TomiTraktor

deal...imam doma plocice i novo ulje... ti mi zaracunaj sat rada meancara

ok onda neka žena kuha caj dok mi to mijenjamo

jel imas onu pumpu ili moramo pumpati kocnicu

ja ti platim solarno ali nemrem sutra kontrola leta ...

Mislim da mozes i ti izvaditi sa dna rezervoara ako je isti sitem ko na starijim VWovima... u bunkeru odsarafis poklopac, odsarafis ono gore na pumpu i na cijev povuces moj buraz u A3 tako dvaput nalio u TDIja eurosuper...

Ja cu uzeti, ne znam za druge...

čak i manje s obzirom da je često zamazan plin kod nas 2 brklja: ja to servisim u auto silvio tamo u svetoj nedjelji blizu krune. Ok je covjek i razumije se u plinske sustave, te mi ga dobro naštela uvijek http://www.auto-silvio.hr/k_kinf.html nazoves covjeka i pitas jelo radi taj tartanini... Meni je za moj plin servis bio 700kn sa rebuildom svi injektora, filterom, ekotestom itd... bez rebuilda bi bio oko 500

Ručnik zakon obrišeš i to je to... edit: upravo narucio spahtlu od renea da mi večeras donese - čini mi se kao zgodno kada si u samoposluznoj za obrisati stakla - po limu ne mislim s time ici osim ako nije opran spuzvom, a onda imam rucnik...

Tko ima mehanicara da ima onu pumpu za mijenjati kociono ulje. Taman mijenjam disk plocice pa kad zamijenim da odmah otfuram nekome da mi i ulje zamijeni jer to nemrem sam...

jel ti promjenjivo otpor kada motaš znaci lijevo desno mora biti konstatan otpor...

joj da, za to trebas ona velika klijesta - pitaj Svena, mislim da se on namucio sa time...

promijeni sam sa frendom...to ti je pis of kejk, a pogotovo za 500kn

mislim da je to za brisanje samo kada auto operes spuzvom jer kada peres na samoposluznoj ostane puno toga na limu i sigurno ce ostati ogrebotine

kaj bi trebali reci oni sa cliacima 197 koji imaju 182ks

vidis da smo parking majstore prognali s ovog foruma

pa jel rekao da ce strgat klip ili ne

ma nisu bitni konji...bitno je da je gore GT3071 a za konje cemo vidjeti koliko se ECU slozi od strane vas laptop tunera

a gle...ovi ne mijenjaju nista internal Includes: AFI/BSH Tubular Manifold AFI/BSH 3" Downpipe AFI/BSH 3.5" Intake Adapter AFI/BSH Dump Tube AFI/BSH Charge Piping Garrett GT3071R Dual Ball Bearing Turbocharger (other turbo options available) Tial V-Band Turbine Housing Tial MVS Wastegate Goodrich Stainless Oil and Coolant Lines 4 Ply Silicone Couplers T-Bolt clamps for Charge Piping All components needed to install Performance: 356 whp at 16 psi 418 whp at 20 psi 457 whp at 24 psi http://www.bshspeedshop.com/store/product.php?productid=17006&cat=1104&page=1

nemres ti nabiti samo tako toliko konja da strgas internalse tog motora VW ga je napravio vrhunski ustalom - pogledaj po US forumima - svaki treći vozi na GT3071 a uskoro ce valjda i onaj komedijaš sa bijelim ED30 i BBSicama

stanemo se na ugibaliste za flajbaj

Ma GT3071 radi na tim motorima ko sat koliko vidim po vani uz dobru granu i mapu ima boosta di hoces kolko hoces i onda samo preostaje da strgas haldex sa time

prvo - molim te stavi u avatar auto - a ne neki mali dio njega drugo - kak ide taj TSI chipani? meni je to fenomanalan auto i motor i oduševiome u svakom pogledu osim što iznad recimo 5000 okretaja osjeti se da mu fali veci turbo. Kako ide nachipan čak i sa strane takvih tunera koji pale check engine? Zapravo to mozda bolje da pitam kad to hic popegla. Jel ti isto trošio i prije i nakon čipanja. Meni u ZG malo zivlje voznje je trošio sam 8l i to me fasciniralo kao i moment na 1500

blokiranje kotaca bez da mjeris i kut volana nema smisla

e to, hvala

da, zato sto vecina tih maticnih je zaista good-enough