Rallye VR6

PA sam čovjeku morao čistiti karb na skureru jer se napunio sa prahom iz te tabletice

Milletech

Vr6 od '96 na gore ima isti promjer , ali i motorić za minimum inaće 2.9 klapna ima malo veći promjer od klapne 2.8 motora

Koliki su max KS po cilindru plinski injektori? Recimo za 1.8T motor , kolko max KS bi mogao imati na plin?

Ti prvo moraš skinuti konzervat i razraditi tvoj motor

Možeš doći malo dizati motor kod mene Imaš od skuterića 50 ccm , nadje se koji 200 , a ako bi malo teže , ima 1.6 16V motora pa preko 1.8T , a onda dalje VR6 ili R32

napisano pred tri godine , ali je još uvijek sjetim ovih ''pederluk kožnih fotelja'' :lol::lol::lol:

Pa ne smiješ pred kućom prati da ne popušiš kaznu Bas cu otići do praone vidjeti ako rade jer nikada ne perem doma , a sada baš smijem jer imam vodu iz bunara :dance3vs1:

Traži sve od takvog Pola / fabije ili Ibize i onda nemaš previše brige

Uzmeš to sve lijepo od Corrada i plug nad play staviš u Golfa. (nije onaj kupus kao na Golfu 3 koji sam maloprije čupao iz jedne trice) Imaš modul koji ti stoji u zadnjem lijevom boku u Corradu , na el. motore ti idu samo 2 žice , a prekidači su standardni sa 6 žica.

Ode ovo , Semper me bacio opet u cirkus

Budem ti poslikao bolje , ali nisu XL Vodilice su ti standard kao kod svake školjke , samo L profil i onda to šarafiš na pod ili na svoje vodilice da se mugu pomicati

To su mi svi tvrdili , u Lupu imam isti stvar i sasvim normalno se vozim , jedini moraš gurnuti glavu više naprijed na raskršču ili kod uključivanja

Jel vas zanima ovo: Gotovo novo 700€ obje

Može .

Sad sam vidio da si editirao post , ako nema grijača vode , onda je jako velika šansa da su instalacije identične

Pa recimo SM ili Fire kad ide kod Konopeka itd. Vrlo vjerojatno je da su instalacije iste ako ti baš gori , mogu usporediti sheme. Ili da se isključi immo u ECU od 160 KS tako da onda samo sve poštekaš. Ako ti nema tko riješiti immo , javi se

Taj je 160 KS? Ako imaš sve iz tog auta , onda ti je najjednostavnije sve prebaciti sa satovima , a iz ključeva zamijeniš ampulice od imobilizera da ne moraš prilagodjavati ključeve. Sve ovisi šta imaš iz te Ibize. A može i opcija kako sam ti već napisao , staviš taj motor , ostaviš sve svoje instalacije i u svoj komp staviš software od tog jačeg motora Ili ako su instalacije identične , onda zamijeniš motor , komp , satove i ampulice ,a pustiš tvoje instalacije

Polo / Ibiza i Fabia imaju skoro iste instalacija tako da to seat/VW nema veze , razlika je jedino ako uzme instalacije od Golf/leona /octavie pa se instalacije razlikuju jer se ne spajaju sa instalacijom iz kabine na istome mjestu i opet to VW/seat nema veze. PD instalacije su jednostavne i najveća razlika je da li su vakum ventilu svi skupa u jednoj kutiji koja stoji na desnoj muldi ili su ventili posebno te da li ima grijače za grijanje vode.

Koji motor bi stavio? Jedna od varijanti je da staviš taj drugiu motor i u svoj komp ubaciš drugi software (ako recimo stavljaš 150 KS umjesto 130 KS )

Samo šta je ta od S3 napravljena za quattro rezervar i ima dodatne cijevi da vuče benzin sa druge strane tanka Mislim da bi mu direkt pasala od Leona Cupre R 225KS samo prednji pogon jer ima isti ili sličan tank kao Octavia

Ovo šta sam gore napisao baš radim na takvim cilindrima

Mogu biti dva slučaja: Ako je šaraf pukao dok si ga stezao - lakši slučaj Ako je šaraf pokao kada si ga odvidavao , znači da je zapekao što je teže. Ako je prvi slučaj , onda se zabuši rupa na šarafu i unutra nabije Torx nastavak za malu gedoru i samo odšarafiš. Ako je drugi slučaj, ja bi probao ist stvar, samo vjerojatno neće ići jer je šaraf zapekao tako da je onda jedino rješenje malo-po malo bušiti sve veću rupu , samo je jako teško gadjati centar.

Doma mi sve benzinci. Morat ću kupit jednog golfa 2 dizel da se vozim na ložu. Tajna čistog filtera i zdravog motora: na rezervar za centralno grijanje se stavi špina na sredinu tako da svo smeće i talog padnu na dno.

još stavite njegov OIB , adresu i tablice :doh: