SvenDaMan

ozy a zakaj to nisi tam pital? i tamo su "znalci"?

jesam li ja dobro skužil, ti pališ auto s upaljenim svjetlima? nije to baš preporučljivo ako radiš

kolko znam u novijem 100NXu ovom se ugrađivao 2.0 s 143ks i auto je FWD

složit 1.8t na FWD je zahtjevan posao..... nije da je nemoguće (pokazao nam je dečko s almerom koji je taj motor složio unutra) al je težak posao..... ja sam mišljenja da traži neki motor koji je u FWDu (mada ih nema previše) pa da njega slaže

sjećam se da je Smichy s nissan foruma imao tih problema na P11 primeri..... i na kraju se ispostavilo da je minus imao slab kontakt na šasiju provjeri to, nikad neznaš

može se variti

ma kakva nova guma! kao prvo to su gume na jeepu koji ne ide više od 180 (NHF Stepp ) a kao drugo krpana guma je dovoljno sigurna za to..... nemoj novu, nema potrebe

nemoj ga nikako vaditi jer će ti guma pustiit skroz brzo kod vulkanizera, zapeče ti komad gore i dalje voziš bolje šeraf nego čavao, šeraf duže drži pritisak u gumi

evo samo da se nadovežem ako smijem poslovao sam u više navrata s dotičnim gosp. Mungosom i tom tvrtkom i mogu reć da su cijene super i dijelovi također na nivou.....

neznam dal će ovo kome služit al eto da napišem naime kod McDonaldsa u Heinzlovoj, točnije iza McDonaldsa ima neki ograđeni prostor s brdo fiata i alfi.... e sad jel to otpad ili šta neznam

oke oke dečki, nemojte se potuć pitanje za DSGovce - jel se može krenut s LCom ali da je UKLJUČEN ESP? jel probavo tko to? vidio sam da je Jezza to radio na ferarriu 599 i da je bolje krenuo.....

dobro, je drugačije al malo na običnom AT ako stineš gas do kraja radiš burnout

paaaaaa i ja si to mislim..... ko kad i sa svakim drugim automatikom želiš malo jače krenut.... leva noga na kočnicu, desna na gas, odmjeriš kolko trebaš gasa i foot of the brake

evo baš pogledal i stavil ocjenu meni je odlična, al pošto nisam staru videl nemogu komentirati na taj način sviđa mi se kaj piše na stranici o zakonu u HR i europi o folijama

znam di si to pokupio sad bi se Hamster uključio u razgovor i nadodao - a šta ovi novi jeepovi? pritisneš prekidač za 4x4 i jedino kaj se desi je zasvijetli žaruljica na prekidaču i to je sve nego, nisam znao da se radi o G klasi pardon.... i da, još ću malo offtopicarit - ne razumjem se tolko u automatike pa zato da pitam - zašto bolje radi taj 300d s 3(ili4) brzine nego s 5? logički, s 5 brzina omjer između brzina je manji nego kod 3 brzine pa bi bolje trebal ubrzavati auto..... ili? EDIT: s klasa s350td w140 je imala 4 brzine automatik.....

hmmmm, G klasa? Boro priča o S klasi (w140) i e klasi (w124)

taj 2.0 tdi mi se sviđa.... vozio sam ga par puta u octaviji i mogu reć da ide lepo a ne troši previše.... znam da na autocesti na tempomatu na 160kmh troši oko 7litara....

dobro Goran veli, možda je problem u pokazivaču

svaka čast Gear na ovome, izgleda odlično!

ulje na vatru

frend ima GTS i tako mu tvornički stoje.... zato i idu toliko prek nosa bolje da su složili prednje kotače u minus a ne zadnje....

zašto ne bi kočilo isto ako je na istoj osovini? ne vrti se osovina kod kotača isto kao kod getribe?

znači nitko ne zna nekog tko bi mogao to složiti? kome se javiti?

bosch pumpa se malo našerafi također

dakle, tko je ovdje s foruma voljan slagati drugi turbo na mercedes c250 TD w202 iz 1998.? frend bi uzeo neki T3 ili T3/T4 i sad trebamo nekog majstora.... dakle, ZG i okolica igraju ulogu, ovo južnije je predaleko.... dali ima tko na forumu tko je voljan slagati to (za $ se dogovorimo) ili nekog koga preporučate? hvala unaprijed!