Hic Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 netkom tko ti daje GARANCIJU stari moj....a ne frendu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted April 26, 2010 Author Share Posted April 26, 2010 (edited) Daj se zamisli onda što bi sve bilo sa motorom da nije "frend", da ga ne poznam, i da nisam skupa sa njim šarafio... Što bi onda bilo sa takvim motorom... A te garancije, možeš objesiti mačku o rep. Koliko god dao za sastavljanje, svi garantiraju za svoj rad dok se nešto ne dogodi... Evo recimo glavu je radio i sastavio čukman (sve komplet, nove vodilice, ventili, gumice, obrada)... Gumice ventila (koje je on kupio i stavio) su prodimile i što sad? Misliš da će on platiti skidanje glave, ponovno ravnanje i drugi dihtung da se promijene gumice? Još ću provjeriti da nije recimo turbina prodimila prije nego poduzmem neke akcije... Edited April 26, 2010 by mr_G Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 A TI si srafio*!??!?!?!?!?!!?!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pa onda je sve jasno......i jos krivis drugog :D:D:D:D:D:D:D Shoot yourself in the balls (ako ih vidis). Link to comment Share on other sites More sharing options...
meshin Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 Zadnji čovjek u lancu iliti ga onaj koji je imao zadnji prste u slaganju motora daje garanciju iliti ga mehaničar. A onda on odredjuje gdje ces kupovati djelove i kod koga ćeš na obradu.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 Daj se zamisli onda što bi sve bilo sa motorom da nije "frend", da ga ne poznam, i da nisam skupa sa njim šarafio... Što bi onda bilo sa takvim motorom... A te garancije, možeš objesiti mačku o rep. Koliko god dao za sastavljanje, svi garantiraju za svoj rad dok se nešto ne dogodi... Evo recimo glavu je radio i sastavio čukman (sve komplet, nove vodilice, ventili, gumice, obrada)... Gumice ventila (koje je on kupio i stavio) su prodimile i što sad? Misliš da će on platiti skidanje glave, ponovno ravnanje i drugi dihtung da se promijene gumice? Još ću provjeriti da nije recimo turbina prodimila prije nego poduzmem neke akcije... A zasto bi skidao glavu zbog promjena gumica?:huh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted April 26, 2010 Author Share Posted April 26, 2010 A zasto bi skidao glavu zbog promjena gumica?:huh: Zato što ih je prelagano zamijeniti na motoru, i to možeš napraviti najobičnijim klještima, stisnuti ventile, pod haubom, i da ti pritome ventil ne updane u cilindar! :rofl: Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 Zato što ih je prelagano zamijeniti na motoru, i to možeš napraviti najobičnijim klještima, stisnuti ventile, pod haubom, i da ti pritome ventil ne updane u cilindar! :rofl: a da otides do mehanicara s alatom? Ljepo stavi balon kroz svijecicu, stavi se klip u tdc, napuhne se balon i nista nemoze pasti. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted April 26, 2010 Author Share Posted April 26, 2010 a da otides do mehanicara s alatom? Ljepo stavi balon kroz svijecicu, stavi se klip u tdc, napuhne se balon i nista nemoze pasti. Do jaja. Koji automehaničar ima takav alat za opela, a da nema sat vremena 300kn... :drink: Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 Zato što ih je prelagano zamijeniti na motoru, i to možeš napraviti najobičnijim klještima, stisnuti ventile, pod haubom, i da ti pritome ventil ne updane u cilindar! :rofl: Ocito je da o mehanici neznas bas puno.:no2: Dodji ti kod mene da te naucim neke cake, bit ce ti lakse. Link to comment Share on other sites More sharing options...
meshin Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 a da otides do mehanicara s alatom? Ljepo stavi balon kroz svijecicu, stavi se klip u tdc, napuhne se balon i nista nemoze pasti. Poželjno kondom.. teže puknu Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted April 26, 2010 Author Share Posted April 26, 2010 E, još bolje, di kupit/posudit klješta za stiskanje opruga na opelovim glavama? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 najbolje da ga navuce preko glave, i sveze oko vrata. ili stavi spiralu....ne puca provjereno! Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 a da otides do mehanicara s alatom? Ljepo stavi balon kroz svijecicu, stavi se klip u tdc, napuhne se balon i nista nemoze pasti. Postoji daleko jednostavniji nacin.:naughty: Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 Postoji daleko jednostavniji nacin.:naughty: Moj mehanicar to ima, pa s tim jakoooo brzo zamijenio gumice ventila. Vjerovatno da postoji jos nacina, ali ovaj nacin radi dobro. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 (edited) Moj mehanicar to ima, pa s tim jakoooo brzo zamijenio gumice ventila. Vjerovatno da postoji jos nacina, ali ovaj nacin radi dobro. Postoji, da. Najjednostavniji: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Edited April 26, 2010 by KIMI_1.8T Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted April 26, 2010 Author Share Posted April 26, 2010 Postoji, da. Najjednostavniji: Uploaded with ImageShack.us Nije loše, no ako mrvicu pritisneš ventil i on malo popusti propasti će unutra... :rofl: No ovo jeste najjednostavnije.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 Mr G. više nego jasno je da pričaš o mutnom koji ti je slagao motor. Možda bi se čovjek trebao izjasnit prije svega. Ako se ja nevaram tebi je radilica otišla na obradu sa TW i vratila se sa TW tako da mehaničar nije ni mogao znat da je bila skidana. Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 Nije loše, no ako mrvicu pritisneš ventil i on malo popusti propasti će unutra... :rofl: No ovo jeste najjednostavnije.. Kad pustis tlak od 10 bara, mozes cekicem tuc po njemu, nece se pomaknut, jer je sila na ventil npr. promjera 30mm oko 70kg. Ko nije probao, nezna. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted April 26, 2010 Author Share Posted April 26, 2010 (edited) Mr G. više nego jasno je da pričaš o mutnom koji ti je slagao motor. Možda bi se čovjek trebao izjasnit prije svega. Ako se ja nevaram tebi je radilica otišla na obradu sa TW i vratila se sa TW tako da mehaničar nije ni mogao znat da je bila skidana. Zato postoje kako hic kaže "majstori" i "majstori"... Ja samo hoću čuti mišljenje čija je odgovornost, bez prozivanja ikoga (prozivanje će početi kad čujem sve strane)... Većina kaže da "majstor" treba provjeriti sve šarafe prije sklapanja, skinuo on njih ili oni već došli gore sa radilicom ili bilo kojim drugim dijelom koji ulazi u motor... :drink: BTW, on mi se izjasnio slično kao i ti, i nije htio podijeliti odgovornost samnom (kao pomočnikom)... :doh: Edited April 26, 2010 by mr_G Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 Taj tvoj problem sa TW si odavno spominjo na forumu. Ja sam mislio da se do sad to sve riješilo i da je zamjenjen. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted April 26, 2010 Author Share Posted April 26, 2010 Taj tvoj problem sa TW si odavno spominjo na forumu. Ja sam mislio da se do sad to sve riješilo i da je zamjenjen. Jeste. No problemi su druge naravi... :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 Postoji, da. Najjednostavniji: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us dobra stvar, ujedno mozes i provjeriti ako ti gdje pusta motor(karike, ventili). Jedino je problem ako je motor los pa curi zrak van vrlo brzo i gubi tlak. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 G - jel ti se jos uvijek cini puno moja cijena od 3500 kuna za ruke? Jebiga, cuo sam da ti je prodimio motor, egt ti je u nebesima, bregaste nariktane pomaknuto za zub, mapa benzina LOL totalni, gle, ako nesto ne znas, nemoj ni glumiti da znas jer vrlo vrlo tanka linija dijeli motor koji vozi od motora koji se sasuo da nemas sve kovano vec bi se odavno sasuo vjeruj mi Odgovor na tvoje pitanje je: MEHANICAR-SKLAPATELJ-KEMICAR je duzan SVE komponente motora oprati, pregledati, ispitati, pocistiti, zabrtviti, sklopiti i isporuciti, ukljucujuci i TW Link to comment Share on other sites More sharing options...
mutni Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 ovako mr.g pošto čemo se prozivat ja jesam sklapo motor i ubacio za 1500kn kao frendu a reci ti ljepo ljudima kaj sam ja reko za ono ojaćanje bloga i kolko je bilo blizu radilice i reko sam odma da to nije uredu i da če nešto puknut list papira nisi mogo stavit,a radilica uvjek mora malo radit i sad mi nisi dužan 300kn več 1000 i imaš rok do večeras ili ču ti se najebat svega vjeruj mi jer si mi se sad jako zamjerio I JOŠ JEDNO DAJ MI RECI KOJ SE ŠARAF POPUSTIO KOJ SAM JA STEGNO MOLIM TE RECIMI A IMA TU JOŠ DEČKI NA FORUMU KAJ SAM JA SLOŽIO AUTO I SVI SE VOZE AKO TI KAJ NIJE JASNO RECI DISI SAD JA DOĐE Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted April 26, 2010 Share Posted April 26, 2010 jebalo vas to pojacanje bloka na 300 konja motorima koji ce vam to kurac pa ekipa gura bez toga 500 konja i sve vozi i drzi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now