ND4SPD

Pa vidi gore video, ovo je na valjcima... Istina preko knock senzora... Ovo ostalo sto si naveo je prenapredno za mene, bar zasada, tek sam ovo poceo otkrivati i shvacati kako sto radi...

Inace lik ima dobru i poucnu stranicu: http://www.learntotune.com/pro-tuner/webinars/webinar-003-ignition-tuning/'>http://www.learntotune.com/pro-tuner/webinars/webinar-003-ignition-tuning/ http://www.learntotune.com/pro-tuner/webinars/ https://courses.learntotune.com/school/catalog/

Evo ga:

:thumbsup: Ne mogu sad iskopati link, ima jedan uredjaj za detekciju knocka, mislim da je iz Australije... Probam iskopati link... Koristi se dok se mapira i onda sam ispravi greske ili pokaze gdje je knock...

Moze i to... Innovate sam vidio uzivo vise puta i svidja mi se kako radi...

Ni u stare babe nema djabe... Uzmete: http://www.innovatemotorsports.com/products.php Ili: http://www.ngksparkplugs.com/products/performance/afx.asp?mode=nml

Ili: http://www.pohrani.com/

:lol::lol::lol:

Turnsek ako hoces pravu stvar: http://www.amortizer.si/ I mozes sve dogovoriti kako hoces... I nije preskupo...

Onda znaci da je guma sa indeksom opterecenja 91 OK za taj auto Zahvaljujem na odgovorima

Stima po logici, ali rijec je o Passatu 2.0 TDI (B6 linija), 1454 kg, ovih 2090 kg je full natovaren...

Da li moze netko objasniti ove oznake u kg?

Tako je... Drop clutcha ga... Kod mene bi recimo straznji kraj na snijegu otisao u bok... Sada vise ne jer imam tephru v7, pa to "ucitava" kao da idem flat shiftati, pa se vise nista ne dogadja

Clio i ne bas, vise se namjesta, ali ima gripa... Peugeot 106, 205, 306, to bas baca guzicu I zadivljujuce lako se ispravi, dok je to kod Clia teze, u principu ako pusti, u govnima si

Na 0:48

To je to, glavno da je njemu dobar i da on uziva u njemu...

Sa objektivnog se uvijek dodje na subjektivno Hoces od vrste kruha i pive, pa sve do mjenjaca Kako smo vec rekli, svatko ima svoje guste i to je to... Pocupan auto koji ide jako na ravnome, ali ima luftova, ne koci, po tvom pisanju ocito i ne drzi bas u zavojima, to po meni nije kompletan auto... Da se slozi da ide na ravnome, da koci, da drzi u zavoju, onda dalje mozemo pricati... Ali sad smo vec krenuli u digresiju...

Tako je Iako bilo bi zanimljivo napraviti u ovom threadu dva polla pa neka svatko glasa, jedan poll za auto koji se vozi svaki dan i staviti tri opcije, klasicni automatski mjenjac sa pretvaracem momenta, dsg/pdk/kako ga tko vec zove, mjenjac sa dvije spojke i klasicni rucni mjenjac... A u drugi poll staviti vikend auto za gust i te iste tri opcije... Vidjeli bi kako forum "dise"

Sumnjam da ce u novome biti rucni mjenjac... Meni je DSG super, ali mi je dosadan Kada zelim gustati zelim rucni mjenjac Ili bar pravu sekvencijalu Stvar osobnih preferencija...

Ne drami sad i ne potenciraj nesto sto nigdje nitko nije napisao DSG/PDK je zakon, npr. 991 GT3, vrh, savrsenstvo, ali radje bi 997 GT3 4.0 RS ili Sharwerks preradu, samo zbog rucnog mjenjaca... Prica se o gustu voznje...

Pa napisao sam da se slazem sa time kaj je rekao (Duduse ne 100%, npr. GT3 i treba biti auto za fanatike, ogoljen, bez icega, tako da su trebali ponuditi rucni mjenjac i pdk kao doplatu... Sjeti se samo 996 GT3 RS, isli su toliko u ekstreme da je znacka bila naljepnica, sve da se ustedi tezina... Za sve ostale kupce tu je cijela ostala paleta Porsche modela) Skini pa vidi

Gledao odavno, slazem se sa svime sto je rekao... Ovo skini i pogledaj, ovo je novo (od tuda je i slika koju sam stavio) http://thepiratebay.se/torrent/11016046/Drive_Plus_-_Celebrating_Manuals__Camaro_Z28_vs_Porsche_GT3_-__C

Imam ja bolju soluciju, ne treba ti dsg mjenjac, preselis se u stan/kucu koja ti je 5 min do posla ili pocnes koristiti javni prijevoz i rijesiti ces se muka sa saltanjem brzina

:lol::lol::lol:

Pusti, svi misle da je sekvenca automatik :lol: Dog-box iz grupe n je valjda isto automatik :lol: