tcode Posted May 5, 2010 Share Posted May 5, 2010 I ja ga imam. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted May 5, 2010 Share Posted May 5, 2010 I ja ga imam. Naravno da ga vi imate - kak bi inače Đi bio poseban? :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted May 5, 2010 Share Posted May 5, 2010 Đi ima ST verziju VEMSA, olakšanu . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted May 5, 2010 Share Posted May 5, 2010 jaoooooooo........ljanos jos ima 10000000 godina razvoja da postane auto Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted May 5, 2010 Author Share Posted May 5, 2010 hm, jesi pogledao sto imas? Ja na v3.3 ima konda za filtriranje. btw sad si dokazao sto ti vec dugo govorim, tebi je problem u masama. Jer odvajanjem masa si resio problem speed senzora. Mase su po PS-u... Imam puno elektronike u autu i masa carpca i VEMS-a nije ista i evo ti sranja.... Razmišljam kako bih optocopulirao RS232... A imam služaj ovo... USB->TTL-(max232)>RS232---kabel--- RS232-(max232)>TTL->ATmega... Sad još treba negdje ubaciti optocouplere.. :rofl::drink: Danas ću isčupati van VEMS i provjeriti na PCB... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted May 5, 2010 Share Posted May 5, 2010 Đi ima ST verziju VEMSA, olakšanu . Je pa da, kod njega je sve non-plus-ultra drukčije.. :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted May 5, 2010 Share Posted May 5, 2010 Mase su po PS-u... Imam puno elektronike u autu i masa carpca i VEMS-a nije ista i evo ti sranja.... Razmišljam kako bih optocopulirao RS232... A imam služaj ovo... USB->TTL-(max232)>RS232---kabel--- RS232-(max232)>TTL->ATmega... Sad još treba negdje ubaciti optocouplere.. :rofl::drink: Danas ću isčupati van VEMS i provjeriti na PCB... kak ka bi, rs232 je dvosmjerna komunikacija svaki po svom vodu, nije to usb da oba smjera idu po istim zicama. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted May 5, 2010 Author Share Posted May 5, 2010 Evo. Ovo sam nabrzaka nacrto... Danas ću probati jel radi... Znači ovako: USB->TTL-(max232)>RS232---kabel--- RS232-(moj iso max232)>TTL->ATmega... Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted May 5, 2010 Share Posted May 5, 2010 ovak nabrzinu, rs232 ti radi s +-12V naponima, zanaci nema nule. Trebati ti max 232 jos da ti promjenit ttl razinu na +-12V Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted May 5, 2010 Author Share Posted May 5, 2010 Ove diode koje vidiš i C1-2 ti rade konverziju nivoa... Link to comment Share on other sites More sharing options...
bvlahov Posted May 5, 2010 Share Posted May 5, 2010 Kakve ovo ima veze sa sastavljanjem nakon strojne obrade??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hic Posted May 5, 2010 Share Posted May 5, 2010 to ce bit izgovor kad se ponovno raspadne :D Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kova Posted May 5, 2010 Share Posted May 5, 2010 Kakve ovo ima veze sa sastavljanjem nakon strojne obrade??? Jel ti to hoćeš reći da je Đi off-topic u svom topicu? Pa Đi ti je kao Chuck Norris - on je on-topic u svakom topicu (a njegove da i ne spominjem).. :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hans Posted May 5, 2010 Share Posted May 5, 2010 Kakve ovo ima veze sa sastavljanjem nakon strojne obrade??? Špena ušla u tranzistor :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted May 5, 2010 Share Posted May 5, 2010 meni nije jasno sad nesto, kaj treba i ove pizdarije lemit po vemsu isto ko i po megasitu???? Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted May 5, 2010 Share Posted May 5, 2010 meni nije jasno sad nesto, kaj treba i ove pizdarije lemit po vemsu isto ko i po megasitu???? Samo u ST verziji VEMSA :lol:. Ali ne brini se, takav je samo jedan . Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted May 5, 2010 Author Share Posted May 5, 2010 To su valjda sve riješili u v3.6... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted May 5, 2010 Share Posted May 5, 2010 aha, dobro, ja nemam plin i ta govna Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted May 5, 2010 Author Share Posted May 5, 2010 Plin i niskoomski injektori blago kompliciraju stvari... Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted May 5, 2010 Share Posted May 5, 2010 mislim da bude najbolje da dodes jednom do mene, da ljepo uzmem osciloskop i spektralac i da nadem od kud ta smetanja i koje je oblika i kad se javlja da ti to resim. Jer imam i ja plin i iste injektore pa nisam vidio taj problem kod sebe vec jakoo dugo vremena. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted May 5, 2010 Author Share Posted May 5, 2010 A jel imaš ti onaj kondić 220nF označen plavim pravokutnikom prema slici? Jel micao sam flyback na 3 lokacije (unutar kutije, pola metra od kutije, pored injektora) i uvijek EGT divlja... Pokušao sam dodavati dodatne mase.... Isto divlja.... Stavio sam kvalitetni mikrofonski oklopljeni kabel... Isto divlja... Na benzin EGT oscilira, ali 2-3 stupnja.. Pokušao sam ištekati carPC, i dalje divlja.. Znači zaključak slijedi, 220nF nekog kurca predstavlja... Danas probam staviti taj kond pa ćemo vidjeti... Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted May 5, 2010 Share Posted May 5, 2010 Cek dodavanjem 220nF na 100nF mislim ukloniti smetnju od 300+C ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted May 5, 2010 Author Share Posted May 5, 2010 ne ne.. Lijepo ti tekst piše... Na ulazu samog AD597 se dodaje 220nF paralelno EGT senzoru... Kod mene nema 100nF niti 220nF niti bilo koji drugi kond... Samo EGT... Na shemi to đubre isto nije nacrtano.. Ovo sam išao tražiti tekstove razne za instalaciju i našao ovaj dokument... Sam AD597 po shemi ima jedan kond od 100nF na izlazu i ima obpornički djeljitelj napona sa 100nF kondom (niskopropusni filter)... No na ulazi niti traga niti glasa... 100nF se dodaje na EGT2... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted May 5, 2010 Share Posted May 5, 2010 a da ti pocupas sve to van i spajas jedno po jedno ono, mislim na to da prvo sredit instalaciju bez plina i tih govana, ako se pokaze da je oke, onda dodas i te plinske umotvorine Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted May 5, 2010 Author Share Posted May 5, 2010 Stavio kondić. Sve radi savršeno... Pas mater. Potršio toliko vremena zbog njihovog propusta! :doh: EGT divlja unutar 1 stupanj C! :doh: Isto kao i na benzin... Sad mi malo čudno. Nisam ga uspio natjerati preko 980 stupnjeva na plin.. :huh: Fire, sad bi možda trebalo ponovno napraviti kalibraciju senzora... No u leru je nekih 450-480 stupnjeva nakon ganjanja, što mi se čini ok... Ali svejedno... Čini mi se da ja taj motor do sada nisam pošteno zagrijao (karike i cilindre)... :drink::doh: Sad ga malo izdavio, i motor u leru prede kao mačkica... Bemti, stalno mi se 0-100 vrti na 5.8s... Nemrem više 5.7s naterati... :doh: Inače i km/h je stabilan i sve pet... Jedino još moram riješiti nemiran rad na benzin kad je hladan, a i općenito na benzin imam poneki missfire u leru.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now