robert Posted March 11, 2018 Posted March 11, 2018 Pa da i slozis ostale kompnenten si siguran i imas brutala od auta Ja jednino nebi klipove kovane za svaki dan ostalo super
Coupe VD Posted March 11, 2018 Posted March 11, 2018 On 11. 03. 2018. at 8:48, robert said: Ja jednino nebi klipove kovane za svaki dan ostalo super Mozes pojasnit... ...sta se mijenja (na lošije) stavljanjem kovanih internalsa (klipova naprimjer)
robert Posted March 11, 2018 Author Posted March 11, 2018 (edited) On 11. 03. 2018. at 9:29, Coupe VD said: Mozes pojasnit... ...sta se mijenja (na lošije) stavljanjem kovanih internalsa (klipova naprimjer) Expand Pa na hladno zvone nemaju istu toleranciju kao obicni i slicno Sada dali postoje vise vrsta neznam ali opcenito za svaki dan kreni stani do ducana into nisu. Neznam dali si kada slusao trkaci auto kako zvnoni kad je hladan dok se materijal ne rasiri Koliko se sjecam Mario isto nije htio stavljati druge klipove Edited March 11, 2018 by robert
KIMI_1.8T Posted March 11, 2018 Posted March 11, 2018 Zvone kad ga drzis na leru i to ne od svih proizvodjacai ne na svim motorima . Meni se Wiseco na 1.8T i na 2.0 16v ne cuju bas ni malo. Koji Mario? U sta nije htio stavljat?
kutija Posted March 11, 2018 Posted March 11, 2018 postoje kovani klipovi od 4032 legure koja malo expandira pa možeš imati male tolerance na hladno. Naravno, oni nisu tako dobri za velike snage..
444IN Posted March 11, 2018 Posted March 11, 2018 Kod mene se nis ne cuje Wiseco isto evo sad ga malo priupalio pa po ulici samo djir laganica.
Coupe VD Posted March 11, 2018 Posted March 11, 2018 On 11. 03. 2018. at 11:17, KIMI_1.8T said: Koji Mario? U sta nije htio stavljat?Valjda Kardum u S3
klosar Posted March 11, 2018 Posted March 11, 2018 Imas pravo, Mahle se cuje na leru dok se ne zgrije
kutija Posted March 11, 2018 Posted March 11, 2018 dok se recimo kovani mahle u peugeotu 308 gti ne cuje nista..
ND4SPD Posted March 11, 2018 Posted March 11, 2018 On 11. 03. 2018. at 9:29, Coupe VD said: Mozes pojasnit... ...sta se mijenja (na lošije) stavljanjem kovanih internalsa (klipova naprimjer) Expand 1. Tesko je dobiti tvornicku toleranciju nakon ugradnje, pa nakon ugradnje auto zna trositi vise ulja... 2. Znaju se cuti... 1
Lovre Posted March 11, 2018 Posted March 11, 2018 On 11. 03. 2018. at 12:25, ND4SPD said: 1. Tesko je dobiti tvornicku toleranciju nakon ugradnje, pa nakon ugradnje auto zna trositi vise ulja... 2. Znaju se cuti...Sta je tu tesko?Toleranciju koju ciljas, dobijes. Drugi je problem sta se tolerancije rade od oka i majstori koji rade cesto dodaju svoju toleranciju na to Sent from my iPhone using Tapatalk 1
ND4SPD Posted March 11, 2018 Posted March 11, 2018 On 11. 03. 2018. at 13:55, Lovre said: Sta je tu tesko? Toleranciju koju ciljas, dobijes. Drugi je problem sta se tolerancije rade od oka i majstori koji rade cesto dodaju svoju toleranciju na to Expand Ciljas toleranciju koju si dobio od proizvodjaca klipova... I onda jos na to ovo sto kazes...
tcode Posted March 11, 2018 Posted March 11, 2018 Tolerancije za kovane klipove su 2-3x veće nego što su kod serijskih. Taman da bušiš cilindar na najmanju dozvoljenu za kovani klip, vrlo vjerojatno će zvoniti na hladno (tzv. piston slap). To je jednostavno tako, materijal od kojeg se oni rade širi se puno više kada se zagrije.
ND4SPD Posted March 11, 2018 Posted March 11, 2018 On 11. 03. 2018. at 16:52, tcode said: Tolerancije za kovane klipove su 2-3x veće nego što su kod serijskih. Taman da bušiš cilindar na najmanju dozvoljenu za kovani klip, vrlo vjerojatno će zvoniti na hladno (tzv. piston slap). To je jednostavno tako, materijal od kojeg se oni rade širi se puno više kada se zagrije. Expand Tako je... Ima dobrog stiva o tome: http://www.enginebuildermag.com/2005/06/performance-pistons/ http://www.enginebuildermag.com/2001/08/back-to-basics-preventing-piston-problems/ http://www.enginebuildermag.com/2006/01/high-performance-piston-rings-and-cylinder-finishes/ Inace ovi na enginebuildermag imaju vrhunskih clanaka...
MeaCulpa Posted March 11, 2018 Posted March 11, 2018 Neki imaju istu toleranciju kao stock klipovi, tako da ne moraju zvonitSent from my iPhone using Tapatalk
kutija Posted March 11, 2018 Posted March 11, 2018 On 11. 03. 2018. at 16:52, tcode said: Tolerancije za kovane klipove su 2-3x veće nego što su kod serijskih. Taman da bušiš cilindar na najmanju dozvoljenu za kovani klip, vrlo vjerojatno će zvoniti na hladno (tzv. piston slap). To je jednostavno tako, materijal od kojeg se oni rade širi se puno više kada se zagrije. Expand ima serijskih auta sa kovanim klipovima i nista ne zvoni. Pitanje je legure od kojeg je klip i toleranca.
ND4SPD Posted March 11, 2018 Posted March 11, 2018 Ne cuju se svi, mislim da smo to odavno apsolvirali
robert Posted March 11, 2018 Author Posted March 11, 2018 On 11. 03. 2018. at 11:49, kutija said: dok se recimo kovani mahle u peugeotu 308 gti ne cuje nista.. Expand To pricamo o serijskom 308 gti novom ? Mislis da taj ima aftermarket klipove ili nesto specijalno sta mora zadovoljiti razne kriterije
kutija Posted March 11, 2018 Posted March 11, 2018 On 11. 03. 2018. at 17:34, robert said: To pricamo o serijskom 308 gti novom ? Mislis da taj ima aftermarket klipove ili nesto specijalno sta mora zadovoljiti razne kriterije Expand Taj ima kovane MAHLE klipove serijski... vrlo vjerojatno 4032 legura koja malo ekspandira
robert Posted March 11, 2018 Author Posted March 11, 2018 (edited) On 11. 03. 2018. at 17:45, kutija said: Taj ima kovane MAHLE klipove serijski... vrlo vjerojatno 4032 legura koja malo ekspandira Expand Pa da ali sve istestirano vjerojatno do raspadanja vise puta....to nije after market Ono sta sam htio reci da kovanci po meni nisu za svaki dan (slozeni ne tvornicki) Edited March 11, 2018 by robert
Kevin Posted March 12, 2018 Posted March 12, 2018 @robert neodređuju kovanci dali je auto za svaki dan ili ne, vec tolerance i CR.
ND4SPD Posted March 12, 2018 Posted March 12, 2018 Dio o klipovima je prebacen u posebnu temu, pa mozete ovdje nastaviti... 1
KIMI_1.8T Posted March 13, 2018 Posted March 13, 2018 Tu se nema bas puno toga napisati jer gotovo svi benzinci vec odavno omaju serijski kovane klipove, ......a i klipnjace. Pogotovo na turbo benzincima kakav je Tfsi/Tsi To sto se serijske klipnjace ne mogu mjeriti sa "kovanima" je bespredmetno raspravljati jer to vec i vrapci na grani znaju. Onima koji podizu snagu za 30-ak% sigurno nece trebati klipnjace nekog proizvodjaca kovanih klipnjaca (H, I ili X) jer su i tvornicke sasvim dovoljne. Sto se serijskih kovanih klipova tice, oni su sasvim dobri ukoliko se ostaje na std omjeru kompresije. 3
YellowBellow Posted March 13, 2018 Posted March 13, 2018 (edited) On 11. 03. 2018. at 9:48, robert said: Koliko se sjecam Mario isto nije htio stavljati druge klipove Expand Ako je S3 u pitanju, Mario ima kovane Mahle klipove i drugi mu nisu niti potrebni, kao sto je spomenuto. IE ima kovane klipnjace za upariti sa tim klipovima. Mislim da prosjecan ćuner vise upropasti vozljivost nekakvim BOVovima, turbo flutterom, prevelikim felgama, preniskim ovjesom i sl. pizdarijama nego kovanim klipovima. Edited March 13, 2018 by YellowBellow
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now