Hic

mi normalno vrtimo na 8200, a u VG ove godine kad smo koristili samo prvu i drugu brzinu 9000. I tek onda je auto zafrfljao nakon 8500. Znaci....nefto ne ftima

izgleda da su maknuli...imam ja skinuto na hard ali na drugom laptopu, pa cu linkati kad sjednem za drugi komp

ima na motul.fr pdf fajl pa citaj.

20w60...10 je prerijetko.

toyota je preskupa da bi se kockalo s njom i cekalo da ju netko nabije, kao sto je nabio bosanac mene i tomicu u swiftu neki dan. da sam bio u toyoti, sad bi pisao iz remetinca..... uglavnom, sa 15w50 na -35 (moeltaler skijaliste u austriji) auto pali iz prve, i vozi normalno. napominjem da nijedan svoj auto nikad nisam stisnuo na hladno, pa mi stvarno nije vazno jel u njemu 20w ili 0w. a lagere sam mijenjao radi tudje slampavosti i greske, a ne radi ulja. da je u autu bilo neko drugo ulje a ne 20w60, pitanje jel bi mijenjao i radilicu i jos nesto, a ne samo lagere.

alfa, sa silkolenom lupetaju podizaci, a sa motulom ne. meni dovoljno

nema kvalitetnog JEFTINOG ulja. Ne postoji. Kakva selenia ljudi moji..... Samo su 4 rafinerije u svijetu, svi ostali kupuju bazu i mjesaju svoje aditive u ulja. Get real. LITRA kvalitetnog MASLINOVOG ulja je 100kn....a vi bi za motor koji prelazi 10 000km do izmjene za 3kn litru?! jebote....stvarno ste likovi bez presedana.

lud lud....

tako je. i nikakvih problema. samo nema stiskanja na hladno (ali to je tako sa bilo kojim uljem u bilo kojem autu.)

pa gdje se ti to sa kabriom vozis na npr, minus 15 :D:D:D ponasa se isto kao i 0w30. ne stisces auto hladan i bok, to nema veze sa uljem. a kad se zgrije onda lijepo das gasaaaaaa kakva nula....bolje da se popisas u motor. barem je jeftinije.

koristenje rijetkih ulja u turbo motorima je sranje. samo su 3 ulja: Motul 15w50 competition Motul 20w60 LeMans (u mom autu uvijek) Castrol RS (ne laznjak) 10w60 ja koristim motul.

hastings su ok, sve ce ti biti just fine. a sto se tice razrade, pogledaj sto sam ja pisao u onom grobnik threadu nasi bi ti "velemajstori" sigurno rekli LAGANO prvih 1000km, a prije toga bi ti laufao u leru 5 sati.....debilana

tako je, izgleda da ces i ti na originalnepostavke, pa ces vidjet da su bolje :P:P works every time za nezadovoljne :P

mislim da je najbolje da si stavis drvani tronogi stokrl pa se tako vozis 3 mjeseca. onda vratis svoje siceve, ustanovis da su do jaja, i prestanes kenjaT!!!! works every time za tatine sineke, provjereno! :P:P:P

moj se raspao, ali od jucer ponovo vozi! nemres toyotu sjebat ko reno....

prokleti cigane, jebo te garancija, dabogda ti se raspala ta kolica :P:P:P:P

Meni radi Božičević, nakon sto mi je: izgubio klip i klipnjaču izgubio dihtung sa glave 1.8T (koji nist ne kosta, ali se duugo ceka) sjebao 2 glave sa narezivanjem ventila i stelanjem ventila Dakle, nakon toga svega imao sam UGODAN razgovor s njim. Danas mi radi NAJBOLJE i NAJTOCNIJE od bilo kojeg slicnog iz njegove branse, sa tolerancijama u 1000, koje mu ja zadam. To me kostalo onog gore, prvo navedenog. I ZIVACA!

ili su ih zasili 20 000kom mjesecno svaki

ti si za psihijatriju, sva sreca ce ti sven raditi drustvo ::D:D:D mozete snapsat

meni je gregurek sjebao glavu od toyote, takav fuserski posao nisam nikada vidio. Pale je svjedok nazalost....na koso je pobrusio glavu, a skinuo je preko 1mm....kakvi glupani. A kad sam gledao kako busi blok od subarua...nesto prestrasno...nemam rijeci. Za mene definitivno zadnja radiona, uz Vidovica na Matunima....sve za metak samo.

ne znam o kojem se tocno kompresoru radi, ALI PRVI kompresor smo montirali Tomislav MIkulic i JA, kod Loncarica u garazi. I nije bas bilo PNP. O svemu drugome mogu sutiti jer ne znam, ali PRVI JR kompresor sam vlastorucno stavljao u to govno od auta.

kakav car glupana..... sljedeci klipovi su ti 1000€, da se naucis pameti :D:D

nisam ja tuljane

toyota majka.....jebes te svapske poluproizvode :D:D: jebes i toyotu i njen zeger u uljnoj pumpi.

Bice neki prokleti parkirani BMW, na sirokom parkingu....samo ga ti kazni! sa ONAKVIM KOCNICAMA!