Rallye VR6

kaseta zakon

znaci dobra kina i to je to?

malo je problem sa prostorom ,a branik nema sanse sa pilim Imam chargecooler koji sam mislio stavljati , ali onda treba još popratnih stvari da bi sve radilo tako da se jos uvijek dvoumim

bar and plate bi trebali biti efikasniji , ali i teži ispada da kineski bar and plate bi mogli biti od koristi. Treba mi za 550KS

Koliko su kineski ''EBAY'' intercooleri manje efikasni od , recimo , garretta ili sl. Čitam po netu svašta, zanimaju me vaša iskustva. Frend mi ima ovo na prodaju i sad me zanima ako to vrijedi šta ili bolje iskrcat 3 više za neki markirani http://xs-power.com/intercooler-fmic-kits-6.htm

Golf 1 , zadnji blatobran ti je sličan tome, imaš za kupiti limeni rubnjak za popravak

ako je zamasnjak dobar , lamelu prenitat u sinteru u "karbon" kako oni to zovu i valjda ce drzati. cipani tdi 130 na 170+ drzi to prenitano dok je serijska lamela proklizala odmah

Meni je ograničavajuće što imam DSG i ne bi kovao motor nego bi išao ili na medjuploču za smanjiti kompresiju ili bi stavio VR6 radilicu sa manjim hodom (dobije se 3 L motor tzv. R30 koji se bolje navrtava nego 3.2) i do tih cca. 550 KS to radi super Tako da ne treba pretjerivati sa veličinom turba + auto je za cestu

http://www.njuskalo.hr/gradevinski-dijelovi/cummins-holset-turbo-punjac-oglas-16586778 znam da je taj inegrirani WG neupotrebljiv , ali imam u garaži jedan turbosmart externi koji bi mogao iskoristiti ili ovo: http://www.njuskalo.hr/motor-pogonski-dijelovi/turbina-man-hx40-oglas-14225625

Treba mi turbina za R32 motor. Nesto za cca 550 KS Ekipa vecinom za to koristi gt35r , a neki su stavljali na VR6 holsete. cijena za holset je bagatela recimo HX40W se prodaje za 400€ skoro nov , a navodno je velicinom izmedju gt35r i gt40r Neki info vise? Znam za HX35 na 1.8t Muha mapirao i da to super radi

moji 312 su bili aftermarket ako ti disk ima rebra iznutra kao na slici, onda moraju biti tocno okrenuti 312 su ravni unutra

po meni , tebi su posavijane glavcine jer ti je i da 312mm treslo

dobio krivo zapakirane 312mm diskove busene i montirao sam jedan kako treba, drugi kontra i nikakvih problema. neki auti imaju simetricno busene tj. L i D dok mercedes SLS ima oba ista tj. jedne rupice gledaju naprijef, druge natrag.

da , sva zvona su ista i svi mjenhaci medjusobno pasu uz odgovarajuci zamasnjak i 1.9tdi je kao 1.8t i sl

ako mislis na blok motora 1.6 sa ispuhom sa zadnje strane, 1.8 i 2.0 imaju ista zvona VR6 , 24v V®6 , R32 i R36 imaju ista zvona

nece bas ici , kozni + airbag za 50€.... obican volan je

imam 50e plug end plej

spresat neke aftermarket federe i pokratit amortizere puno bolje nego to smece. jedini je malo teze nastimat visinu.

iza si mogao 280mm 5x100 od vr6 i serijska v6 plocica taman pokriva

Ima nesto sta se zove ''ET diska'' 5×100 diskovi su plitki i rijetko koja normalna felga ima krakove na rubu da ima 60 mm od diska do kraka . kod na 5x112 autima , golf 5 je disk dublji za 15mm i idu dosta sire felge pa svakakve celjusti stanu

I sad još ako krakovi felge ne budu zapinjali - džek pot

poslikaj pa da vidimo , jer je onaj na S3 morao pobrusiti čeljust da onako stane. ako te strah toga , imam ti 996 čeljusti sa adapterima i lajtunzima

Nekad imamo sreće pa neke čeljusti idu gore bez adaptera ili samo sa podloškama.

po slikama , zadnje dvije čeljusti su iste , ova sa 334 diskom je drugačija

S3 i ibiza nemaju iste rukavce , ali su dosta slični. Prihvat za čeljust je isti. Je li možeš pobruisiti čeljust da uha ud rukavca uđu između ušiju na čeljusti?