Alfaludak Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 (edited) .. Koji izgleda ko da ga je dijete u garaži radilo.. Totalno neprofesionalni hardware... Kad uzmeš VEMS u ruku, odmah vidiš da se radi o profesionalnom komadu hardwarea... Eto ako zbog ničeg drugog, ja samo zbog toga nebi MS koristio... to si TI :thumbsup: jesi vidio ms1 smd? uostalom, mozes imat i najskuplji sa na svijetu, sta ti znaci ako ne znas sa njim raditi. nekome je i MS dovoljan a i sta ti znaci ljepota, bitno je da radi, a radi besprijekorno Edited February 20, 2009 by Alfaludak Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 (edited) to si TI :thumbsup: jesi vidio ms1 smd? uostalom, mozes imat i najskuplji sa na svijetu, sta ti znaci ako ne znas sa njim raditi. nekome je i MS dovoljan a i sta ti znaci ljepota, bitno je da radi, a radi besprijekorno Moram priznati da nisam... Brijem da izgleda puno profesionalnije... Jer onaj MS1 u through hole tehnologiji je dječja igračka... :rofl: Naravno, ali lako bi se navikao na VEMS, boost kontrolu kroz brzinu i okretaje, LC, flat shifting, dual config, full sequent, pogodniji za svaki dan, itd... :naughty: Ja sam vagao kad sam išao na SA. VEMS vs MS... Kako je MS baziran na motoroli i kad sam vidio onu PCB... :no2: Čim sam uzeo VEMS u ruku, kvaliteta PCB-a, baziran na Atmel AVR, uprav da je i lošiji od MS, ja bih ga uzeo... Ali fire će znati detaljnije koliko je bolji i koje su mu sve prednosti.. :naughty: Jedna zanimljivost, VEMS ver1 je bio MS-AVR... No nakon toga su se počeli razilaziti... Edited February 20, 2009 by mr_G Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peras Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 2mitja: Ovo je sada već malo ozbiljnije.. Ali full sekvencijalu VEMS ima do 8 injektora... I 8 bobina.. Napravili ste samo takvu famu oko svega. Sekvencijalno ubrizgavanje ti neće donit povećanje snage, dobiješ samo malo bolju potrošnju i finiji rad ako se potrudiš to dobro namistit. I ko šta AlfaLuđak kaže, netriba ti ni brži ni bolji SA od MS-a nego samo dobro mapiranje da auto ide ko mutavo. Ali gledajmo realno, da ja iman love nebi vozia ni na MS-u ni na VEMSU, nego lipo kupin sebi P'n'P verziju Haltech-a ili Motec-a i ne jeben se lemit i spajat nego uboden jack i počnem mapirat. Evo sad mi reci zašto bi ja treba težit VEMS-u kako ti govoriš; Sam san složija MS sebi u auto ima dvi godine, sam san mapira, sam san sve naučija. Taj MS radi savršeno, neman niti najmanjeg problema, auto mi ide prejebeno a ništa mehanički na njemu nisam minja, sve stock. Drugo; na autu je i LPG kojim upravlja MS, u dual-map modu. Kontrolira mi klimu, ventilatore, ler... auto na otvorenoj cesti kad je većinom van tlaka (u closed loop modu) troši 7 do 7.8 litara na 100km i uz sve to radi ko bajka, baš san prezadovoljan. I šta sad meni triba 36 ulaza/izlaza, 73 driverza za coil-ove, sekvencijalno ubrizgavanja/paljenje ?!? Moraš razumin da su neki zadovoljni i sa onim šta imaju; pa eto ti voziš Lanosa, zašto nisi SVE te novce šta si potrošija na auto uštedija pa kupija recimo... pravog opela ?! zajebajem se naravno, ali nadam se da shvaćaš šta oću reć!!! Netrebaš ljude uvjeravat da je to ono šta oni MORAJU imat jer j to jebenije od svih na tržištu, znamo da je odličan, ali nije "must have" Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 Slažem se. Ne treba nikoga siliti na ništa. Svatko neka procjeni što je za njega "bolje". Link to comment Share on other sites More sharing options...
woo Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 ja sam jučer to pokušaval napisati, al nisam našao načina pa sam ošo spat Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario SB Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 mislim da je sve stvar novaca,svi bi mi uzeli najbolji ecu.ali kad je on vrhunski onda i kosta 2000eura pa na vise.a posto se nema eee onda je dobar MS ili Vems od 500stotinjak eura. nitko nije lud,zar ne;) Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 Ma normalno. Samo kažem, MS nema neke osnovne stvari koje su potrebne... EGT ulaz, wbo2 kontroler, knock senzor ulaz, boost controller... Eto.... I naravno MS je baziran na šugavom motorolinom procesoru koji ima samo jedan UART i nikakve portove za proširenje... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitja Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 Kako onda toliko autija odlicno radi na MS i postize i odlicne rezultate? Kad nista nije dobro kod njega. Kad ce ljudi shvatit da je svaki EMS dobar. Nego je problem kako slozit motor i kako ga dobro istunirat. Samo da stavim na auto najskuplji EMS koji postoji i automatski ce biti strasna snaga i nista nece izgorit. Nije bas tako :-) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peras Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 Ma normalno. Samo kažem, MS nema neke osnovne stvari koje su potrebne... EGT ulaz, wbo2 kontroler, knock senzor ulaz, boost controller... Eto.... I naravno MS je baziran na šugavom motorolinom procesoru koji ima samo jedan UART i nikakve portove za proširenje... Kod mene je jedino trebalo više platiti za WB kontroler je ga nema integriranog, ali sve ostalo imam i ja, dodano za par kunića; i EGT i knock i boost control (chipoteka i elmatis za 50-100 kn) Kao šta san već pisa sve to stoji, ali ne treba svima sve to, tj. većini. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 (edited) Može auto raditi i bez EGT-a i bez WBO2 i bez knock i bez full sequenta... Ali ne može biti za svaki dan auto i auto kojim ideš na putovanja... A može auto voziti i bez Launch controla, flat shift-a, boost controla po brzini i okretajima, samo meni su ove kerefeke neophodne da bih prenio silni moment i snagu turbaka na prednje kotače... Vrlo jednostavno... Meni to sve treba što sam naveo... I traction control, ali njega VEMS ima kao opciju (nema dovoljno brzih ulaza za obrađivanje kutnih brzina kotača) tj dodatni modul koji mjeri brzine kotača i prosljeđuje informaciju VEMS-u koji dalje smanjuje ili povećava moment.. Edited February 20, 2009 by mr_G Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitja Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 Ja se vozim svaki dan sa MS. Preko 50.000km u cetiri godine. Napravio i 700km odjednom. Idem autom na utrku, odvozim viskih 13 NA power i odvozim kuci. I usput se na startu hladim upaljenom klimom in kocim ABS-om :-) A do utrke mi treba 200 km ili vise. Potrosnja kad se vozim lagano 7.5 l na 100km. Kako je moguce da MS powered Corsa 2.0 turbo pobjedila madzarski sampijomat u FWD turbo klasi bez svih silnih input output od VEMS-a? Gdje su svi VEMS boost stelajuci FWD auti i koji su njihovi rezultati? (na ovim prostorijima) MS ima i launch control i flat shift i anti lag i puno tih zaje.. ncij. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 (edited) Gdje su svi VEMS boost stelajuci FWD auti i koji su njihovi rezultati? (na ovim prostorijima) Bit će ih ove godine . Samo da utrka bude bar malo više nego lani. Edited February 20, 2009 by tcode Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 Može auto raditi i bez EGT-a i bez WBO2 i bez knock i bez full sequenta... Ali ne može biti za svaki dan auto i auto kojim ideš na putovanja.. daj ne pricaj gluposti :rofl: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ljubicic D. Posted February 20, 2009 Author Share Posted February 20, 2009 Gdje su svi VEMS boost stelajuci FWD auti i koji su njihovi rezultati? (na ovim prostorijima) Evo ja cu bit ove godine sa vemsom i prednjim pogonom u klasi 11 Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 a marko sa 4wd u klasi 9:) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitja Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 (edited) Koliko tvornickih auta korisit WB02 i EGT :-) Da o sekventnom ne pricamo. I svi se voze 100.000 i 100.000 i vise km. Nekoliko rezultata koje je postigo MS na ovim prostorijama. Prvi FWD auto u 12. 2005 Rijeka, 12,6 Honda Accord. Covjek pustio gas na kraju da ne uleti u 11. Snimka na 0.7 bar. http://www.mobisux.com/album/data/500/7524atr100-250.MPG http://www.mobisux.com/album/data/500/7524atrflyby.MPG http://www.mobisux.com/album/data/500/7524MOV00225.MPG Protiv Corvette http://www.mobisux.com/album/data/500/MOV05328.MPG Prvi FWD u 11. Nissan 100NX 2.0 turbo. 11,9 , 2006 Murska Sobota. http://www.mobisux.com/album/data/500/22807MOV01691.MPG I to cak bez EGT, sekvent , nikakvih input output :-) Opel Corsa 2.5 V6 ITB, motor u prilicno losem stanju. 215HP i na utrci na Madzarskom odvozila 12.3 ET. I ovo cudo vec odvozilo niskih 11 putem nitra. Sad ide MS, twin turbo, 1500HP. http://www.mobisux.com/album/data/500/38053MVI_0425.WMV http://www.mobisux.com/album/data/500/51346camaro_vs_nismo.avi Edited February 20, 2009 by Mitja Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 Koliko tvornickih auta korisit WB02 Audi S3... Link to comment Share on other sites More sharing options...
tonci Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 Koliko tvornickih auta korisit WB02 i EGT :-) Da o sekventnom ne pricamo. I svi se voze 100.000 i 100.000 i vise km. Nekoliko rezultata koje je postigo MS na ovim prostorijama. Prvi FWD auto u 12. 2005 Rijeka, 12,6 Honda Accord. Covjek pustio gas na kraju da ne uleti u 11. Snimka na 0.7 bar. http://www.mobisux.com/album/data/500/7524atr100-250.MPG http://www.mobisux.com/album/data/500/7524atrflyby.MPG http://www.mobisux.com/album/data/500/7524MOV00225.MPG Protiv Corvette http://www.mobisux.com/album/data/500/MOV05328.MPG Prvi FWD u 11. Nissan 100NX 2.0 turbo. 11,9 , 2006 Murska Sobota. http://www.mobisux.com/album/data/500/22807MOV01691.MPG I to cak bez EGT, sekvent , nikakvih input output :-) Opel Corsa 2.5 V6 ITB, motor u prilicno losem stanju. 215HP i na utrci na Madzarskom odvozila 12.3 ET. I ovo cudo vec odvozilo niskih 11 putem nitra. Sad ide MS, twin turbo, 1500HP. http://www.mobisux.com/album/data/500/38053MVI_0425.WMV http://www.mobisux.com/album/data/500/51346camaro_vs_nismo.avi Mitja sada sam sebi skaces usta...prije si rekao da uopce nije bitno koja je elektronika na motoru nego je puno bitniji setup motora i mapiranje... s cime se ja u potpunosti slazem...ali ako bas zelis navoditi rezultate JEDINI auto na VEMS-u (ako ne racunas dvije utrke sa mojim kadettom prije tri godine) koji vozi streetrace na ovim prostorima vozi 10.8...opet brze od svih auta na ovim prostorima koji voze MS... Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 A da nepričamo kako je evropski drag prvak na VEMS-u.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 A da ove godine otvorimo klasu "MS vs VEMS" :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitja Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 A Golf2 R32 koji odvozio 10.3 vozi na Motronicu :-) I to daily driver, napravio skoro 1000km do Rijeke. I nazad. Uvijek je neko brzi. (kad se vec spominja Thunderbird) Fica 1.8T od 500KM powered by MS bi isto odvozio 10-tku da nije bilo problema ovjesom i pogonom. Ali sta je bilo je bilo. Nadajmo se boljih rezultata ove godine. Tamo se vidi koliko razlicitih auta i setupa ima dobre rezultate na MS. I to za 3 godine nazad. Bili su najbrzi o svojoj kategoriji. Onda je RS2 od Grubelica prvi stigo u 10. Sad se ceka ko ce prvi probiti u 9. Ko zna... ? Kandidata ima puno. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 Ma za utrke može biti koji hoćeš. Bitno da se dobro zmapira... Ono gdje VEMS pobjeđuje su finese i fičeri za proširenje, za svaki dan, trakciju, CDI, itd... Logiranje na MMC, ma ne mogu se sjetiti što sve hardware za 250EU ima... VEMS je fency, a MS je samo odrađuje posao... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ljubicic D. Posted February 20, 2009 Author Share Posted February 20, 2009 U čemu je kvaka kad se stavi struja, nebitno koja, auto se izmapira i sa svim tim sto ima trebao bi teoretski imat npr 500 ks a čiparoš iz njega izvuče npr 350.. ?? Šta se tu moze toliko fulat?? Zar nemaju nekakve osnovne postavke kako sta treba bit??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitja Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 Pojam nemam. Mozda su valjci defektni :-) Neki pokazivaju previse a drugi manje. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted February 20, 2009 Share Posted February 20, 2009 meni samo i jedino smeta to sto MS ima tako djecje ime :D Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now