Dottore

Ja imam Contitech na Polo i Golfu. Nabavljeno kod Tokica. Ako ti cvile i trgaju remenje onda ti pomaknuo alternator. Iako je ispalo golim okom teze vidjeti dali ide ravno. Imao sam Boschov i poderalo se na sva mjesta za tri mjeseca pa je ostalo pola cm da pukne. Posted via Mobile Device

NIGRIN AUTO ŠAMPON 1L SPUŽVA UNIVERZALNA NIGRIN Prošli tjedan sam bio u bauhausu na Shitnjaku i vidio da imaju takve Nigrin-ove krpe u ponudi.. cijena je bila cca. 80kn NIGRIN KRPA Čak kada idem na more ponesem je u onoj futrolici od Vilede dovoljno navlaženu i kad stanem na kavicu samo s njom prebrišem stakla i retrovizore.

Mitsubishi Evo VIII MR FQ-340

@Pekx odlično!

Wikipedia kaže svoje DIESEL ENGINES: AGR, AHF, ALH, AFN, AHH, AHU / 1Z, AVG, AJT, AQM, AGP, AGD

Info-tehnički list za Volswagene obično označavaju crveni G12 ( uglavnom se koristi za prva punjenja hladnjaka kod novijih vozila ) , plavi/zeleni valjda G11 svi drže do -40 ako su koncentrati... dakle , nisam siguran za vijek trajanja. a za razlike neznam. jedino što sam čuo prije da se crveni mijenja nakon 5 a plavi/zeleni nakon 2 god. bojom se označuje kemjski sastav antifriza, zeleni i plavi se smiju miješati međusobno, ali se ne smiju miješati s žutim i crvenim, koji se opet smiju miješati međusobno. miješanje različitih baza antifriza uzrokuje pjenjenje rashladne tekućine, te poništava svojstva antifriza. a opet postoje i LONG LIFE antifriz koju traje 10 godina..... ili to je varka za porez na budale @japanac navodno sam čuo jednim iz VW foruma na PM zato sam zabrinuo a ja bi baš htio kupiti orginalno pakovanje iz VW no vele da G11 nema više..

Pošto antifriz zanemario u autu. Više sam obraćao pažnju na ulje, kočnice i kočionu tekučinu. Crveni idu aluminjijski blok a plavi/zeleni u željezni blok. E sad pitanje glasi da li crvena škodi na željeznom bloku? Jedino sam nešto čuo da na crvenom NEsmije uliti destilirana voda. Zašto? Koje su marke antifriza često kupujete? Koji je vijek trajanja crvenog i plavi/zeleni? Negdje na forumu čitao da Inini antifrizi nagrizaju. :huh: Koliko dođe čičenje i izmjena antifriza? U kojoj radioni gdje oni mogu zbrinuti otpad?

ajde dobro i polakše vozi

na kojem auto zapeo vijak? ispada da treba iskeširati za jednu novu gumu ako želiš sigurnije voziti.

Jesi li probao u benzinskoj? Posted via Mobile Device

uuuuuuuuuuuujjjjccccciiiiiiiiik. nikad vise cmax. Posted via Mobile Device

Tenk ju na info. dobro ti sjedaju i dobra povrsina. Posted via Mobile Device

Koje su to Ferodo plocice? Prvi put vidim tu boju. Posted via Mobile Device

jesi probao sa dužim pritiskom na daljinskom?? obično prvo zaključa pa potom diže prozor o željnom visinu

možda ih udarilo zagrebačko užareno sunce u glavu

Da li dizelaš? onda grijač i akumulator.

Odlično! Bit će dobar TRW (koliko znam, u svakoj VW petici serijski ugrađuju niti sam loše čuo a usto imao kolega Lazo) i miran si. Skupiš džeparac za sljedeću nadogradnju. Čim staviš u klješta i razradi ga malo 200km (tj. lagano vozi i koči lagano. ma tih 200 km možeš ubiti 2-5dana i poslije toga svinjski ganjaj) Sada je vruće i počasti curu/ženu u neki lijepi restoran.

Oke Rene. Ipak mozda nije svjestan ili ne razumije. Opet mozda misli da mi zelimo njemu zlo. Nikad se ne zna. Pravi sporcki auto uvijek prlja sa kotaca , auspuha, izljeva viska motornog ulja, od uleta muha na vjetrobranskog stakla i padanja kisa. Uvijek se moramo time pomiriti. Auto se prlja i TOCKA. Posted via Mobile Device

Jesi li pogledao u Tokica? Uzmi Ferodo Premier, Ate, Textar i Lucas. Nema vise smisla s time razbijati glavu. Ja sam tebi preporucio Target u sali jer doticnu plocicu ne bi stavio ni na romobil , jednostavno ne vrijede tih 130kn . Nikako. Decki ti pokusavaju objektivno objasniti odnosno upozoriti da ne spustas na nivo tvrdim plocicama. Moja kanta nema ABS niti HDZ,SDP i slicno seksualno pomagalo da bi jos bolje kocio od novijih automobila. Ja sam jednostavno prihvatio kakav auto napravljen i time stavljam mekse plocice jer sam primjetio da tvrde uzasno cvile, ne prljaju, malo duzi zaustavni put i unistavaju diskove a secer na kraju je jeftinija cijena. @Rene nije u redu reci retardirano. Mozda ne zna dovoljno o tim proizvodima plocie. Budi covjek i ne spustaj na nivo. Mozda se krije banovi. Posted via Mobile Device

Ja sam iz Tokica nabavio nosace marke Topran i jos traje vec dvije godine. Prije mi motor jako tresao i teze mjenjao brzinu (Poslije sam skuzio da je propao nosac). Svega kostao 480 kn sva tri. Posted via Mobile Device

@mrG a najjeftinije su Ferodo Target iskreno, ja tebe stvarno ne razumjem glede toga što da bolje traje duže, bolje koči i ne prlja felge. kupiš najjeftiniju i poslije nemoj požaliti što si doživio u crnoj korinici. azbest? što će ti to? želiš li ubiti ostale ljude u okolini??? čitaj s razumjevanjem ja nekad znam potrošiti 2 puta godišnje a nekad normalno . ne vjerujem tipovima sa sportskim autom da na gradskoj vožnji uspiju izdržati 100tkm. jednostavno nikako. očito tvoj kolega sa foruma živi van grada pa normanlo da izdrži. niti ne žalim što prlja felgu nego bitno da bolje koči da mogu zaustaviti potpuno. razumješ? najgore je tvrdom pločicom pokositi neke pješake na semaforu. nema goreg zvuka : CIIIIIIIIIIK nekako mi se čini da je ovo interna zajebancija... da se kuri na neke forumaše odnosno dizanja tlaka.

@ND4SDP uzeo si mi rijeci iz prstima... Bravo za specifikaciju i review. pokusao sam ja nesto pisati u pola 14 i forum downtime. usuo sam RBF prije dvije godine najmanje i i opet cu usuti isti bez razmisljanja. netko je pitao Castrola SRF... Zadnji put sam nacuo da je 1l za 480kn. Navodno imaju Gabrek i Amoc.. ispravno se glasi KOCIONA TEKUCINA a ne ulje. Posted via Mobile Device

Motul 300V 10W40 Motul RBF 600 - kočiona tekučina ima vrelište na 312°C getriba - bilo kolje ulje koje zadovoljava specifikaciju proizvođaća automobila servo - pročitaj pod "getribu" ako imaš nofce ko svetog Petra Kajgana onda uzmi kočionu tekučionu od Castrola SRF. sritno.

pogledaj me još jedamput još drugiput

problem u tome što između pločice i klješta nema mase i logično je da prilikom kočenja pločica vibrira ( neznam kako da lijepo objasnim " plešu same" ). riješenje je bakrena mast (Kupfer Pasta). lijepo namazati pločice sastrane i mir božji 1. treba ih skinuti 2. ležajeve gdje sjede između klješti gore i dolje sa tankim slojem namazati sa obje strane (iznutra i izvana), ali ih također sa šmirglom lijepo očistiti. 3. Ploćice sa "vanjske!!!" strane sa tom bakrenom masti također namazati isto tamo gdje sjedaju na kliješta. 4. Na samoj pakni onu stranu di ti ulazi disk malkice ih nakositi sa smirglom, i rijesen problem tako se barem radi ovdje ko radi kako treba. ( btw. ja sam mjenjao pločice otkad sam kupio auto ( 3 godine ) i cvilile su. a da razumjem da je to bio Ferodo Premier. riješen problem bez promjena pločica ) što se tiće toga glede da svaki Citroen imaju loše pločice u to ne bi ulazio. nisu jedini... cvili ih na Alfama , BMW, ma kod svih marki gdje ne stavljaju bakrenu mast.