Hic

Zato jer generaliziras. A to nije za generaliziranje. Slazem se da 90% mudraca prodaje maglu, kako si ti rekao, ali nismo svi jednaki.

Take je. A Ako hocves dyno prije i poslije, poslati cu ti gotovo SVE aute koje sam radio na mail, pa onda sudi o "svima" Necu se mjesati u ovu temu, ali upravo zato radimo remap i mjerenje prije-poslije da se ne bi dogodila ovakva situacija. Tako da ne trpaj sve u isti kos, jer nismo svi isti!

Ne izvlacim iz konteksta, nego je nelogicno da se cak 3 mape (koje placas grcima) rade za cijenu jedne, za koju da si vratio novac, ne bi dosao u poziciju prozivanja po forumu. Kratko i jasno, nije logicno.

Samo da se zna, ne spominji mene ni konkurenciju, jer si sam u ovome. BMK za tebe i tvoje mape. Decki su mjerili auto i to je to. Nikakve druge kemije nema nit ce je biti. Meni sam jedna stvar nije logicna. Xman je platio mapu. Nisi mu vratio novac pod izlikom da si platio mapu Grcima. OK, to stoji. Kako onda kanis OPET nekom mapirati auta, sa GRCKOM mapom, a da ju OPET ne platis? Jer koliko sam ja shvatio, Races je platio Xmanu, a ne tebi? 1 placeno, 2 ili cak 3 mape? (Ako sam opet dobro shvatio, a mozda nisam) radi se o stage 1, odnosno stage 2 mapi? Pa kaj nije bolje bilo vratiti 300€ i bok pero? No, mozda je to sve savrseno logicki, a je ne kuzim. Siguran sam da postoji bolje objasnjenje od moga.

Koje ovo veze ima sa temom? Kvaris topic, a moderator si. Cemu ovakvo proseravanje, ako se netko zali na neciju uslugu/ponasanje? Zar nije forum mjesto za DIJELJENJE iskustava, kako svi volite naglasavati? Ili je mjesto sprdacine clanova? Daj malo....

Zasto toliko jedan moderator sere sa offtopicom? Gubi se u offtopic pa tamo pricajte o receptima i letenju na metli. Takvim ponasanjem nemate gram postovanja za clanove foruma, jer od njihovih postova radite sprdacinu. Da se ista stvar dogodila vama, sumnjam da bi u svom threadu dopustili da se tema razvodnjuje kretenizmima.

na kotacima ili na radilici? sjecam se tvog auta, koji je imao najmanje izmjerenu snagu od svih cliaca. bez obzira kako smo mjerili (sjecas se da nismo mjerili samo jednom), rezultat je bio nezadovoljavajuce mali. Koliko imas na kotacima u CVH, a koliko kod mene?

kw 1 630€ kw 1 inox 720€ kw 2 1130€ kw 3 1330€ bilstein pss14 1000€ bilstein pss16 1420€ za coupe e36, u zg cijena. znaci, ima i budget i malo vise od budget

Naravno. Pa sve se trosi, gubis dio "snage" u karter i rasklapatanost dijelova To ti je ko covjek

imam EBC sve. pa tko treba, nek naruci

dobro ti nije u informativku tati napisala da se smijuljis pod satom.

e moj pekar

jedino, ako je za SR, onda se ne moze aktivno natjecati, samo pokazno. Inace projekt vrijedan divljenja.

u jeaaaaa

najcesce ne krepaju karike, nego se povuce ulje koje se godinama talozi u intercooleru...i ode sve u om.

mozda ti je sonda heat soaked? jer sonda definitivno cita i temp grane u koju je zasrafljena, pa prema toj cinjenici, grana je 400, sto je itekako manje od 900 koliko je bila dok si ju stiskao. kroz motor koji pumpa zrak 10s ne prolazi 400C zagrijani zrak. govorimo o deceleraciji prilikom pokusaja zaustavljanja na npr, benzinskoj na autoputu, nakon sto smo se na 1km od benzinske dopeljali sa 200+ km/h.

uglavnom, ovaj post mogo bi se podijeliti na 98% pretpostavki i 2% korisnih informacija. za korisne se zahvalite dominiku i jos 1 ili 2 ljudi....a ostalo...samo dokazuje da se auto ne tunira na forumu, nego kod tunera dizel motori 1.9tdi NISU svi isti. tocka. itekako postoji razlika izmedju 105, 110, 115, 130, 150ks motora.

kreza opusti se ovo je forum, tu su svi junaci iza tastature, a pola se vozi tramavajem. ako treba neke dijelove, ja imam tonu toga, zato sam i pitao koliko love ima za potrositi. od klipnjaca, turbina, bregastih, ic-ova, nitra i dalje, pa do custom chipanja njegovog motorica. kuzis? treba malo biti i opusten pa sve samo dodje.

seb uz duzno postovanje....ne treba mi lekcija o tome kako radi turbo i motor ja JESAM to puno puta napravio, i EGT cukice sam vozio u svim jacim autima (a moji najslabii imaju barem 300ks, ako su turbaci) te to sto pisem, pisem iz vlastitog iskustva. Ovo o cemu ti pricas, temp ulja, je sasvim druga prica, ali dok ne ugasis motor a da turbo nije uzaren...sve 5. Na cut offu je temperatura u ispusnoj grani 200C, na punom gasu cca 900. nakon 500m, turbo je HLADNIJI nego kad radi u leru. I grana naravno. Probaj sa IR gunom pa ces vidjeti i sam, je ja jesam bas to napravio.

ulje se ohladi, samo mu dulje treba

a ponekad, poslije i TDi treba doktora (nisam odolio)

nisu isti. nije to opel.

sve se moze, koliko novaca imas za potrositi? a kad sve to poslozis, onda remap na valjcima i vozis....a ne dimis. dario sb: si zaboravio kako zoki izgleda na cesti? ko ekoloska katastrofa

da, treba bedacima lovu uzet. zivjeli jeleni, kako bi rekao de niro. temp u ispuhiu je uvijek visoka, i ne "hladis" nista, jer je dovoljno pustiti gas, otkotrljati se u brzini cca 200-300m, ecu (svaki moderniji) gasi injektore te motor pumpa samo zrak. za tih 200-300m, ohladi se ispusna grana i turbo na RADNU, cak i malo ispod RADNE temeperature, tako da imas efekt kao da je auto radio na leru. SLUCAJNO to znam iz iskustva sa cca 150 tuniranih TURBO automobila, te koristenja EGT sondi na barem 100 od tih 150. tako da je ovo sve obicna glupa forumasko-internetsko-tunerska spika.

turbina se ohladi vodom. ako ne i vodom (ak ju nemas), onda dok stanes i ugasis auto (cca 1.5min), ona vec ima radnu temperaturu i nize od nje nebude isla. I kakva sad hladjenja? nitko nije debil stati nakon ganjacine u zaustavnu traku/parking i okrenuti kljuc, a ako prodje 1min da se negdje normalno stanes/sparkiras.....ne trebas nista hladiti. kad sam stanovitoj osobi koja 35g radi sa turbinama i trkacim autima/brodovima pricao o "hladjenju", sam pogled u njegovim ocima rekao mi je da serem...nisam trebao ni cekati kaj bu mi rekao....