Unknown Posted December 24, 2016 Share Posted December 24, 2016 Eto doslo je i vrijeme za to pocelo kliziti na punom boostu u vecim brzinama na 3200okretaja. znaci 2.0T + eds mapa cca 240ks i 370nm getriba m32 sad imam par pitanja. da li je potrebno mijenjati DMF tj dvomaseni zamasnjak i kako provjeriti da li je on ok? prvi puta je mijenjao prvi vlasnik na oko 65tkm sada auto ima 118tkm i ocito da povecani boost i NM su preveliki za OEM lamelu potisni ide sigurno drugi. 1. da li staviti oem lamelu 2. staviti neku pojacaju tipa ovo? http://www.eds-motorsport.de/Tuning/Opel/Astra/Astra-H/Z20LER/Clutch-Kit--organically--Z20LER-M32-gearbox.html da li mijenjati i DMF odmah ili imate kakve prijedloge u vezi pojacane lamele Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 24, 2016 Share Posted December 24, 2016 Prenitaj ovu koju imas i provjeri ako je korpa dobra. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unknown Posted December 24, 2016 Author Share Posted December 24, 2016 misli da ce to drzat? a dvomaseni? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted December 24, 2016 Share Posted December 24, 2016 kupi sachs ili neki kit sa jednomasenim zamasnjakom i to je to ,nisi tolko jak da ce ga trosit abnormalno i trajat ce ti pun kurac Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unknown Posted December 24, 2016 Author Share Posted December 24, 2016 kupi sachs ili neki kit sa jednomasenim zamasnjakom i to je to ,nisi tolko jak da ce ga trosit abnormalno i trajat ce ti pun kurac a jbg znam ali opet 2 puta u 118tkm? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted December 24, 2016 Share Posted December 24, 2016 pa ako nije liznut zamasnjak ,nova lamela na stari zamasnjak nije sjela cijelom povrsinom i nije imala dobar kontakt i sjebala se Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unknown Posted December 24, 2016 Author Share Posted December 24, 2016 i kaj je sad najpametnije za mene? da opet ne dode do istog. lako za lamelu i postisni Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted December 24, 2016 Share Posted December 24, 2016 kupi neki kit sa zamasnjakom pojacani i to je to ,sachs ili nesto kvalitetno 1000€ je ali miran si Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unknown Posted December 24, 2016 Author Share Posted December 24, 2016 ok imas neki site tko moze tak nekaj rijesiti? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zoka RS Posted December 24, 2016 Share Posted December 24, 2016 sachs performance Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fox Posted December 24, 2016 Share Posted December 24, 2016 kupi neki kit sa zamasnjakom pojacani i to je to ,sachs ili nesto kvalitetno 1000€ je ali miran si tocno to sam ja stavio na OPC-a u ono vrijeme. uzeo u Pavicica citav Sachs set do 600 Nm i miran. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mrlakis Posted December 24, 2016 Share Posted December 24, 2016 kupi sachs ili neki kit sa jednomasenim zamasnjakom i to je to ,nisi tolko jak da ce ga trosit abnormalno i trajat ce ti pun kurac pusti darija sta prica ,budi spreman ako uzmes helix jednomaseni na zamjenu lamele u roku 40000km,ako je to pun kujac,onda naprid ako si blizu serijske snage i momenta drzi se tvornice Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unknown Posted December 24, 2016 Author Share Posted December 24, 2016 Ajde da cujem onda. Zato sam.i stavio temu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted December 24, 2016 Share Posted December 24, 2016 S obzirom da je auto samo remapiran, ja bih stock kuplung. Ne vjerujem da je potrebno zamašnjak mijenjati s obzirom na km. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mrlakis Posted December 24, 2016 Share Posted December 24, 2016 ja sam jedino radi olaksanog zamajca ostao na helix-u,vjerovatno malo brze nabire okretaje ja sam isto isao logikom da ako podnosi vise nm,da ce dulje trajati na malo dignutom motoru,na kraju se ispostavilo da nije tako. neznam zasto ti ne zele reci,meni su rekli kad sam se raspitivao da je to otprilike vijek trajanja helixove lamele cca40tkm za sachs neznam pa ti nemogu reci e jos sta se tice klaparanja getribe sa jednomasenim zamajcem,vjeruj da nije ni to dobro,moja se sve jace cuje ako nemislis jos dizati snagu ostani na oem Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted December 25, 2016 Share Posted December 25, 2016 pusti darija sta prica ,budi spreman ako uzmes helix jednomaseni na zamjenu lamele u roku 40000km,ako je to pun kujac,onda napridako si blizu serijske snage i momenta drzi se tvornice ja sam 60.000 napravio na helixu u svom autu ,pa je mislav vozio na svom GTIu ,pa je zavrsio u ibizi TDI sve orginal set kako je doslo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unknown Posted December 25, 2016 Author Share Posted December 25, 2016 Snagu ne mislim.dizai. puno se vozim s tim autom. Godisnjem do 25tkm. Link to comment Share on other sites More sharing options...
robert Posted December 25, 2016 Share Posted December 25, 2016 Ja sam sa helixom napravio 70 kkm auto prodan i dalje vozi bez greske tako da moja preporuka Link to comment Share on other sites More sharing options...
mrlakis Posted December 25, 2016 Share Posted December 25, 2016 http://www.myhraweb.com/showthread.php?56701-helix-motorsport-kvacilo-proklizava-nakon-30000-km/page3 evo ti nekih odgovora kad je meni otisla lamela imao sam par burnout-a,a i supruga je vozila 4 godine auto,moguce da bi potrajala i malo duze,ovdje sam malo falija,nije mi trajala 30tkm,ali nije prisla ni vise od 50tkm al svejedno ako neides na vecu snagu drzi se tvornice Link to comment Share on other sites More sharing options...
robert Posted December 25, 2016 Share Posted December 25, 2016 Ja sam imao 400 ks i radila je strava mozda je u voznji problem ili mjenjacunili sta ja znam evo moja radi dan danas Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unknown Posted December 25, 2016 Author Share Posted December 25, 2016 (edited) serijska snaga je 200ks 268nm ,sada je na cca 240 i 370nm. problem je definitivno lamela koja nije za taj moment. opc ima 240mm lamelu ,turbo ima 230mm. opc drzi do 300ks ali neznam koliko nm jedina sporna stvar mi je zamasnjak, novi ili ne Edited December 25, 2016 by Unknown Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted December 25, 2016 Share Posted December 25, 2016 Problem je u razradi. Nitko ne razradi kako treba. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unknown Posted December 25, 2016 Author Share Posted December 25, 2016 https://www.sachsperformance.com/en/clutch-kit/performance-clutch-sachs/performance-clutch-kit-999794-999527 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted December 25, 2016 Share Posted December 25, 2016 Pa moze, mozda nesto naucis, osim bit "pametan". U savrsenom slucaju povrsina lamele (ili plocica) trebala bi biti paralelna sa povrsinom zamasnjaka. Naravno da nije. Lamela je prilikom rada vise konkavnog oblika (ili konveksnog, nevazno za objasnjenje). Kad mutavci pocnu voziti, uvijek i bez iznimke prvo ide pun gas. Ono sto je bitno je da lamelu ne sjebe pun gas, vec proklizavanje nove lamele po zamasnjaku. Dogodi se to da lamela lovi VRHOVIMA PERA (oko 1cm sirine samo), te se spali i prestane trositi ravnomjerno. Nakon 10,20,30000km imas lamelu koja je po vrhovima potrosena i spaljena, a od pola plovice je doslovce nova, netaknuta. Kad montiram novi kuplung (bez obzira na proizvodjaca) svakom napomenem kako da razradi NOVU LAMELU. A to je BAREM 500-1000km NORMALNE GRADSKE VOZNJE BEZ PROKLIZAVANJA i nece imati nikakvih problema. Tako i je, 100 000km sigurno se voze ljudi bez problema. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted December 25, 2016 Share Posted December 25, 2016 Takvih lamela imam u garazi barem 3-4, kupim materijal od Helixa i dam ih prenitati i sve ok. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now