TomiTraktor

u nula na serijskim getribama i sa 535Nm na tako niskim okretajima

kako god - svig ja dolazim kad se vratim s puta opet na onakvo isto pranje samo da sada traje 1 sat a ne 2h i 15 min. Auto je sada auto puno cisci pa bi trebao jos bolje ispasti

za 350 kn ce ti auto biti cist, odmascen i navoskan korekcije laka nece biti neke velike za dosta ljudi to je vrh vrhova. Ako ti je pak auto 350 dana u godini cist onda se pocasti samo najboljim

Napisao je da mu sada auto ide bocno, sto znaci da ne ide jako preko nosa. Znaci sa prednjom sperom ce se to jos pojacati. citati cijeli thread

Ok, da formuliram da svi skuze: auto vise nece patiti od onog glupog understeera od kojeg pate svi 4x4 auti nego ce sada guzica imati vecu zelju stici prednji kraj koji ce bolje gripati i time ce biti brzi, zabavniji i sve sto ide sa time. aka deni ga noter

Ok, ja znam fiziku pa tvrdim da ce ici vise u oversteer

Ne, za distribuciju momenta naprijed nazad sluzi sredisnji diff. prednji diff utjece na distribuciju momenta izmedju lijevog i desnog kotaca uostalom, jebemu mater, uzmite LFS, tweakajte si 4x4 auto i poigrajte se, pa mi recite dojam ili zovite dominika

ne bas, nacrtaj si vektore sile i guma koje moze podnijeti određeni iznos dodavanje prednjeg pogona na prednje kotace kocina bocnog gripa se smanjuje a ne povecava zato sto sada moraju gume prenositi i ventikano silu, kao i horizontalno, a guma ima samo određenu količinu file trenja uz podlogu

zar nemas ti fwd auto? Jos nisam cuo za fwd auto koji u ubrzanju ide u bok. Perasov je 4x4 i meni i dalje nije jasno da ne shvacate koncept u kojem auto sa trenutnom setupom pri ubrzanju ide bocno da ce imati vecu tendenciju oversteera ako se poveca grip naprijed

Bio i ja i super sma zadovoljan. Sale ga je vrhunski oprao..

Ok, dajte malo razmislite ako povecate grip prednjeg kraja, a zadnjeg kraja ostane isti kakav je i bio - kako ce to utjecati na ponasanje auta?

ici ce ti VISE u bok a ne manje zato jer ces pri ubrzanju imati vise gripa naprijed nece biti nista spektakularno, ali da, trebalo bi biti bolje pogotovo u onom dijelu kada pokusas rano ubrzati iz zavoja sto RWD odradi super, a FWD i 4x4 bivaju ispucani u grabu

Pa ne dostavljas sa branicima sve u bijelo samo rub zadnjeg branika po kojem se gazi neka bude crni

Eeeeeeej daj branike polakiraj da bude sminkica

Gdje kupiti one rukavice za pranje/poliranje: znaci da nisu one gumene ko za cistacice nego malo bolje

evo npr auta koji da se u hr naizgled bi bio super novi ali - ali se super vidi koliko korekcije s emoze napraviti i koliko je bolje kasnije kada ima onaj lijepi "candy" odsjaj http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=196554 i to je trajalo svega koji sat komplet - 1 dan cca ali ima puno dodatnih koraka Kako crina se lijepo sjaji ima dubinu Bas sam danas vidio novu peticu - F10 - crnu i to benzinca 3.0 (ko bi rekao da se u hr to prodaje) kako je pun ovih malih rinseva, felge medju krakovima imaju crno od brake dusta a auto je taj tren dosao sa "pranja"

hahaha znas kaj sam sada skuzio - na detailingworld vec tjednima gledam projekte i na 9. stranici liste topica sam i do sada nije bila niti jedna honda, a forum je iz UK gdje hondi ima stvarno puno hahahaha

E super, ponovi malo kako on crni auto radi, ja ti dovozim jedan novi crni skoro tako da treba samo protection...

Ma ovo je extreme makeover, ali vecinu auta da bi bilo slicnog rezultata ne treba ni priblizno toliko dotjerivati ko apsisalog porschea. čistoća i ispoliran auto sa kvalitetnim voskom na sebi je faza 0 kakvu bi bilo koji petrolhead po defaultu trebao imati. Znaci tvoj nivo, samo malo blaze tj prilagođenije daily driveu. Ko tvoja meca npr ali da se redovito pere i odrzava i kad tebe nema

kakve veze ima cistoca auta i ispoliranost clearcoata sa sluzenjem autu??? Kakve su to gluposti? Auto te jednako sluzi, jednako ide i jednako je pouzdan cist ili zamazan. Razlika je sto je poseban gust kada ti vidis onu dubine boju na svom autu i kada vidis da od 5 auta tvoj je daleko najcisci i najvise se sjaji a nisi ga prao vec par dana. Razumijem ako se vozi neka sljuka koja nema nikakav gust u voznji, ali i takav auto zasluzuje biti cist. ja osobno odbrojavam dane do novog auta i vec u glavi imam "tretman" koji ga ceka

I da, ja bi to platio ako mi je auto apsisao Što se tice novih auta, auto mora prvo iz salona na pranje u detailing studio. Pogotovo ako je npr crni. 1. treba ga se bolje dekonzervirati 2. odmastiti od glue residua 3. ukloniti sitna ostecenja koja su napravili segrti dok su folije skidali 4. nanesti HQ vosak koji stiti auto i omogucava da se puno lakse pere i manje maže To je jedini moguci nacin da crni auto bude cist i lakse se cisti

Gledajte kako auto izgleda prije pranja - kao da je treba 5 generalki nakon pranja izgleda utegnuto ko da je jucer krenuo iz tvornice

Kakva transformacija od tužnog turba do zategnutog turba - WOW http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=186154

ja sam ih imao na motoru - meni su bila super, nisu cvilile imale su super feedback na kocenju i nisu se pregrijavale ima više smjesa i modela tako da pazi koje uzimas

Prijatelja je netko pred zgradom udario i pobjegao, ali je ostao ovaj dio: Da li moze netko pogoditi s kojeg je ovo auta dio da malo pogleda po susjedstvu kome fali tako nesto?