obie

inace takvi laptopi s neba padaju.... ljudi ih uokolo skupljaju ko plasticne boce.

:thumbsup:

ako malo zablokira mozes sjebat glavcinu pa eto jos malo ovece stete.... doduse, nece ti otpast kotac ili nesto slicno ali to promijeni sto prije. ista ti je stvar, vozio se polako ili brzo - u oba slucaja moze zablokirat

hvala. to me zanimalo. :thumbsup:

dobro, jel na kraju BMW 330 ima ili nema el. pumpu ulja?

ipak bi da prednost plastičnima.... ove metalne znaju zapeč i onda se moš jebat.

bega... imas PM

hahaha:lol::notworthy: Bega daj neki drugi link... nemamo svi fejs :thumbsup:

igramo se gluhog telefona.... :lol: naime, kruze price da je Zupko ostao bez licence za Audi. ima li tko kakve provjerene informacije?

po kisi - 4x4 i da, trebao bi imat nesto i vecu potrosnju...

ok, vec sam pitao kako ispravno podesit forgeov split-r pa mi nitko nije znao tocno rec...? taj BOV ima stelajucu oprugu, znaci, ja bih trebalo dotezat oprugicu do onog dijela kada se BOV zatvori na leru. i to je to? a pitanje glasi, sta se desi ukoliko tu prokletu oprugicu zavrnem do kraja?

ma znam da su ti n75 ventili znali crknut i na serijala tlakovima, jednom frendu auto nije isao s mjesta pa je samo n75 promjenia i sve je bilo OK. ako uspijem, dodem sutra do tebe, a ako ne onda tek slijedeci tjedan jer idem na put prekosutra i nema me do nedjelje... uglavnom, ocekuj da cu ti poslat PM :thumbsup: hvala

mislim da nije do nikakve cjevcice i crijeva jer bi mi onda konstatno pustao tlak i nebi mi "zacukavao". odnosno, nije toliko drasticno, al opet se da primjetit da dobije tlak, pa ga malo izgubi, pa opet napuni i tako nekoliko puta.... a ti si u splitu, jel tako? jbg ja san u zagrebu pa ne znan kako da ga isporbam... valjda netko tu u okolici ima sta? a taj J revision je aftermarket ili origigi audi al neki jaci model?

sumnjam da mi n75 ventil ne radi kako treba... odnosno, na momente izgleda kao da gubim tlak, sta se najvise ocituje u visim brzinama kad stisnem pedalu do poda. prvo sam mislio da mi pušta na BOVu, pa sam se danas malo poigrao s tim i malo dotegnuo oprugicu međutim simptomi su isti. i sumnjam iskljucivo na n75 ventil jer on radi tako sto je otvoren ili zatvoren i time ogranicava tlak, ako se ne varam? pitanje glasi, ako kupim novi origigi, hoce li mi se opet desavat ista stvar? postoji li neki "bolji" koji moze izdrzat veci tlak? jer je moj dignut na nekih 0.9bara!

i meni bi treba jedan plasticar... da mi obradi finese oko branika prije lakiranja. na jednom djelu bi mi trebalo bušit branik, jedno 3x3cm pa da se to sve lijepo zagladi i izgleda kao origigi...

nije do alarma... jer ovo je problem koji se javio unatrag par dana. da je u pitanju muzika ili nesto slicno tome onda bi vec odavno vuklo struju.

danas se malo zabavih s autom... na jedvite jade ga nekako upalili. akumulator je mrtav da mrtviji ne moze bit. a star je svega godinu dana izmjerili smo da onako ugašen, nešto vuče struju od 0.6A po satu odnosno nekih 14 i po po danu. a to je ipak malo previse. sad trebamo otkrit šta se desilo i šta može vuć toliku struju.

sutra tokom dana ce mi doc frend sa instrumentima pa ce bacit oko! i pogotovo da izmjeri situaciju dok je na klemama... nabijem ga. a sumnjam i na ovo sta je Nikica napisa. imao sam i prije nekakve simptome sta su me upucivale na to.

ove kleme su moje i vec nemali broj puta san ih koristia.... tako da su "provjerene"

u nedjelju sam se normalno vozia s autom, parkirao ga ispred zgrade i tamo mi je stajao sve do jucer.... i kad sam ga isa upalit, stavim kljuc i dam kontakt a ono NIŠTA. inače, kad mi se iscrpi akumulator zbog upaljenih svjetala ili slično onda mi se obično pri davanju kontakta na putnom računalu ispiše da je prazan akumulator, u krajnjem slučaju imam i voltmetar koji mi pokazuje voltažu, međutim apsolutno ništa se ne dešava. došao prijatelj do mene, da ga upalimo na kleme, opet ništa. ni na klemama ne daje nikakve signale, lampice... mrtav jebo ga ja u guzicu!! šta mu može bit? šta da gledam? kakav osigurač? masu? nemam ideje šta bi moglo bit... :no:

još jedna preporuka za pro mimato. i ja sam kod njih kupio tepihe.

sta nije situacija da se izjednace volumeni u obje situacije, n i R se krati ostaje samo tlak i temp? i iz omjera se dobije drugi tlak..? il sam ja malo zabrija?

ovako brzinski iz formule pV=nRT izjednacimo volumene jer ostaje isti... pokratimo n i R i iz omjera mi ostane da je drugi tlak manji za 0.138 bar

:thumbsup: postao sam pravi tjuner.... haha a di si sad Hic, a? :lol: to mi je jos daaaavno DarioV iskopa kad sam ja mijenjao K&N filter. tako najbrze pobere parametre

tako sam ja napravia kad sam stavia K&N. napravis ovo kako je napisano. nakon toga okretaji su mi na početku divljali, skakali... ono vozim se na cca 3000 rpm, dodem do semafora, zakocim, bacim u ler a okretaji ostanu na 1500 ili 2000rpm i polako se spuste na 1000 ... onda sam se malo poganja po sljemenu i kad sam dosa doma, radia je ko svicarski sat dok ne pobere nove parametre malo se cudno ponasa