Hic

tocno. 2 speed senzora, senzor kuta volana (nije nuzno ali je super), malo pameti

treba potrositi dodatnih 2 sata vremena....sto nimalo nije "pretjerano".

tsa se krivulja uz malo/puno truda moze napraviti GOTOVO savrsenom. Naravno, nikaj nije savrseno....ali kaj je tu je

a da se nadodam na temu u saljivom tonu: SLJEME gore-dolje je ultimativni ispit vozackog umjeca i neiscrpni izvor prica "znas kako sam ja blablablablablabalabalalaljfakdshgwshpgtihregtoiewhrt" na sljeme se ide pjeske.

a ja? jebo 9znakova

a tlak turbine na leonu? zicer 1.4 bara NOT!

rekoh jos jednom...nisi TI cipao :P:P:P nego tvoj frend....ono...mala razlika, ali ipak primjetna

nisi cipao kod mene

To se zajebavas? Ili nemas pojma kako radi dizel? Sto vise dimi, to mu je "vrucije" prijatelju moj.....SIGURAN pokazatelj da je tuniing zakurac i da je motor/turbo toplinksi PREOPTERECEN. NE SMIJE DIMITI..

bolje si kupi cekic i lupi se po prstu. barem ces neki k osjetit

tako nekako....a tebi treba bozja pomoc a ne samo motul....

itekako hoce........

ti ces svojim retardiranim mapingom skurit to ulje za cas, pa se radije pripremi da ga mijenjas svakih 2000km. ulje direktno ovisi o temperaturi, ukoliko ces ga kurit, bogme ce i krace trajat. da ne govorim o viskozitetu koji itekako pada s kilometrima...

Pod 1. u teglu sa nutelom pa zvao klince na mikic? Pazi se. to je ipak kaznjivo! 2. Sad ces ti to sredit, cim malo zatopli, mam ce biti BMW-a po parkinzima!

Itekako je bitno, pogotovo za start na 402. Ne zaboravi da je vecina automobila ipak za cestu, a ne samo za 402 Sa baccijevim kuplungom, tesko je naspanati auto na startu, i tesko ga je kontrolirati. Nije sve u SNAZI jebote led

Ili, ne jebes uopce, kao ja! :naughty::naughty::naughty:

iskreno, ti kuplunzi su kurac. tvrdi u picku materinu (pardon na jeziku), grabe prejako i nisu jednostavno vozljivi. To govorim iz vlastitog iskustva. Ako ih usporedim sa Helixovim, ISTIM takvim, helix je mekan, mozes auto dati mami da ga vozi

A kaj se Kvocica tice....on je super, ako imas kamion love i 2 godine vremena

Jebo te....a ja nisam ni rijeci napisao :D: Uglavnom, BJEZI DALJE OD MISKA iz CACKA. Nama je radio 2 getribe i takav jadan i fusav i nekvalitetan posao je za nepovjerovati. Dogovorili smo RAVNE ZUBE, frajer nam samo napravio kanđasto hvatanje (izbacio sinhrone). A da to nije moglo izdrzati niti opelovsku snagu....ne treba ni rijeci trositi. Za forda nam je radio istu stvar...nikad nije provozio kako treba, uvijek neka sranja i vracanja getribe po 4 puta u Cacak....ma odjebi pederu. Uglavnom 5k€ baceno u vjetar. Toliko o tome stucnjaku....mozda je dobar za kosilice, ali tamo gdje ima vise od 200ks... no way hose.

e tako je

previse aditiva Kova.

tako je, a sa motulom jos manje ulje u principu treba biti sto "uzih" vrijednosti, a ne sirih (5w50 ne ne). Kako je npr. moj motor dosta jaci od serijskog, sa vecim tolerancijama, meni odgovara 20w60. Na hladno normalno dize i drzi tlak, a na vruce....nema boljeg.

to ulje je i vise nego dovoljno za everyday car visokih zahtjeva.

300v 15w50 competition u toyoti je le mans.

mi normalno vrtimo na 8200, a u VG ove godine kad smo koristili samo prvu i drugu brzinu 9000. I tek onda je auto zafrfljao nakon 8500. Znaci....nefto ne ftima