Vlado206

Heh nisam znao Ali jedino to se može "napravit", ostalo ti ništa neće uvažit, a ovako čim zatvoriš vrata pravac u kola i mjerenje ulja... svatko ima tih minutu vremena

E pa onda čim preuzimaš auto, staneš ispred na parking i ugasiš kola i izmjeriš na štangu koliko ima ulja... i ako nije na max, vratiš se unutra i hebeš im ma..r. I to je to. Jer si pogledao odmah, i ustanovio da fali, a oni su naplatili što su naplatili. To bi ja napravio kad bi servisirao auto u ovlaštenom, al pošto ne servisiram nego stojim kraj svog majstora kad mjenja, onda nema potrebe.

Meni na mercedesu sam mjeri, i ne 15kkm nego ovisno o voznji, kad se resetira pise 15000km al kasnije skida ovisno o nacinu voznje...

Mondeo leti! Evo sve riješeno, usput obavio redovni servis, ulje i svi filteri, 5w30 unutra... Po preporuci majstora ostavio sam mu auto i skinuo je turbinu, očistio ju, egr se riješio, i auto stvarno ide... Ne dimi ništa, jako malo dima baci na full gasu. Ide jako fino, iznenadio me, do 170kmh se drži s pugom mojim, kasnije mondeo odlazi i bere preko 210 po satu...

Ma vozi se skroz drugacije, u tom je stvar. S full gasom i preko 3000 ide ok, ali nemogu ga tako vozit, lijepio je za sic od 1800rpm super, a sad je ko krava lijen u tom rasponu.

To cu i napravit u komadu vjerovatno sve... Ako se ne raspuse danas po putu!

Nikako. Nemogu ubrzavat u petoj s cca 1800-2000... U 4tu i gas @robert: a sumnjam da su bas takve budale, svaki dan sam bio tamo i nikad nije bilo nis raskopano osim jedne dizne kojs je bila vani i to jednom grijaci... Krainc je jos uvijek na diracju?

Jel moguće ovo što oni uporno tvrde, da se mora doooooobro propuhati, tj voziti na duže staze? Nije mi vrag dao mira sad sam išao napraviti đir, vozi se kao neki atmosferac, momenta nema, snage ima, nakon 3000 ide čist fino. I resetirao sam bc i potrošnja je ispod 6l na laganom gasu u 5 brzini, što mislim da je ok. I dalje ne dimi, probao sam i maf iskopčati i kao da malo nemirnije radi dok je ištekan.

Koliko sam primijetio ne dimi, ali nisam 100% siguran za to. U fordu je bio, par dana, i zaključeno ovo što sam gore napisao, to je i promjenjeno. Spoji se na ford dijagnostiku u servisu i nema greške nikakve. Ali neide, a lud nisam jer znam kako je vukao prije... Govore da je ispuh začepljen. A i kad je autu rađen ekotest prije cca mjesec dana bio je dosta "začepljen", nikako odradit normalno. Morat ću ga u HR odvest, jer sutra idem s njim doma, a u servisa ga tu nedajem više jer sam bio na kraju 10 dana bez auta...

Evo danas sam ga malo vozio, i to više nije taj auto A mjenjana je dizna i sva 4 grijača. Jel moguće da još ima nesagorjelog goriva ili tako nešto? Jer kad se greška pojavila, tj problem s diznom, ja sam nakon toga vozio još 200km s "neispravnim" autom, i još je xy vremena radio na mjestu prije nego što se ustanovio kvar. Jer baš je suprotan onom što je bio, prije bi stiso gas na mjestu i prvu bi u trenu zavrtio, i odma drugu, treću i redom dalje... Sad dam gas full on kao "sačeka" pa lijeno ide dalje do cca 3000 i onda kao malo jače povuče do 4000. A navlači 190kmh... I prije je prosječna bila na bcu oko 7.2-7.5 ovisno o vožnji, sad u 170km stoji 10.1l... Zvao sam u servis i govore da bi se morao malo provozat duže na autoputu da to sve sagori kao. Jel istina? Grešku ne javlja nikakvu, pali normalno, itd...

E, uz opela, peugeota, fiata doma... Ford je majka

Znam I ovo mi je prvi ford... Al je puno bolji od opela Nego za kod radia? Moze po broju sasije netko rijesiti?

Moze netko nabavit kod za radio? Skidao se akumulator i sad me trazi a nema ga nigdje u autu...

Moze to neko u hr pogledat? Ne da mi se opet sad tu kemijat kad idem za 2 dana u hr... Fino ife, al kao da kasno puni.

Kako onda bere do 190 bez problema? Iso bi i dalje da nije kamera svakih par km samo nije inako jako poletan na startu, nis drugo.

petak )))

Evo gotovo. Nova dizna, programirana i knock senzor nesto programiran i sve ok. Nema greske, ide ok. Malo zamucka onako sad prvih 20km, ali dali smo ga ns autoput i do 190kmh bere bez problema.i onda ne steka vise, kazu da je to sad jos zbog nesagorjelog goriva itd. Malo baca vatre na auspuh . Ono sto me brine, auto nema navalu momenta kao sto je imao, to mi je jako cudno? Ide on, prvi put da sam ga probao 190 voziti, ali u prvoj i drugoj nema opce navalu momenta... Mozda kad se malo ispuse?

Ma samo da se ovo riješi, pičio bi ranije doma jer nema baš posla, a auto kod majstora, ufff... Btw neću više awd, skurio sam 3500kn goriva u 48h

Sutra se mjenja taj knock senzor, pa cemo vidit. @sasa: nema nista rwd, samo fwd i awd...

P2339 je greska. Nova dizna, isti problem. Promjenjen senzor bregaste, ista stvar. Novi grijači - auto pali bez problema. Što dalje? Po Ford dijagnostici je samo kao injektor, ali je mjenjan i ništa. Kao mogao bi bit senzor bregaste (promjenjen) i neki senzor kod turbine, neznam ja puno oko toga. Taj će se sutra zamijenit. Ako nije ok, u ponedjeljak ide auto u Ford, tj već je rečeno danas i termin je dogovoren za ponedjeljak ako ne bude ovo sad radilo ok. Ako može netko po toj greški vidjet što još "daje", hvala!

Hrga, stanem u ka na kavu

Moze, sto mi je kolega i rekao. Nisam ni ja lud, al apsolutno sve je rafilo prije... I odtad samo 20km! Al eto, sad su grijaci novi, sutra senzor (al nisu to ni neki skupi dijelovi) i onda programirat dizne pa da vidimo. Meni je bitno da je auto ispravan, kao sto Sasa kaze, da sjednem i kopam nos samo do hr, a takav je bio prije, sad jel slucajnost ili ne, neznam...

S necim hocu, imam par auta na raspolaganju Iako je ford nas, al mogu uzet od punca koji hocu..

Pali normalno, minus je vani. Po fordu je ostao samo senzor radilice, narucen je i sutra dolazi, i onda dizne programirat pa cemo viditi.

Pa cim je zahlarilo ispod nule, nije htjeo upalit. Dosad nije bilo jako hladno pa je palio bez problema. Sva 4 stavljena nova i stavljena ona bakrena mast ili ksko vec, jer ove unutra su bile strasno zapekle na navoju... Po ford dijagnostici je jos samo ostao senzor bregaste za provjeriti. Javim kako je upalio nakon izmjene grijaca. I kako rafi...