Kegalj

Pa kaj prosle zime kak je bio zaledjen parking neka zena se odsklizala mom starom u hvidru njemu pred ocima I jos krenula otic. I stari ju zaustavi i veli gospodo udarili ste u auto kuda idete, a ona ce pa kaj sad kaj vas briga nije vas. I veli joj on glupaco uopce nije bitno ciji je i sasvim slucajno bas je moj. I kaze ona i kaj bi vam ja sad pa nemam se vremena prepucavat nisam ja kriva kaj mi se auto poskliznul pa sam vas malo dotaknula na sto joj je on rekao gospodjo nemojte da se ja malo poskloznem i zviznem vam samarcinu pa su se poslije toga lijepo dogovorili. Da nije naisao ode ona i boli ju pi*ka

misliš na onu varijantu kakvu sam ja imao ? Pa toga imš okolo ko dreka. Jedino kaj ćeš teško nać neki na kojem nije potrgana pepeljara za zadnje siceve.

vilice lako sam složiš. Ja sam si ih složio od telefonske kartice. ove full lijevo

može bit od kompliciranog do smiješno retardiranog. Konkretno meni sa lampicom stop svjetla izvađenom nije radio ni ABS, ni ESP, ni ASR tako da je sve to svijetlilo na instrument tabli, ni blokade mjenjača nisu radile, a preko board kompa je javio smetnje u radu motora te me poslao na servis. Sve to 15 kuna žarulje.

ma bilo je prije novaca, ali fuš seže preko 20 godina daleko. u sedamdesete i osamdesete. Tada nije bilo alternative, nisi se imao šta žalit i morao si bit pristojan prema majstoru jer bi te isti poslao u kurac i prozvao bahatim ako si imao pitanja ili prijedloge oko svog uratka. I dobar dio sadašnjih tapetara (jer nije neko popularno zanimanje) je još iz tih doba kad je on bio majstor, a ti neka izdrkotina koja je sad njega došla učit njegovom poslu i imaš sreće ako te ne ušije u sic i proda Žaku Houdeku.

znači sam složio generalku i to još prvu pa ispalo jebeno:notworthy:

mene je moj jebao na način da mi kada se zaključa na daljinsko ostanu mi žmigavci svijetlit. Elektronika od zaklučavanja skupa sa posebnim relejem od žmigavaca za daljinsko ti je pod nogama vozača ispod tepiha u crnoj kutiji. Moguće da tamo nešto trebaš pogledat. BTW kako ti radi centralno kada ga zaključavaš na onaj gumb na vratima: da li se onda zaključava i odključava kako spada ? Također problem kod mene je bio što su mi zadnja vrata iza mene bila zaključana na deadlock i nisu se nikako dala otvorit. Pekx spojio dijagnostiku i dok je auto dijagnosticiran preko wag coma vrata se odključala i od tada radila kako spada. Što se prozora tiče od trena kada ugasiš auto do trena kada otvoriš bilo koja vrata prozori na struju rade. Ukoliko otvoriš vrata (sa izvađenim ključem) i prozor i dalje radi mikroprekidač na tim vratima ti je mrtav. Isto tako ukoliko odključaš auto, otvoriš vrata i on se nakon dvadesetak sekundi zaključa. Na tim vratima koja si otvorio također mikroprekidač ne radi.

onda ajmo poradi na alarmu, netko nek ti poradi na aplikaciji i definitivno nađi nekog za odnose s javnošću pa da se možemo ponosit i SMS commanderom kao što se recimo npr. ponosimo LI-em

dobro nije bitno gdje se proizvodi nego po čijim zahtjevima, ali baš onako gledam malo npr video top 10 alarma za auto i nigdje ovog našeg nahvaljenog advanced-a TOP 10 Best Car Alarm Systems to Buy - YouTube i nije mi jasno zašto recimo ovi sustavi kod nas ne prolaze i nisu toliko popularni.

pa vidi s Pekx-om on ti se nudio da popričate o tome. Ima to u malom prstu, a i nije ono totalno glup :lol:

može objašnjenje slijedeće izjave koja se učestalo viđa u svim temama vezanim uz Advanced. Nemoj uzet kineski alarm uzmi advanced. i onda sam nakon puno razmišljanja o tome odlučio pitat google tko je taj advanced alarm uopće. I našao sam web stranicu proizvođača i shvatio da je stranica od mesnica fiolić daleko kompleksnija od njihove. dokaz: http://www.advance-security.com.tw/ http://www.mesnice-fiolic.hr/home.php# pa sam pogledao podrijetlo alarma i skužio da potiče iz taiwana. Dakle nije napravljen po specifikacijama nekog renomiranog proizvođača na Taiwanu nego je razvijen na Taiwanu i proizvodi se na Taiwanu u njihovoj firmi.. Ako ovo nije taj proizvođač tim gore. znači zanima me po čemu je taj advanced tako poseban da ga se uzdiže iznad nekih kineza kad je i sam iz pičke materine.. druga stvar je što moram priznat da stvarno radi jebeno i nema nekih problema s njim, ali nisam baš čuo da ljudi imaju problema i s drugim alarmima koje se klasificira kao kineske.. MrG složi ovako nešto ili ćeš vrhunski proizvod koji imaš prodavat isključivo geekovima.

kaj ti cvrči na armaturi ? ne mora značit. Svoj auto sam cijeli iznutra rastavio i na Rudyevom Audiju sam sve iza prednjih siceva rastavio bez problema. Samo polako i ne ko sivonja natezat. I za spojeve koristit ako je moguće plastiku, a ne šarafciger.

evo kako : Sve van i onda gledaš di bi mogli bit pa te spojeve obložiš tessa trakicom ili ako je nešto veće samoljepivom tkaninom za zvučničke kutije. Ali pripremi se na slijedeće: rastavio cijeli auto, jebao se tjedan dana, sklopio i skužio da je onaj koji me najviše smeta i zbog kojeg sam rastavljao još tu Njega sam riješio naknadno jer se radilo o nosaču armature koji je od krute plastike (koja liči na karton) i dodiruje se s metalom.

Ajd obavezno javi kaj je bilo kad obaviš sve.. I javi koliko ti bolje auto ide kad skineš katalizator to je ljubav koja se mora cijenit nema šta :notworthy::lol:

kihanje nije bilo pri promjeni brzine nego kad zaboosta i pustim gas naglo sve izleti van iz crijeva. Ako je puknut IC zvuk će bit drugačiji recimo ovakav: najbolje ćeš skužit od 1:50 na dalje Joel Grannas single turbo 300zx - big crack in intercooler, would only boost 6psi - YouTube Sve ovisi i o veličini rupe mislim znaš i sam da 100 raznih pizdarija mora bit. meni se čulo kao na onom neonu srt4 zato što mi se rasparalo crijevo i pukotina je bila široka centimetar i pol. zgledalo je kao da je zarezano skalpelom. Za auspuh stvarno nemam neka pametna iskustva pa ti ne bi htio neku krivu preporuku dat, ali valjda bi lasta trebao bit ok dosta ljudi je s njim zadovoljno. Toc kurvo pohabana :lol: ovako je i u plusu još http://myhraweb.com/showthread.php?t=31317

Uzbrdo treća od dna do vrha s dosta gasa. Možeš i četvrdom od nekih 2000 do kraja. Znači izazoveš mu najveće moguće opterećenje. Kat je pun smeća koje ide van. Znači gotov je i više ne radi kako spada nego još i probleme stvara. Mislim da je uvrh glave 100 kn. A ako ti ostanu svi lonci na autu ne bi smjelo. Netko vjerojatno zna bolje, a ja ti nemrem točno reć jer sam imao tiptornica pa nisam baš ni mogao izazvat takve uvjete da bi dobio taj zvuk. btw za boost leak na videu ovom od 10 - 14 sekunde. Identično tako mi se čuo auto kada bi ga u četvrtoj pun gas zvrtio od 1500 do 2000 okretaja i naglo pustio gas. I to je bilo zbog crijeva.

evo ovako se meni čuo auto kad je crijevo bilo u kurcu MG ZS TD Evening Drive (With Boost Leak) - YouTube samo nije benzinac nego diesel pa umjesro brrrrrm ubaciš roktoktok, ali ovaj ssssssss je bio isti... Imaš takav problem ili ? najbolje se čuje na 1:07

pa to je normalna pojava na dieselu kod jakog opterećenja. Naročito kad ga ne znam poklopiš u 3. od niskih okretaja pun gas. Prodimio bi i novi. Ako se prije nije događalo provjeri filter zraka možda je mrtav. kat skuplja smeće na sebe i kad se zasiti ide i ono što je skupio i ono što novo dolazi u njega van. Ako sam ja sa 1.9 TDI-em sa pun kurac kilometara bez kata prolazio eko test bez beda to je to. Diesel tek prodiše bez katalizatora i ne moraš se bojat eko testa kad ga spukneš van.

pa nema ti to veze s Kimijem. Nemre ti on vidjet da će ti se crijevo raspast za 10 000 km. crijevo uslijed rastezanja, temperature itd itd popusti i rokne i tu ti nitko nije kriv i nitko to ne može predvidjet. jednostavno se dogodi (govorim o svom slučaju konkretno ne mora značit da se i tebi to događa)..... To im je crijevo poznata mana i novo je 800 kn cca. Rabljeno je jeftinije, ali opet ne znaš kad će se rasut. krpanje zaboraviš odmah u startu. samim krpanjem ne dobiješ ništa jer drži ravno 3 minute. Ubacivanjem cijevi u crijevo (koje je spodrkanog oblika jer ide u S) nema više curenja pritiska, ali nema ni protoka kakav bi trebao bit. Matta s Meganeom

definitivno bolje maknut.:thumbsup:

Je li to povremeno kad jako stisneš ili svaki put ?

sad su od VW-a ostali samo phaeton i touareg. U Passatu je od 2004 s novom linijom opet poprečno postavljen

1997 do 2004 (2005 karavan) b5 i b5.5 linije.

dize su mijenjane u garantnom roku kvalitetnijima kada bi riknule pa je taj problem recimo umanjen. ovo s blokom ili ti se desilo ili nije. Nije pravilo kao dize recimo.

1.9 TDI to krene radit lagano od 100 000 i nakon toga sve gore i gore. Moj je dimio na šipku pa nit je dimio, nit je trošio ulje, a malo ih je bilo da su tako palili u apsolutno svim uvjetima. Na Plješevici usred zime nakon dva dana stajanja na zub itd. ako je hukanje to je ništa, ali ako šušti tokom boostanja znači da curi negdje.. Boljka na 1,9 TDI-u je crijevo od turbine u most/nosač kilera koji je šupalj i prenosi zrak na drugu stranu u IC. Samo što sam ja imao uzdužno postavljen motor pa ne znam kako kod tebe stoji to crijevo. zanemari Rudy-a na slici i zaokruženo ti je di se nalazi to crijevo koje mi je odjebalo