Vlado206

Aj da pitam al eto kolko CCA naplaćujete, ako netko radi i zna naravno skinut blatobran, haubu, masku, nosac fara i branik na P206 i to isto vratit za koji dan kad se prelakira sve je na saraf osim nosaca fara, on se mora rezat i zavarit novi tako ide sve je kupljeno novo i kad se polakira treba slozit... znaci suvozacev dio prednjeg kraja ajmo rec Hvala

pa nemaju zimske gume, a posto je vani snijeg, nemogu van...pa raspravljaju:lol::lol::lol:

3 šarafa ako je auto 3 vrata imas tamo di primas s rukom za otvoriti onda imas tamo ajmo rec s nutarnje strane tapicirunga jedan u sredini, kad se otvore vrata pa skroz prema naprijed i jedan iza, di ti je ona kvacica za otkljucavanje/zakljucavanje ti je jedan. i onda kad ih skines polako vuces ima plasticne kopce, i to je to zvucnik rijesis i opet istim sistemom vracas, prvo kopce pa ostalo... i pazi da ti ne pukne plastika oko kvake dok je skidas:)

Yup, 2 lambde, uredno radi, uredno ide, 8lit trosi sad po zimi gradske voznje, a mjesa ono sta mu se naspe:lol:

Ima tetka twinga 2000god. Ista stvar, i poslje je s jednim kljucem otkljucavala a s drugim palila, pa promijenila akumulator, pa novi kljuc(oko 1000kn neznam tocno), itd itd... Ugl sad kao pali normalno, iako auto nemirno radi na leru ono sto sam ja primijetio... pitat cu je sta je sve tocno jos promijenila pa ti mogu dat na pm a prva vlasnica kupila novi auto i sad ima 70k km...

ma ne brine me to...opce... al eto sjecas se dok si bio u ri onaj put jednom, kad si stajao s remx-om s kecom.... onda sam ga tario uz svilno da bi bio kraj tebe, a ti bas i nisi tario a iso je polo super:) a sad npr ide gore 170 do drugog onog prijevoja... a srednji sam vratio, dosadilo mi deranje, a cini mi se da ovako ide malo bolje iz nizih...iako ga nije problem skinuti:lol:

Jos kad bregaste promijenis ic ce ispod 4 do 100:) Nego, da se vratimo na topic. Auto mi je imao kat, serijski ecu i k&n panel filter i isao sam ko serijski clio 1.4 16v onaj 98ks. Sad nema kat, drugi filter ima, tocnije cijev od pola metra do dovoda hladnog zraka te remapiran ecu samo druga mapa. Sad ide bolje od alfe 33 1.7 16v, mrrrvvvu losije od ibize gti 1.8 16v i civica 1.4 16v s mjerenih 136ks... ulozio sam 200€ za remap i 300kn za skidanje kat-a jer nije ispod auta nego odmah na kolektoru...i da check engine lampica svijetli otkad se kat skinuo...

Pa da. Ako uspije upalit auto normalno s njime, i ako se vozi i vozi alternator ga puni normalno i drzi napon, jedino to, ako se isprazni normalno... Ugl jedino po meni bitno je to hoce li imat dovoljno snage da upali motor, to je to.

zar nema on eibach pro street?

balkan-EU....

Meni na instrument tabli je tako:lol::lol: a gdje tocno:lol: mjeri, fakat neznam... a sta bi se moglo poduzet oko toga? kazem inace ono normalno:lol: voznje je uvijek na 90 ili manje, al kad ga se vise ganja ode na 110-115... ulje uvijek jedno jedino ide unutra, total quartz 9000 5w40...

KOlka je radna temp ulja cca? mislim ocu rec, posto je gustoca razlicita, npr meni je voda po autobahnu ili otvorena cesta oko 80-85 maaaaaax 90stupnjeva, a ulje kad ga drzim cesce od 3500 do 7000 dodje na oko 110-115...max mozda 120...opet kad ga drzim neko vrijeme do 4000 onda je na 90 stupnjeva. Jel ok?

Daj vidi ako imas sta Mercedes A klasa 160, 2002god, mislim W168 linija Zanimaju me: -prednji diskovi te plocice -akumulator(neznam od kolko ah moze stat) -te brisaci:lol: pitam zato jer jedne jedine koje sam nasao kostaju 3xx kuna te nisu aero...ako imas sta i po kojoj cijeni, Hvala:)

185 60 15? cijena i slicno... i 195 50 15 Zimske naravno:)

Kako rijesiti I ako znas mozda gdje? Hvala

i kod mene "lupa" prilikom LAGANE voznje i motanja u stranu, kad vozim cca 10-15 na sat imam osjecaj da cu ostat bez prednjeg kraja doslovno tup tup bum tlup sta bi moglo biti? gewinde su na autu, spustene su skoro do kraja, gume i ostalo nigdje nista ne struze, gore na muldi, onaj vrh od amortizera ili sto je tocno vec, i "lim" tj navoj koji ga drzi je odmaknut od mulde 5-6mm ili vise cak, jel to treba tako biti? mislim da to prije nije bilo tako, nemogu se sjetit... i gore je povezivac muldi koji cini mi se doprinosi lupanju:) da probam dignut auto ili?

A sta ako se manja opruga izbaci a navoj se zavida tolko da dodje do vece opruge da nema lufta? mozda bi bilo ok a opet lako moguce da ce biti sranje, jer visina ce bit tu negdje a moglo bi "plesat" sve skupa... i mene to malo muci, navoj je skroz na kraju i htjeo bi to jos koji cm nize, isto prednji kraj naravno, jer je torzija iza...

Imam 206 1.6 16v pa eto moja iskustva iz prve ruke. Nosac motora mjenjan samo 1 put u 100k km I to onaj dolje kod mjenjaca. Zadnji most je problematican kod 206ica, rucice zmigavaca, svjetala I brisaca. Kod mene se ne trese dok je upaljena klima. Veliki servis na 90000km, cca 3000kn meni bio.

99% da ne, bagi bi ti mogao najtocnije reci... moras pazit da tu nesto ne shebes kad ides gore, ili kad ides na kocenje pa upada u one "kanale" meni je skoro otkinulo zadnji lip. pa sam ga skinuo poslje al nitko mi ni A nije rekao

moras proc preko onog kanala...on ima izbocinu od par cm od poda, bar je meni tako bilo

eto saznao... usisna, elektronika, ventili, bregaste... znaci ipak ima razlika:) sad me zanima kolko je brzi i jaci u praksi ovaj od 122ks od ovoga od 109? na papiru 13ks i oko 22-23nm...al ako je netko vozio npr vts-a i 206 1.6 16v pa da usporedi, hvala:)

Dakle koje su razlike, jedan se ugradjuje u c2 vtr i 206icu 1.6 16v (TU5JP4) a drugi u c2 vts-a (TU5JP4S), fizicki izvana izgledaju identicno, osim usisnog dijela, ispuh neznam... ako netko tocno zna, hvala i pase li elektronika s jednog na drugi motor? izgledom sve identicno, konektori, jackovi, sve sve sve...ali u cemu je caka? Puno hvala

takav?:lol:

kakva filozofija.... na 40000km stavljene eibach -30mm opruge na serijske amortizere, na 50000km skinute i stavljene -50mm umjesto njih, vozeno bez IKAKVIH problema do 9xxxx km i onda stavljene gewinde vmaxx. Auto je udobniji, i da se visina stelati. A amortizeri i opruge dan danas voze na drugom pugu. Ako ti je puno dat para, reparacija i skracivanje i malo otvrdnut to, i gotovo. Ili v-maxx ili lowtec gewinde su ti DO 4k kn. Ostalo neznam al mislim da je sve preko... kolko ce trajat...cemo da vidimo:)

Ako je aquarama onda preporuka, meni najbolje autopraone u rijeci, rade 0-24h, zeton dugo traje, ima STOP i stane vrijeme i stoji kolko god treba, imaju cetke uvijek mekane, imaju aktivnu pjenu, i predpranje skine mušice dok si rekao keks meni dosta, i 20kn u džepu i kompletno opramn izvana i usisan iznutra auto:)