Hic

bega daj sliku sajbe

ako je to ona crna kockica, onda se i ja jaaako dobro sjecam, jer nisam Begu vidio razjebanog nikad prije u zivotu. To nije ni slicno onome sto radi sa ovom folijom!

a mozes i krenuti sa broncanom, ako nije problem!

nemoj mi palit auto slucajno! i vrata i gepek moraju stalno biti ZATVORENI, molim te.

pa napravite 100 puta bolju granu sami? barem ima mjesta za kaj god hoces

razradjuje? pa to traje 20min.....znaci jos balkanskih fora.....(moram to komentirati nazalost).

Nego Tihomire, a gdje je Lancia?

nije naopako samo je slikan od sajbe :D

Kako lijepo radi ovaj amer sa linka.....dodje mi da mu otpeljam auto u madjarsku da ga sredi, boga mi moga. Jel ima nekaj barem SLICNO u hr?

nitko to ne radi kod nas. inace....koliko sam razgovarao sa wisecom i JE....uopce ne preporucuju coating. A prodaju ga?! Mislim na top coating, ne skirt teflon.

he's got a point.....

btw... ovo sa iskra spalila klip mi je jebena teorija!!! Moram to negdje zapisati, najbolje da Tomi stavi sticky! Hvala sto ste mi osvjezili dan

isuse boze koje teorije :D:D:D:D odlicni ste! sad ja trk po kokice

tako je. ja sam probao kad je unichip vec bio spojen. ali nije islo, nikakva vrsta komunikacije.

ja sam se pokusavao spojiti na ECU, sa OBD-om, ali ecu je stvarno bio..mrtav. nakon toga sam cipao 2 takve alfe i sve 5. Znaci, nekaj nije bilo u redu sa ecu-om.

cijene su na nasoj stranici

daj broj! OMDAH

ma da je countach...bi se i potrudio, ali ovak?!

majko isusova

Upravo tako.....jer nemas protupritisak od katalizatora

Seb upravo suprotno. Nema tog turbaka koji se ulijeni kad mu otvoris ispuh. Ne postoji. Na stranu moderni dizeli sa vtg turbinama (mada ja sve do jednog imam samo pozitivna iskustva, a vidi se i na dynou!!), ali sa tvojim autima nesto jebeno nije stimalo, POGOTOVO kaj si vidio da imas MANJI tlak?!?!?!? To je NEMOGUCE, jer se oslobađanjem ispuha IZA turbine SMANJUJE backpressure, te se ona LAKSI I BRZE MOZE ZAVRTITI. To ne tvrdim JA, to je opcepoznata praksa svugdje i kod svakog u svijetu. Cim se oslobodi ispuh, problemi koji nastaju zovu se OVERBOOST, OVERSPEED i slican OVER-SRANJA, jer NEMA dovoljnog otpora da zaustavi turbinu. Da ne spominjem WASTEGATE CREEP, jer masa tih automobila ima problem sa KONTROLOM TLAKA JER SE WASTEGATE NE MOŽE ZATVORITI!!!!!! Slab feder za to sto mi zelimo!!!! Pa ako hoces popis automobila: Toyota Celica Turbo, samo uklanjanje kata, 25HP na dynou. Lancia Delta Integrale 16V, uklanjanje kata 23HP na dynou. Sugavi SAAB turbo, bez kata, sve ostalo isto, 20HP na dynou. Volvo 1.7 Turbo bez kata, 18HP na dynou. Opel astra turbo bez kata 20HP....... I mogao bi ti pisati do navecer. Skidanje kata za posljedicu ima osiromasenje smjese, POVECANJE OKRETNOG MOMENTA na NIZIM OKRETAJIMA, VIŠI BOOST na visokim okretajima!!!! Ako sumnjas, dopeljaj koji god hoces auto kod mene na dyno, ja cu ti to besplatno demonstrirati, pa da se sam uvjeris. BEZ REMAPA!!!!! Pa onda popravi FIata da juri

Mi imamo EBC, a ostalo po narudzbi. Black diamond ne drzimo.

seb....uz duzno postovanje....nemoj da te netko cuje. Backpressure kod turbo motora vazan?! Nema tog auspuha koji daje backpressure kao turbinsko kučište. Nema tog turbaka koji GUBI performance sa OSLOBAĐANJEM ispuha. To je jedina istina. A sve ostalo je lose slozen setup.

kad si tek prije par mjeseci dobio vozacku

za male pare odes na more sa komadom. Ukoliko nemas postene novce za napraviti posten posao, bolje se mani mastanja ako ce tvoj bmw biti turbo problem je sto je to novi auto prepun stvarcica koje rade sa serijskim ecu-om, i ja ti mogu mapirati kako hoces, ali turbo zaboravi bez 7-10k€.