acmen

Eto vidi tu o kojoj ti pričaju i imaš i ovu. I imaš jednu baš u Ninu, tamo ja najčešće perem. Nije da osobno nešto prečesto perem ali se ne sjećam da sam ikada vidio zatvorenu samopolužnu praonu na bilo koji dan osim radi održavanja.

Ja sam vozio nekih 5godina na OEM alu felgama cijelu zimu i tek prošle kupio dodatne, opet OEM alu felge za zimu :lol: Želim samo reći da su mi felge kao od prvoga dana ali upravo zbog troškova zamjene a i komocije DIY zamjene odlučio sam se na dodatni set felgi. Sada te dodatne skladištim na onome stalku i za 20ak min kada je potrebno zimske dolje a ljetne gore. Plus da ne spominjem ove naše mesare od vulkanizera gdje ti prilikom svake izmjene uvijek malo ostružu rub (a samu zamjenu radiš 2X godišnje).

Vidiš moje iskustvo baš drugačije; uletio Kruni kao padobranac, ostavio felgu mislim da je petak bio (ili sub) i već u pon došao po nju. A također je imao hrpu posla, vidiš po svuga felge plus ekipa što je dolazila na izmjenu zima-ljeto.

Čist inf. me zanima koliko takav auto realno vrijedi, ispod koje cijene ti nikako ne ideš, koje je god. i kilometraža te koja motorizacija? Btw koliko te nov uopće ispao?

Ako nije tajna koliko te ispalo sve to sa slika? Frend mi traži nekoga tko to može napraviti a da ga ne oženi...

Ideš gore u Mikuliće ohoho prema gore i onda na jednom zavoju na lijevo uz cestu velika tabla nemreš promašiti. http://www.amr-blazun.hr/gdje.html

Evo samo da javim da sam se onda bio odlučio ipak za Blažuna, malčice korigirali cijenu (čitaj 4glave) i fenomenalno ispalo totalno zadovoljan i totalno pogođena boja. Uopće nije ništa skenirao niti tražio po broju šasije i sl. već on ima baš svoju recepturu te boje i to po godištima. Uglavnom malo je reći da sam prezadovoljan :notworthy:

Pa nije baš da je ta skala točna na milimetar a i sve ostalo što je dosad rečeno; u vožnji mu opada temperatura a ne dok stoji. Znači da njemu najvj i grije dok stoji ili se polagano kreće u koloni no čim uhvati brzinu odmah mu se sve ohladi. Tim više ako prometuje otvorenim cestama gdje je ta razlika još više izraženija (pogotovo vangradske dionice). Nego ček ček pa astra h uopće niti nema cajger za temp :huh: Želim pitati na koju foru se to preko BCa gleda jer se ja ne sjećam da sam bio imao tu opciju? To neki skriveni menu ili (moguće da sam ipak imao tu opciju no zaboravio već)...

To je inače potrošni dio. Uložak se izvadi i prokuha doma u loncu vode pa vidiš da li otvara ili ne. Tebi je najvjerojatnije zaštekao negdje na pola.

Upravo te simptome sam imao na bivšem autu i krivac je bio upravo termostat. Točno se sjećam kada bih izašao na autoput recimo skala temp mi je pala toliko nisko skoro kao da je auto ugašen i naravno da je puhalo hladno u bilo kojem režimu. E sad moguće da njemu nije zaštekao ful otvoren već malo ili više otvoren.

Ja sam prije koristio taj Sonax i ono ništa posebno. Jest da to sve lijepo izgleda sve dok ga prva kiša ne ispere, govorim o estetskoj strani :lol: Ali zato mi nije smrzavalo kedere na spoju vrata jer mi je na bivšem autu znalo totalno zamrznuti vrata da ih nisam mogao niti otvoriti, ok jest da su bile one extremne hladnoce od -24°c ali zato nakon Sonaxovog tretmana više nije zamrzavalo.

jel to mislis na onog prema Ozlju, tamo blizu autooptike Roby, to si mi prije jos bio pricao? Imam vec jedan dogovor hvala na ponudi.

Ajde da ne otvaram novu temu; sve pročitao kad ono još veći upitnik nad glavom. Uglavnom krovni spojler treba prelakirati u moondust silver boju (siva) pa me zanima tko to povoljno radi, da se ne mora čekati tjedan dana i naravno da nisu u pitanju nebulozne cifre pogotovo ako kao padobranac uletiš bez da ikoga znaš ili bez nečije preporuke. Koliko realno očekivati za takav posao lakiranja? Znači samo lakiranje bez ikakve kasnije montaže, nikakva egzotična boja u pitanju, nikakve kerefeke ne treba izvoditi već samo da je u boji auta... Po mogućnosti na zapadnom dijelu grada (bio danas kod Blažuna i malo too much me tražio za moj pojam). Planirao sam sutra do Javora&Sina, njih također svi hvale...

Još me samo zanima to je naravno sve u jednome danu gotovo ili treba auto ostaviti? Ako je ovo prvo radi se o par sati ili onako pola dana?

Pa daj reci koliko te ispalo pa da vidim da li mi se isplati ili čekati da mi se još više izgrebe plus što imam točkicu-dve od kamenčića i onda da uzmem zamjensku. Meni je onako ništa posebno i extra ali opet smeta kad se čovjek zagleda pogotovo na suncu. Znači ništa duboko niti da bode u oči. I odozada imam crtu od kraja brisača, opet ništa duboko niti ozbiljno ali da se vidi vidi se.

Nitko ništa pametnog nema napisati na temu ili stvarno nitko ne zna :huh:

Dajte da ne otvaram novu temu; pred nepunih mj. dana radio komplet izmjenu ulja i kako sam tada kupio kanistar od 5l a ide mi nešto sitno više nadolio sam kasnije ipak malčice više nego max. Na šipki mi sada pokazuje nekih 2mm max 3mm od max granice šipke i to nakon 20ak min što ugasim dobro zagrijan auto i naravno na ravnom. Zanima me da li ikako ja mogu kako ispustiti/povući tih 1dl (pretpostavljam) viška te da li je to toliko štetno po mašinu? Malo mi je problem dolje skidati čep ili filter jerbo je na kompletnom podu plastična zaštita i auto mora na dizalicu da bi se skinula... Možda mogu kakvih tanjim crijevom i pumpicom odozgora nekako povući ili to ne ide niti pod razno? Inače mi nikada niti kapi ulja ne potroši prilikom intervala a obično to bude kakvih ~15k km. Da li sam u ovih nepunih soma km mogao napraviti kakvu štetu takvom vožnjom, uglavnom normalno vozim ~2k rpm bez ikakvih forsiranja, nabijanja u turažu i sl.

Frend prošle godine uzeo GrandScenica 1.9 DCI, mislim da je 04' (uglavnom tu negdje), nekih ~130k km na satu. Tada obavio servis, bla bla, otad prešao ~10k km i neki dan vidi da fali ulja. Nadolije litru i na mjerenju na štangi pokazuje tek onu drugu crticu (po mojoj procjeni to je 1/3 skale više-manje). A motorni prostor komplet mastan :drink: A najviše masno i vidljivi tragovi curenja kod ova dva dijela Pa da li mi netko može pojasniti što je to točno, da li je to OK da barem malo slini (znam da pišem glupost ) te što napraviti te koliko otprilike očekivati cijenu zahvata (popravka)? Da li je to kakav znan kvar kod tih 1.9 DCi-a te da li su ti motori poznati da troše ulje (kao što je u VAG svijetu normala)? Koliko uopće ide ulja u tu mašinu te koje ulje i kojih specifikacija preporučujete te koje ulje ide originalno? Ovo je trenutno u autu I druga stvar automatska klima uopće ne radi niti reagira. Znači nikakav klik se ne čuje kada se upali a kamoli da se puhanje išta promijeni. Kaže da je ovih dana naručen za pregled klime pa me eto zanima što sve može tu biti osim da je kompresor riknuo (pregledao osigurače i svi OK)? To da ništa nema plina svejedno bi se trebala upaliti ili? Imaju li ti modeli inače problema s klimama?

Hebate citam citam pa opet čitam i ne vjerujem što čitam :drink: Savjetujem ti da ti tata kupi multivana i mirna BIH :notworthy:

Bogme svaka čast ekipi na toliko promo materijala :notworthy:

Opet ja :cheer: Oprao filter i htio bi ga sad nauljiti a bočica mi je bez raspršivača. E sad uzeo ja iz kućanstva par nekih random raspršivača kad ono vodu i ostale kemikalije savršeno rasprši a ovo ulje uvijek i samo u debelom mlazu daje. Neki imaju i mogućnost riktanja snopa raspršavanja ali kako god nariktam svejednom samo debeli mlaz ide. Kako da postignem efekt raspršavanja u svrhu boljeg uljenja same površine filtera jer ovako bojim se budem samo zauljio previše i tamo gdje ne treba?

NE ali to je strašno; u ZGu je prosječna cijena upravo onoga što ti tražiš nekih 220-240kn čak bio naletio i na 260kn :doh: i to sve za 16" alu. Taj dan kada sam zimnjače bio stavljao prešao valja pola ZG i spickao tu razliku goriva ali normalnog (čitaj cijenom pristupačnog našao nisam). Čak i u Zaprešiću ista stvar. Recimo kod mene u KLCu je bilo nešto poskupilo i 160kn me to prošle godine ispalo. Ove godine sam se bio snašao i uzeo dodatne felge te kupio kupon preko onih kao kolektiva stranica i za 100kn komplet zamjena plus balans plus (de)montaža. I lupam se po glavi što prije nisam uzeo dodatne felge jer bi već u dve-tri godine uštedio razliku stavljanja-skidanja :doh: Pazi ti tu stavku; likovi računaju 10-20kn po felgi SAMO skidanje i vraćanje iste a za to ti treba valjda max pola sata na nekom parkingu uključujući i kasnije pospremanje u auto. I ajde sad zamisli da imaš kakvu veliku alu felgu i neku egzotičniju dimenziju gume :drink: I za kraj ću možda pitati glupost ali oduvijek me zanimalo; zašto je jedna cijena za čeličnjače a jedna za alu (btw naravno da mi je i ovog puta izgrebao rub i to dobrano ali naravno debil prije njega je to isto bio učinio tako da žali bože da reklamiram - i to točno čuješ kako onaj željezni pajser struže boju :doh: pa šta ne postoji neki plastificirani šta ja znam)? Zašto je različita cijena za 13" & 14" i onda posebni cjenovni rang 15" pa 16" a da ni ne govorim dalje? Pa šta nije to sve isti kuki kad je na stroju? OK kužim da mora biti neka razlika 14" i 20" ALI koja razlika montaže može biti na 15" vs 16" da je voa druga skuplja?

Baš je na cicama jedan frajer iz Zaprešića dotični adapter prodao za 300kn (ili 350kn zaboravio već). Ispred nosa mi otišao.

Također bio juče; sve super odrađeno opet se vozim u hladnjači :notworthy:

Ajde kad je već tema takva zanima me čisto hipotetski; znači desi se puknuće gume na uzbrdici (ili nizbdici svejedno) i što dalje? Solucija stavljanja rezervne gume otpada zbog očitog razloga i jedino mi onaj kit za krpanje&pumpanje pada na pamet. Ima li još kakvo rješenje naravno osim da se odovozi taj put do ravnog sa totalno ispuštenom gumom?