WD40

VW servis i uzmeš litru i miran. Iako u servisu se naplačuje i po decilitru (kad se radi servis)

ajmo za A4 1999

Pa recimo da se moze tako reći... bolje da se nezna dok se nekupi Cjena je takva al kad vidim auto onda cemo vidit jel opravdana il ne Hvala na informacijama

Kad radi dal se čuje šuškanje lanca. Inače ti motorini imaju problema oko lanca...rastegne se pa šuška a zna nekad i prezubit al tad je vise kasno. Dal radi normalno... dal trese... ? Novi set lanac+klizači je malo modoficiran pa tako da su klizači nešto duži i tako lanac nemoze dobit lufta.....

Špex ti otkad si udat nema od tebe nista. Ljudi fala na pomoci meni samo trebaju ovi brojevi getribe i motora. Nebitno mi ej jel orginal wiliams il ne..samo da vidim jel njegov motor unutra. Ide cjena ispod 1000eura a uz njega ide clio 1.7 bez papira. 3god nije vozen i ima problem da vruc nepali.Nepitajte nista samo toliko znam.Vlasnik je izgubio žicvce od silnih "majstora" pa ga i nije briga za taj automobil.Zelim ga uzet samo da nepropada i da kad tad od njega bude nesto. Ovo s nepaljenjem kad je vruc to nemogu znat dok to osobno neprobam. Ako nemoze verglat onda znam sto bi moglo bit a ako vergla a nepali onda je sex bez granica Dakle prvo da uvidim je stvarno taj motor pa tek onda ide provjera ciji je bio itd itd Thnx!

Ja se raspitivam za ovoga tj opčenito što gledat i uvjerit se da je motor-getriba bas wiliams-ova.

Stigao je u ove krajeve prije 4-5god.... nije wili šasija..vec samo motor (vlasnik veli) Zelena kameleon boja

Hvala al mislim da nije pošteno da se samo regam zbog ovog pitanja i tako dobijem sto zelim i dalje nedoprinosim forumu. Neznam,meni to nije fer. Ako se auto uzme onda da... onda se regam jer vjerovatno ce bit dosta problema jer nije vozen 3god. Krecem se u vw krugu tako da mi je willi nepoznanica pa zato i pitam savjete.

Nevozi se dobre 2-3godine.... Trebam odogovore na pitanje koje cake da pogledam a kad odem do auta poslikam ga i posaljem na PP nekome iskusnom tko prati te clitače po hr. Moze?

PozdraVW ljudi. Imam neku šemu uzet Clia1 s wiliamsovim motorom. Problem je sljedeci. Trebaju mi neke šeme što i gdje pogledat za uvjerit se da je to bas wiliams motor i uopce koje su razlike izmjedju njega i 1.8 16v motora. Znam da je kubikaža različita al mene zanimaju ovi vanjski pokazivači.. tipa: broj motora.. oznaka na getribi i tak to. A ako ste več stručni onda na sto obratit pozornost i koliko toliiko ocjenit stanje motora (kompresiju mjerim obavezno). Cjena je jako povoljna pa ako je to bas taj motor tranu mislim da bi ga uzeo pa neka ga doma.:drink: Čuuus

Ako vec stavljas onda nikako da to sve ide u usisnu granu....

welcome to the jungle

neznam gdje ti vidis te spike, ja govorim iz osobnih iskustava tj posla

Hipenol ima vise tipova tj viskozitet je različit. Eto kod vw-a ako stavis 90ku teze salta kad je hladan.....

Pokusat promjenit ulje. Ako krci kad je hladno onda je pre gusto a ako krci kad je vruce onda je pre rijetko.....

Sa pola sumljam da paše. Polo ima nesto zbijeniju getribu.... Je getriba na sajle il polugice? Golf 3 identicna getriba naravno da je s takvog motora. Šta je bilo toj getribi,razletio se diff?

Jel bar pali kompresor..cuje li se ikakava promjena zvuka? Plina ima dovoljno?

Šta kaže diagnostika?

Nažalost neovisi o stanju motora.... Par slika iz kučne kolekcije Druge ventile je samo lagano iskrivilo al ovaj očito nije mogao izdržat.... Pomak je bio dole na zupčaniku radilice,nije mnogo al eto dovoljno da jedan ventil pukne. I sreca da je to bilo u leru pa je motor brzo stao Imm jos pa ak je kome zanimljivo

Sam da se nerazleti kajla na radilici

to je kuckalo u tabli.. nesto kao ona starinska vurica

nije ti bitna debljina pakni koliko njihova mekoća tj ako su tvrde kao rog ona znaci da je to uzrok sto nekoče. Il su ostarile il su nekad spaljene (ostala ručna i sl.) Mozes jos pokusat odzračit sistem a mislim da taj audi ima 5ti cilindar il se varam......

Uzmi Brener i malo ga zacrni

Mislim da bi tu trebala bit neka opruga..... ako vec stoji u Etki onda bi trebala biti. Cilindar je mjenjan zbog istog razloga il sasvim nešto drugo? Pokusaj vidit u Elsi ako je netko ima. Vjerovatno još kod sebe imas stari cilindar pa vidi dal mozda on u sebi ima povratnu oprugu jer npr. cilindar na getribi ima oprugu koja ga prilikom skidanja napinje (a služi da cilindar bude u stalnom dodiru s polugom koja dalje djeluje preko potisnog ležaja na potisnu ploču) pa bi možda logički bilo da i ovaj cilindar na pedali ima tako nesto rješeno.... Il pokušat jos jednom odzraćit s posudom pod tlakom al da pedala ide cjelim svojim hodom (dakle i taj dio koji ti vratis nogom) Najbolje rukom pumpat 10-15puta cca bržim tempom.

zar na pedali nema nikakva opruga koja pedalu dovodi u max gornji položaj? Cilindar se vraca dok korpa djeluje (potiskuje) na potisni ležaj koji tad gura tekučinu natrag i samim time cilindar izlazi van. Jel odzračivano pomoću posude pod tlakom?