matija0311 Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 To je zato sto si imao smece od EBC plocica...Ja imam EBC bušene diskove napred i iza u paru s pločicama...Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
YellowBellow Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 (edited) 7 hours ago, ND4SPD said: Opet krivo... Ako imas losu kocionu tekucinu, ona ce se pregrijati.... Ako imas vrhunsku kocionu tekucinu koja je navukla puno vode na sebe, ona ce se pregrijati... Kociona tekucina najvise se zagrijava preko samih klipova, zato se ponekad upotrebljavaju klipovi od titana, a iza disk plocica se moze staviti plocica od titana, tako da se smanji utjecaj na kocionu tekucinu... Inace dosta iole novijih automobila vec imaju pletene lajtunge, samo sto se ne vide... Razmisljajte o npr. Motulu RBF 660 kao o obicnoj kocionoj tekucini, samo sto ima veci dry & wet boiling point... Viskoznost je nesto gusca, tako da je klasificiran pod DOT 4, iako ima DOT 4 kocionih tekucina koja su takodjer klasificirana pod DOT 4, a imaju manju viskoznost, odnosno predvidjena su za rad sa ABS i ESP sustavima - tu mislim na ovaj ATE SL.6: Za usporedbu sa RBF 660 uzmi ATE TYP 200/ATE Super Blue Racing, dvije identicne tekucine, jedina razlika je ta da je potonji plave boje, tako da kad koristis oba, lakse vidis kada je koji izasao iz sistema... ATE TYP 200 je isto sasvim dobra kociona tekucina... Bez brige, ABS i ESP rade i sa RBF 660 i sa TYP 200, razlika je u tome sto je ta navedena viskoznost mjerena na -40 °C, tako da u vrlo hladnim uvjetima ABS i ESP mogu reagirati sto ranije/brze. Viskoznost pri 100 °C kod Motula RBF 660 je 2.59 mm²/s, kod ATE TYP 200 od 2,2 do 2,8, a kod ATE SL.6 od 1,7 do 2,3, tako da tu nema neke prevelike razlike... U slucaju cestih track-dayeva, mozete mijenjati cesce ili isprazniti dio tekucine iz klijesta na kraju track-daya, a gore dodati novo... Zasto, zato sto je tekucina u klijestima najtoplija, a buduci da je kociona tekucina sama po sebi higroskopna, najvise vlage/vode upija upravo kada je najtoplija, a cim ga prvi put skurite, takodjer ispustite par deci, da ocistite klijesta od skurene tekucine... Ponavljam po drugi put, postoje razlicite plocice, razlicitih smjesa, za razlicite primjene... Tako da imas plocice koje su predvidjene da rade od hladnoga, plocice kojima treba nesto radne temperature i plocice kojima treba visoka radna temperatura da bi radile kako je predvidjeno... Kociona tekucina (ako nije prekuhala) nema toliko puno veze s osjecajem na papucici kocnice, ako uopce ima... Isprobano xy puta na xy automobila, kao i razne kombinacije diskova i plocica, trazi moje starije postove, jer ovo sve ponavljamo po stoti put... Nigdje nisam napisao da manji disk sa boljom plocicom daje bolju disapaciju topline... Ono sto jesam napisao je to da mozes imati najveci i najdeblji disk na svijetu, ali nikakve koristi od toga ako nemas adekvatnu plocicu za adekvatnu namjenu... S time da postoje plocice koje mogu biti cestovne, a mogu odraditi track day, pet krugova i van na hladjenje, sto je na Grobniku optimalno, sto zbog automobila, sto zbog toga sto pregrijes gume (bar na starome asfaltu)... Najbolja opcija bi bila imati neke jace cestovne/track day plocice tipa DS2500, a na stazi ili prije staze ih skinuti i staviti neku pravu trkacu plocicu, kad vec pricamo o Ferodu, to moze biti DSUNO... Takve plocice neces u potpunosti iskoristiti ako nemas neke slick ili bar polu-slick gume... Nekakvo generalno pravilo za smjese glasi: Kod AWD/4WD/4X4 automobila - ista smjesa ide naprijed i otraga Kod RWD automobila ista smjesa ide naprijed i otraga Kod FWD automobila naprijed ide smjesa sa vecim koeficijentom trenja, a otraga sa slabijim, npr. naprijed ide DS300, a otraga DS2500, ili naprijed DS2500, a otraga normalne cestovne plocice... Sto se preporuke tice, znamo jedino da mu novci nisu problem, te da mu to treba za stazu... Ne znamo niti automobil niti trenutni setup... Mozda je trenutni setup dovoljno dobar, samo su potrebne bolje plocice... To je zato sto si imao smece od EBC plocica... Sve si u pravu, sretno s takvom logikom ?? 4 hours ago, qwertzjeR said: Alfa romeo 147 3.7v6 turbo je motor mapa jos nije slozena na ovom setupu al ocekivana konjaza je oko 700+ pa koliko bude , setup kocnica ne postoji postoji jedino dok je bio stock motor (400hp) bile su brembo 330mm... auto jeu fazi razvoja znaci nije jos isprobano na niti jednom setupu kocnica tako da trudim se nac neke kocnice da budu makar overkill al da ne budem imao problema sa njima ne zelim isprobavat 101 budget varijantu pa na kraju zavrsit opet na istome uz ne potrebno gubljenje vremena i troskove. Tuneli kocnica su napravljeni hladjenje je izvedeno najbolje moguce sta nam je prostor dopuštao. Znaci ako mi ko moze preporucit setup kocnica uvjet je da stanu u 18" i da trpe stazu bolje nego cestu Za toliku snagu je bitan i balans prednjih i straznjh kocnica, pa racunaj neki kit uzeti. Ako ides na overkill, da ne bude samo naprijed overkill Sva snaga je na prednje kotace? Kod mene je Haldex, 4WD i stavio sam neki kontroler za pogon. Pise u opisu da omogucava bolju kontrolu u prolasku kroz zavoj, jer drzi spjene straznje kotace na motor (coupling) kod kocenja, dok serijski odspoji. Primjetna razlika je da kod snaznog kocenja straznji kraj manje "plese". Ocu reci da mozda neka 4WD konverzija moze pomoci i kod ubrzavanja, ali i kocenja. Jesi nasao kakav overkill brend osim Bremba da ima kod nas? Jesi probao Tarox traziti, mislim da je to Italija ili Uk proizvodnja? Edited February 21, 2018 by YellowBellow Link to comment Share on other sites More sharing options...
niknejm Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 Napisao je covjek da ce biti 4x4. Nadam se da ce uskoro neko predstavljanje projekta na forumu 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
qwertzjeR Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 4 hours ago, niknejm said: Napisao je covjek da ce biti 4x4. Nadam se da ce uskoro neko predstavljanje projekta na forumu Da 4x4 je i naravno da bi kit uzeo 5 hours ago, YellowBellow said: Sve si u pravu, sretno s takvom logikom ?? Za toliku snagu je bitan i balans prednjih i straznjh kocnica, pa racunaj neki kit uzeti. Ako ides na overkill, da ne bude samo naprijed overkill Sva snaga je na prednje kotace? Kod mene je Haldex, 4WD i stavio sam neki kontroler za pogon. Pise u opisu da omogucava bolju kontrolu u prolasku kroz zavoj, jer drzi spjene straznje kotace na motor (coupling) kod kocenja, dok serijski odspoji. Primjetna razlika je da kod snaznog kocenja straznji kraj manje "plese". Ocu reci da mozda neka 4WD konverzija moze pomoci i kod ubrzavanja, ali i kocenja. Jesi nasao kakav overkill brend osim Bremba da ima kod nas? Jesi probao Tarox traziti, mislim da je to Italija ili Uk proizvodnja? Pa iskreno kod nas nisam mislio ni uzimat najlakse mi je uzimat u njemackoj jer sve uzimam preko starog on gore zivi i bude bolja cijena i preko firme sve uzima pa na kraju puno bolju ponudu dobijem. Brembo stvarno izbjegavam ako je ikako moguce zapele su mi za oko od alcona kocnice zatrazio sam ponudu od njih pa budem vidio Link to comment Share on other sites More sharing options...
IgoRR Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 AP racing možda pogledaj Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marina Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 Ja na cliu imam PFC big brake kit sa EBC red brake plocicama, koci ko lud. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
dcrnic Posted February 21, 2018 Author Share Posted February 21, 2018 17 hours ago, ND4SPD said: Nikad cuo... Sto ti treba, samo plocice ili plocice i diskovi? U USA/Kanadi imas Hawk i Carbotech, to je neki best buy... Imam Carbotech XP 10, odlicne su, jedino sto jaaakoo skripe... To je u kombinaciji sa DBA rezanim diskovima, Motul RBF660 kocionom tekucinom i Hel kocionim vodovima i Ralliart usmjerivacima zraka na celjusti i diskove... Mislim meni ne trebaju kocnice ja ne kocim... samo gas... Kit plocice i diskovi... ekipa to hvali ali rekoh da cujem dali je netko od vas probao... jos nije vrijeme za kocnice raditi... nego samo gledam sta ima... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 Imam ja alcon 360mm prednje watercooled sa golfa 4kit cara. I zadnje 4 klipa 280mm. Prednje su 6. 3650€Tri prednje celjusti i dvije zadnje. 3 sets novih prednjih plocica i 2 zadnjih. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 16 hours ago, qwertzjeR said: Alfa romeo 147 3.7v6 turbo je motor mapa jos nije slozena na ovom setupu al ocekivana konjaza je oko 700+ pa koliko bude , setup kocnica ne postoji postoji jedino dok je bio stock motor (400hp) bile su brembo 330mm... auto jeu fazi razvoja znaci nije jos isprobano na niti jednom setupu kocnica tako da trudim se nac neke kocnice da budu makar overkill al da ne budem imao problema sa njima ne zelim isprobavat 101 budget varijantu pa na kraju zavrsit opet na istome uz ne potrebno gubljenje vremena i troskove. Tuneli kocnica su napravljeni hladjenje je izvedeno najbolje moguce sta nam je prostor dopuštao. Znaci ako mi ko moze preporucit setup kocnica uvjet je da stanu u 18" i da trpe stazu bolje nego cestu Planiras voziti cca. 5 krugova, pa van na hladjenje ili vise? Ako je ovo prvo, onda bi i taj Brembo 330mm sa dobrim plocicama odradio svoje... Uz odgovarajucu felgu, ispod 18" stane 380mm disk... Keramika ti ne treba, Porsche ekipa koja je redovito na stazi skida keramiku i stavlja normalne celicne kocnice, zato sto je jeftinije, a cesto rade bolje, ako je odgovarajuci setup... Kontaktiraj par firmi, Alcon, AP Racing, Brembo, MOV'IT, Stoptech, PFC, itd., navedi im sve bitno, auto i namjenu, pa vidi sto ce ti preporuciti... Vjerojatno ces dobiti preporuku za 6 klipna klijesta naprijed i 4 klipna otraga uz najveci disk koji stane ispod 18" felge... I uzmi u obzir da trkaci kitovi nisu isti kao i sportski, naveo sam to vec gore, trkaci nemaju dust seals, tako da ih redovno treba odrzavati... S druge strane sve te firme u ponudi imaju i tzv. track day kitove koji imaju dust seals... 13 hours ago, IgoRR said: @ND4SPD Daj mi reci svoja iskustva DS2000(performance) vs DS2500. thnx Taj DS Performance sam davno imao i ne mogu direktno usporediti jer je DS2500 bio na drugom autu, ali po meni nema jako velike razlike... DS2500 ima nesto jaci ugriz kad se zagrije... Cudno mi je ovo sto si rekao za DS2500 za hladno, DS2500 radi od 20 stupnjeva: http://www.ferodoracing.com/products/car-racing/racing-brake-pads/ds2500/ Meni su te plocice na Cliu 197 bile fantasticne... 12 hours ago, matija0311 said: Ja imam EBC bušene diskove napred i iza u paru s pločicama... Diskovi bi trebali biti OK, plocice ce ti vjerojatno izdrzati ako ne divljas previse Doduse tu na forumu, cini mi se @puki ih je imao, njemu su se odljepile od nosaca... 11 hours ago, YellowBellow said: Sve si u pravu, sretno s takvom logikom ?? Objasni malo, s kakvom logikom? 3 hours ago, dcrnic said: Mislim meni ne trebaju kocnice ja ne kocim... samo gas... Kit plocice i diskovi... ekipa to hvali ali rekoh da cujem dali je netko od vas probao... jos nije vrijeme za kocnice raditi... nego samo gledam sta ima... Ne znam, za ovo sto si stavio nikad nisam cuo... Treba i to na forumima uzeti s dozom obzira, recimo za primjer, tako je ekipa hvalila BC ovjes, pa su nakon par mjeseci koristenja masovno kukali kako ne valja... Link to comment Share on other sites More sharing options...
YellowBellow Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 15 minutes ago, ND4SPD said: Objasni malo, s kakvom logikom? Ne bi, hvala ti. Nemoj se uvrijediti, ali nisamo na istoj valnoj duljini, tesko mi je tvoj post procitati do kraja i ako se natjeram, nemam volje odgovoriti, ne znam do cega je, mozda do tvog sveobuhvatnog poznavanja tematike, pa nemam sta korisno dodati. ? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 2 minutes ago, YellowBellow said: Ne bi, hvala ti. Nemoj se uvrijediti, ali nisamo na istoj valnoj duljini, tesko mi je tvoj post procitati do kraja i ako se natjeram, nemam volje odgovoriti, ne znam do cega je, mozda do tvog sveobuhvatnog poznavanja tematike, pa nemam sta korisno dodati. ? Da, definitivno nismo na istoj valnoj duljini jer bi ti stavio najveci disk koji mozes, ali uz neadekvatnu plocicu i onda bi se cudio kako to ne valja... I onda ti kazem da to tako ne ide, a ti se naljutis... Meni ni iz djepa ni u djep, ti slobodno napravi tako, po svojoj logici... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
YellowBellow Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 (edited) 5 minutes ago, ND4SPD said: Da, definitivno nismo na istoj valnoj duljini jer bi ti stavio najveci disk koji mozes, ali uz neadekvatnu plocicu i onda bi se cudio kako to ne valja... I onda ti kazem da to tako ne ide, a ti se naljutis... Meni ni iz djepa ni u djep, ti slobodno napravi tako, po svojoj logici... Ja to apsolutno nisam rekao i tesko je bilo kakvo misljenje razmjeniti s obzirom na tvoj nacin komunikacije. Da je tako kao sto kazes, ne bi na Ru bile 17Z, sa 330mm diskom, nego 18Z sa 350mm i objasnio sam, kad bi nasao vremena procitati post na koji odgovaras od natrpavanja teksta u odgovor, da nisam gledao kozmetiku nego funkciju - jeftine plocice su dosle u kitu, nisu moja ideja i ne stedim na autu, ne shvacam cemu imputiranje. Ajmo zavrstiti time, nema potrebe da eskaliramo, ne ide jednostavno... Edited February 21, 2018 by YellowBellow Link to comment Share on other sites More sharing options...
qwertzjeR Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 @ND4SPD evo nasao sam si alcon odgovarajuce pa budem probao. Brembo 330 je bilo na njoj na proslom setupu i kakve god plocice diskove stavio kuhalo je sve... felge jedne jedine mi odgovaraju (z4 gt3 bbsice sa centerlockom) tako da sam po njima morao trazit disk a ne obrnuto. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 4 minutes ago, YellowBellow said: Ja to apsolutno nisam rekao i tesko je bilo kakvo misljenje razmjeniti s obzirom na tvoj nacin komunikacije. Da je tako kao sto kazes, ne bi na Ru bile 17Z, sa 330mm diskom, nego 18Z sa 350mm i objasnio sam, kad bi nasao vremena procitati post na koji odgovaras od natrpavanja teksta u odgovor, da nisam gledao kozmetiku nego funkciju - jeftine plocice su dosle u kitu, nisu moja ideja i ne stedim na autu, ne shvacam cemu imputiranje. Ajmo zavrstiti time, nema potrebe da eskaliramo, ne ide jednostavno... Na moj nacin komunikacije? Gdje ti kazem da to sto tvrdis nece ici... Uostalom i Kimi ti je odmah na pocetku napisao: On 2/20/2018 at 12:03 PM, KIMI_1.8T said: Sa plocicom od 400kn i diskovima od 1000kn sigurno neces imati pouzdane kocnice koje koce u svakom trenutku. 4 minutes ago, qwertzjeR said: @ND4SPD evo nasao sam si alcon odgovarajuce pa budem probao. Brembo 330 je bilo na njoj na proslom setupu i kakve god plocice diskove stavio kuhalo je sve... felge jedne jedine mi odgovaraju (z4 gt3 bbsice sa centerlockom) tako da sam po njima morao trazit disk a ne obrnuto. Koje sve plocice si probao? Jesi uz plocice imao odgovarajucu kocionu tekucinu i vodove? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dottore Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 U večini slučajava slažem s kolegom ND4spid. On 2/20/2018 at 11:53 AM, YellowBellow said: Plocice (400kn) i diskovi (1000kn) su bagatela, pa se na duze mozda i vise isplati. Sent from my SM-G935F using Tapatalk Po ovome vidim da ne znaš osnove kočenja pa ideš iz đonom u koprive. Ne štedi na kočnicama il ćeš otvarat nove topice: "Tresu kočnice", "Cvile kočnice", "Nakon zamjene auto ne koči", "Pomoć" "Ćaća me hoće razbaštinit jer sam mu sjebo auto", "Murija me ganja jer sam ćaći sjebo kočnice pa je satro pol tramvajske stanice" .... Ti mi nisi jasan lik. Malo pišeš da novo je skupo, da di ima jeftinije a onda u drugom postu kak ti održavaš auto i kak ne štediš. Pa daj se odluči - hoćeš jeftini kineski šrot ili poštenu kočnicu koja je OSNOVNI sigurnosni element tog prometala. Svaka bolja pločica pokazuje svoju snagu kočenja i otpornost na pregrijavanje. Da li znaš što znači OEM? Prva i osnovna greška u tvom osvrtu je da je OEM apsolutno najbolji .... je klinac. OEM znači da zadovoljava MINIMALNE uvjete proizvođača po MINIMALNOJ cijeni. I tu je priči kraj. Ma nije stvar u tome - neki seljo kupi ko zna što, ugradi ko zna kako, na ko zna kakv disk i onda kad ne valja - diskov je kriv. Jebnla ga općina - potrošio sam sigurno 30 setova Feroda na SVOJIM autima, kurio s njim i nikad, nikad i još jednom NIKAD nisam imao problema ni sa fadingom ni sa cviljenjem ni sa oranjem diskova .... Ako se ne varam, tvoj R ima stock 345mm?. A koja je to pločica košta 400kn? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
YellowBellow Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 (edited) 48 minutes ago, Dottore said: U večini slučajava slažem s kolegom ND4spid. Po ovome vidim da ne znaš osnove kočenja pa ideš iz đonom u koprive. Ne štedi na kočnicama il ćeš otvarat nove topice: "Tresu kočnice", "Cvile kočnice", "Nakon zamjene auto ne koči", "Pomoć" "Ćaća me hoće razbaštinit jer sam mu sjebo auto", "Murija me ganja jer sam ćaći sjebo kočnice pa je satro pol tramvajske stanice" .... Ti mi nisi jasan lik. Malo pišeš da novo je skupo, da di ima jeftinije a onda u drugom postu kak ti održavaš auto i kak ne štediš. Pa daj se odluči - hoćeš jeftini kineski šrot ili poštenu kočnicu koja je OSNOVNI sigurnosni element tog prometala. Svaka bolja pločica pokazuje svoju snagu kočenja i otpornost na pregrijavanje. Da li znaš što znači OEM? Prva i osnovna greška u tvom osvrtu je da je OEM apsolutno najbolji .... je klinac. OEM znači da zadovoljava MINIMALNE uvjete proizvođača po MINIMALNOJ cijeni. I tu je priči kraj. Ma nije stvar u tome - neki seljo kupi ko zna što, ugradi ko zna kako, na ko zna kakv disk i onda kad ne valja - diskov je kriv. Jebnla ga općina - potrošio sam sigurno 30 setova Feroda na SVOJIM autima, kurio s njim i nikad, nikad i još jednom NIKAD nisam imao problema ni sa fadingom ni sa cviljenjem ni sa oranjem diskova .... Ako se ne varam, tvoj R ima stock 345mm?. A koja je to pločica košta 400kn? Ne kuzim ako sam zamolio jednog upornog i tvrdoglavog lika, koji ne cita postove da me pusti na miru, zasto mislis da cu s tobom sad ulaziti u diskusiju? Uzeo sam za auto isproban setup Brembo kocnica, u kitu su dosle plocice koje mi je prodavac sa eBaya naplatio 400kn (mogao bi ici traziti koje, ali je nebitno, nije moj setup tema). Diskovi od MLa su po 1000kn. Meni sve radi super i max. sam zadovoljan. Cijenovno je ovaj kit u rangu prvo spominjanog D2 8 pot, gledao sam D2 i odlucio se za ovo, zato sam djelio iskustvo. Niti je ovaj kit, niti je D2 pogodan za 700ks, nebitan je kad se uzme u obzir da slaze overkill. Spomenuo sam svoj kit, jer sam mislio da pricamo o cijenovnom rangu D2 za Alfu GTA. Moj auto od 20k Eur, ima jos pola toliko u djelovima gore, dakle mogu s pravom reci da ne stedim. OEM kocnica sa Tourega/Q7, Brembo 6-klipna, koja zaustavlja 2 tone sa 300ks, sa samoventilirajucim diskovima nije MINIMUM funkcije na Golfu, nije niti minimum funkcije na Q7. Zavrsimo ovu glupavu raspravu o mojim kocnicama. Nisam mu predlagao takve kocnice, nego sam ih spomenuo zbog nesporazuma oko auta, procitao sam na profilu Alfa GTA, nisam znao da ima 700ks - mea culpa! Jel ok da sjasete sad ili vam je dosadno, pa cemo eskalirati? Edited February 21, 2018 by YellowBellow "Pola toliko" :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hawkeye Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 U večini slučajava slažem s kolegom ND4spid. ... Ako se ne varam, tvoj R ima stock 345mm?. A koja je to pločica košta 400kn?Imas u tokicu ferodo premiere za 470kn. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 1 minute ago, Hawkeye said: Imas u tokicu ferodo premiere za 470kn. To je plocica taman kad nabavis 4 ili 6 klipova celjusti sa 400 mm diskom... Ima da koce bolje od F1... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hawkeye Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 To je plocica taman kad nabavis 4 ili 6 klipova celjusti sa 400 mm diskom... Ima da koce bolje od F1...To je plocica koju moj stari ima na sciroccu od 6 R celjustima i diskovima. Poprilicno dobro koci a slika ti je za cover trenutno od ovog topica. Reci di i kad i koliko puta treba zakocit jer ja sam se iznenadio kako auto dobro koci sa tak “jeftinim” plocicama Link to comment Share on other sites More sharing options...
robert Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 Jebale vas vise plocice covjek slaze auto od 700 ks na 4 pogona Daj malo podataka.....sta ce ti kocnice sa 700 ks preporucujem padobran hehehehe Salim se sva cast na projektu 2 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
YellowBellow Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 (edited) 9 minutes ago, Hawkeye said: Imas u tokicu ferodo premiere za 470kn. Mislim da je bas ta u pitanju. Nebitna mi je plocica na 6 pot kocnicama (dosla je u kitu), kad se auto slaze prvo za drzanje i balans, a tune je u planu zadnji. Auto ima serijskih 270ks, gore su svi dijelovi za st2+, bez mape. Kad bude mapa i puna snaga, normalno da nece gore biti najjeftinije plocice, kao sto nije niti najjeftiniji usis, catback ili gewinde. Ali uz sve to, nebitna je moja kocnica za raspravu o overkillu na autu od 700ks. Edited February 21, 2018 by YellowBellow Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 (edited) 3 minutes ago, Hawkeye said: To je plocica koju moj stari ima na sciroccu od 6 R celjustima i diskovima. Poprilicno dobro koci a slika ti je za cover trenutno od ovog topica. Reci di i kad i koliko puta treba zakocit jer ja sam se iznenadio kako auto dobro koci a tak “jeftinim” plocicama Ajde idemo isprobati Ferodo Premier vs Carbotech XP10... Ti reci, hoces 5 puta za redom sa 250 na 0? Moze i 10 puta, reci kako ti odgovara... Jedino sto imam samo 1 KS, ali vjerujem da cu nekako moci do 250... Edited February 21, 2018 by ND4SPD Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hawkeye Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 Mislim da je bas ta u pitanju. Nebitna mi je plocica na 6 pot kocnicama, kad se auto slaze prvo za drzanje i balans, a tune je u planu zadnji. Auto ima serijskih 270ks, gore su svi dijelovi za st2+, bez mape. Kad bude mapa i puna snaga, normalno da nece gore biti najjeftinije plocice, kao sto nije niti najjeftiniji usis, catback ili gewinde. Ali uz sve to, nebitna je moja kocnica za raspravu o overkillu na autu od 700ks. To je. Napravili smo raspravu za kurac hahahahahahaha Ja sam se samo htio pohvalit kak imam nove kocnice na audiju hahahahahahaha Ajde idemo isprobati Ferodo Premier vs Carbotech XP10... Ti reci, hoces 5 puta za redom sa 250 na 0? Moze i 10 puta, reci kako ti odgovara... Jedino sto imam samo 1 KS, ali vjerujem da cu nekako moci do 250...Ja ne kazem da su bolje od XP10 nego da koce jako dobro za novce koje kostaju ali odbacujes underdoga vrlo brzo tako da.Gdje i kada? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 (edited) Pa evo ti reci gdje i kad... Samo mi tu odmah napisi koliko puta sa 250 na 0? Moze i manja brzina, ali necemo sada tri puta sa 100 na 0, to znam da mogu odraditi... I ja necu biti s tobom u autu, ne zelim poginuti Edited February 21, 2018 by ND4SPD Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hawkeye Posted February 21, 2018 Share Posted February 21, 2018 Pa evo ti reci gdje i kad... Samo mi tu odmah napisi koliko puta sa 250 na 0? Moze i manja brzina, ali necemo sada tri puta sa 100 na 0, to znam da mogu odraditi... I ja necu biti s tobom u autu, ne zelim poginuti Nepotreban podjeb ali dobro Ne zelim da nitko od nas pogine zbog jebenog testa kocnice Meni je smijesno da ti mislis da ja govorim da je to bolja kocnica od xp10 sto nije realno jer bi to bilo apsurdno no ono sto ja kazem jest da sam se jako iznenadio da auto koci tak jako i toliko bolje od impreze sa ds2500. Ne znam koju ce brzinu rec i koliko puta ce htjeti ic al budem ti sve tocno javio ujutro kad dode sa autom kod mene doma i pitam ga kad je slobodan. A za gdje ce se ici po meni je mislim najbolje za takve brzine autocesta zagreb-karlovac. Blizu nam je oboje jer ti si iz karlovca predpostavljam i tamo mozemo sve probati. Vremenski uvijeti bi bilo pozeljno da je suho da se ne zajebavamo oboje na velikim brzinama ali vidit cu sve sa tatom kad dode ujutro do mene. I bez brige ja cu sjedit sa njime u autu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now