ND4SPD

Ne, ekipa koja na Lancere stavi 6-klipne Alcone ili AP racing naprijed i 4-klipne otraga kazu da je brutalno... Iako po meni vise od 4-klipa ne treba osim ako nisi cesto na stazi ili ako imas viska love... Dobije se nesto bolja modulacija, bolji osjecaj na kocnici i bolja disipacija topline... Vec na obicnim klijestima sa dobrim plocicama u igru ulazi slip faktor gume, dakle trebaju ti poluslickovi ili slickovi da bi mogao smanjiti put kocenja...

Na koliko je deklarirana? Ja sam sebi gledao, pise 520+Nm, ali to bi mi bilo taman, pa sam se predomislio i isao na jace...

Kazu da je na 6-klipnim Alconima ubojica... Mozes i na XP12, ali mislim da ti ne treba... Imaju i najnovije, XP24, to je trenutno najjace u ponudi

Trebalo bi jos probati Pagid RST3, RS19/RS29, Endless N105SP, Ferodo DSUNO, Performance Friction 01/07, Carbone Lorraine RC8, pa vidjeti kaj je najbolje... Project Mu isto ima dobre stvari, ali ne znam gdje to nabaviti...

Doduse ni to nikako nije jeftino, ali jeftinije je u usporedbi sa Endlessom...

Zato postoji Carbotech

Nemam osobna iskustva sa EBC-om... Jos davno kad sam za Toledo gledao i trazio citao sam losa iskustva o EBC-u, pa sam uzeo DS Performance... I tokom svih tih godina nisu se znacajno popravili... Forume i to sto se pise na njima treba uzeti s dozom opreza, ali ako tisucu ljudi na raznim forumima (ne samo mlr) kaze da je EBC jako los (a citam bas pljuvanje na najjace po EBC-u), a tisucu ljudi kaze da je npr. Endless super, onda normalno da cu uzeti Endless... PF je dobar, naravno ovisi o smjesi... Moja je bila neka street varijanta, nisam bio zadovoljan... 01 i 07 bi trebali biti dobri i volio bi to probati... Kaj se probe tice, trebalo bi mi bar 10 brzih km da usporedim...

Znam da imas yellowstuff, ne vozis se dovoljno (ili dovoljno brzo) Ne pricam na pamet, upisi na lancerregisteru u search - ebc, pa citaj ako ne vjerujes

DS Performance se ne cuje... DS2500 ponekad, ali nista znacajno... Carbotech AX6 ili Bobcat su isto tihe... Ako se ne varam Pagid RS 42 su isto tihe...

Kocnice rade na principu adhezije i abrazije... Laicki receno, trkace plocice su tvrde i treba im vremena da se zagriju i zato skripe (naravno ovisi i od kojeg materijala su napravljene, neke ce i zagrijane skripati)... Normalne cestovne plocice su puno mekse i odmah dodju do radne temperature (ali ekvivalentno tome lakse se i pregriju).

Ferodo navodi DS Performance i DS2500 kao cestovni program, road legal... OK, ti imas lagani auto, tako da i taj EBC yellow izdrzi... Imao sam Ferodo DS Performance na Toledu, bile su OK... DS2500 na Cliu 197, bio sam jako zadovoljan... Na Lanceru je bio Performance Friction Carbon Metallic (mislim da je Z Compound naziv), te su bile lose i sad su gore Carbotech XP10, izvrsne osim sto su bucne... Razmisljao sam o DS2500 na Lancera, ali citajuci strane forume, nisu se pokazale dobrima, ovaj auto je pretezak i prebrz, a i neki se zale na depozit koji DS2500 ostavlja, pa pocne tresti kod kocenja (na Cliu nisam imao problema s time)...

EBC plocice =

Sad sam i ja skuzio

Ne znam da li A1 ima LED? Ali Audi je na R18 e-tron quattro LMP1 race car najavio laserska svjetla, e to koliko vidim ubija kao Blade vampire :lol: http://www.audi.com/com/brand/en/vorsprung_durch_technik/content/2014/04/laser-high-beam.html P.S. Iako po vidjenome i ova LED svjetle u pm Ima ih ekipa na rallyu, na WRC-u ih koriste, a i neki u HR su ih uzeli Ta LED isto svjetle na najjace, a ova laserska valjda tope

ferodo ds performance ili ds2500 za cestovni auto... ds performance mi je bio dosta na 150 ks... naravno ovisi koliko ks imas i kako i koliko cesto/jako kocis... vjeruj na rijec ili kupuj dva puta ja sam kupovao dva puta

Razocarala si me.

Ako nisu duga upaljena oda ja patim sa tvojim svjetlima, a ti sa mojim Nisam jos nijednog sa LED svjetlima vidio uzivo...

Moji su svi na serijskoj visini Opcepoznati problem Insignie je da svijetle visoko Je, ali zato drugi ne vide dok ti ides u suprotnom smjeru Ali bmk, dignem ti/vam duga od 100W, pa si mislite koji NLO vam dolazi u susret Svi uvijek spuste duga

Sve si rekao OK, vidim da ovi dolje napadaju vezano za drugu izjavu Nije da ne ide super, ali tezak je auto, tako da moze bolje Budimo realni ipak je skuplji od GTI-a O cijeni ovlastenih Mitsubishi servisa i dijelova necemo, obicne prednje plocice su koliko, 6000 kn? Tako je, po snijegu ne treba vise od 300 KS Za ostalo je 400 optimum bez prevelikih ulaganja, 500 je super, ali vec zahtjeva troskove, a i radi sigurnosti je pozeljan kovani motor... I sa kovanim motorom i drugim turbom se dodje do cifre od cca. 10.000 EUR, realno i 15.000... 600, 700+ je vec vreca bez dna, motor, mjenjac, diffovi, kocnice, projekt bez kraja...

Lazes ako kazes da xenoni na insigniji ne zasljepljuju, koju god da sam vidio ubije me

Ne, morala bi biti bolja jer je to kakti touring ljetna guma...

Pa ako kaze da nemaju nista zavoja i da zeli da mu duze traju onda definitivno Michelin Primacy HP...

Jbg, na B14 se ne moze podesavati tvrdoca, rekao bi ti da omeksas straznji kraj... Da li su arb-ovi podesavajuci? Ako jesu, stavi straznje na mekse... Sto se guma tice Toyo T1R nije neka sreca... R1R je super, ali mekana je i dosta kratko traje... EDIT: kako ti je spur podesen?

Onda Michelin Primacy HP i bok A sad kako se u Kanadi zovu ne znam

Uzmi ove Michelin Super Sport i bok Sad na brzinu gledajuci po sari, s04 je slicno 050a, extreme contact je slican ContiSportContact 5, moguce da su iste, samo je naziv drugaciji... Znam da si u Kanadi, ovo je USA stranica, ali pogledaj koliko bi te ispalo sa dostavom, mislim da su jedni od najpovoljnijih... http://www.tirerack.com/tires/tire-brand.jsp