WD40

moguće moguće...

je i tiptronic tj nije manualac... Jucer hm... neznam bash jer auto nije isao odmah u ovl. servis nego kod nekih meštara pa su valjda skidali alnlaser (neznam zasto) i onda je poslan u servis , vjerovatno zbog naplate od osigranja. Ja prenosim ovo iz 3ce ruke a auto mi radi kolega te kad bude isao motor-getriba dolika tu ja nastupam s tom nekom dizalicom od 60tkn

Nejavlja se nitko? Evo u servis je stigao srebreni A6 3.0TDI quattro s tim simptomom... e sad jel to ovaj il ne... čekamo pokretača teme da se javi. Ovaj je bio kod drugih meštara pa je onda dovežen k nama.... uglavnom neokrece makinja ni nakon skidanja grijača Sreča kasko pokriva (Euroherc navodno to nepokriva) pa sad sljedi skidanje i rastavljanje motora zbog radi slikavanja za kasko.

Hm.. ovako. Tdi-ovi imaju hladnjak povrata ispušnih plinova pa je mogucnost da i na njih gubi vodu. Al to se testira na hladan motor jer kad se upali makina (nakon sto je odležao noč) trebala bi ich para iz auspuha (naravno da je sve to u zatvorenom i toplom prostoru pa isključujemo kondezaciju). Ja sam imao problema Sa A8 4.0TDI-om nit pada tlak nit curi igdje..... Po servisnim naputcima (naputci audia) izmjenuti ti hladnjaci povr. isp. plinova i opet isto... Čak sam skidao kompl prednji kraj jer ima xy crijeva i gumica i 0 bodova. Uglavnom na kraju vele da je jedna od glava pukla i tu gubi vodu koja ide u auspuh a ne u cilindar (samo kad je vruc pa se para nije ni vidila). To su najgore mogučnosti.....

da.. šta kaže taj check engine?

Nije mi došao u servis ako je to bilo u Dubrovniku Danas sam imao Nizozemskog passata B5.5 TDI (uronio u vodu i ugasio se).... Ide zaverglat, ništa... nemože okrenut alnlaser Filter zraka mokar... skinuo grijalče i izverglao ga.... i izmjerio kompresiju 25-33-33-34 Iskopčo cjev s usisne grane.. vrnuo gijače i auto je upalilo i radi normalno... nit trese nit dimi... nit lupa... Skunuh cijev s IC-a kad 2L vode u njemu. Čujem da sutra imaju jos 2 slučaja pa cemo vidit ima li kod njih sreče Nemogu razumit kako su ljudi tako glupi pa da voze auto iako je voda do vrata il više EEEJ!

znam da su za alfu/fiat vozila ti ključevi-kodiranje po zlato (ovl servis) Mislim da se moraju uzet 2komada Dosta skuplje od VW-a.

nebi se čudio da ti odjednom baci bijeli oblak dima i upali se crvena lampica od ulja Onda veselje turbina + 3l ulja u auspuhu.. i ako imas srece nema špene u tlačnom dijelu. Odvedi ti to dobro pogledat u nekoga tko radi VW-a i nek ti reče diagnozu.. + ako si vičan mehanici provjeri luft turbine... One znaju dobit lufta pa zahvate kučište i pukne osovinica pa jedan dio fine u kat-u drugi po tlačnom dijelu Neprepadam te bez razloga... jer imao sam takvih shranja i na autima s 100 000kkm a da nespominjem A3 sa 50 tkm...

.. biši.....

kod starijih automobila da... il ako do sad nije imao antifriz... Ona ako se zakrece gumica se raspadne i kasnije propiša.... Tako se dost ljudi zaheblo na starim golfovima Mk1 1.1 1.3...a zupčasti se tu uopce nenateze nakon.. Samo se smakne rukom i namakne isto.. Pali-vozi... (nategnutost kaiša 45stupnjeva) Kod đapaneza neznam... al ako je ikako moguce izbjegavat dirat vod pumpu ako ju se nemjenja.... Koko..daj nam poslikaj il odnekud izvadi sliku kompl razvoda zupč remena..

zakrece se vod pumpa... auch.. nju nemjenjas? Jer ako je nemjenjas a zakreces je onda bu procurila Zategnuitost remena nije takav bauk... pa svaki proizvođač auta/motora ima svoje šeme. Pretezno su španeri sa nekim oznakama koje se preklope i to je to..... Ako nema toga onda oima jos opcija... uostalom postoji alat za izmjerit nategnutost remena.... Uglavnom ako se bavite mehanikom i tim poslovima to nije tako strašno.....

moze i nova zamjenska slinit.... il orginal il ovu ostavit....

neće joj nista bit.. samo pažljivo dizi deklo... Prije vracanja natrag dobro počisti i odmasti povrsine nasjedanja brtve.. a brtvu mozes lagano namazat nekom masom za brtvljenje (ja imam neki koja se nestvrdnjuje pa je kasnije lako očistit)...

Jebat ga... nisam sve čitao i zato slika ove 5-6getribe. Ta druga 6brzinka jos nije imala kvarova (malo ih i ima u nas odika).... Ovoj sa stola je bio problem sinhron/sinhron korpa 1-2brzine.... al to vec znamo da je na vw-u problem od 80ih 3osovinka je nesto komplexnija i vecih gabarita al nadam se da je izdrzljivija od ove 5+1 :dance3vs1:

mislim da mi je ovo bila 6brzinka s eosa 2.0TDI Naravno.. jedna osovina je uvjek povezana s diffom.. tj mislim da to i netreba spominjat

Ajmo ovako... Dajte mi recite od ceg je sastavjen PD sustav? Moja nauka kaze ovako... Pumpa u rezervaru.... Dobavna pumpa na glavi motora i same dizne... ...(filter-cjevi-hladnjak) 1.Pumpa u rezervaru.. nepotrebno podmazivat... 2.Dobavna pumpa... nepotrebno podmazivat jer je podmazuje morotno ulje.. 3.Pumpa dizna... nepotrebno podmazivat jer ju izvani podmazuje motornu ulje a iznutra nafta a pošto su jako osjetljive na nečistoče i lose gorivo (čitaj i na ta ulja i na benzin i na sumpor)... nikakva kemija s doidatnim podmazivanjem nedolazi u obzir Dakle aj čemu onda dvotaktol il bilo koje ulje? Aditiv mozda i doprinosi boljem izgaranju al konkretno dvotaktol il bilo koje ulje... tu mu nije mjesto.

Naljevam samo orginal tak da ti i negledam gradaciju i proizvođača jer je kantica obljepljena vag simbolima Jedno ide u diff a drugo u visco spojku...

Mjerim temp tjedno bar 3put... doduše u DSG-u a u visco-u se isto mjeri preko diagnostike...

kad je ulje gusto kad je motor hladan onda je mjenjac tvrdji i ni to nevalja... a znamo da se to ulje grije sporije nego motorno... Drugo su trkace masine koje se prvo dobro ugriju na radnu temp pa tek onda se voze kako se voze. Al eto ako nije tvrd kad je hladan onda vozi

Al eto sad me zanima dal to ulje služi samo kao izolacija buke il bas izolira ta mehanička klopotanja..

Znam da su ti neki savjetovali izmjenu ulja al eto zanima me kako to lje moze smanjit klapanje.... dakle klapa ako nesto nije uravnoteženo il ako ima lufta... Klapa ju dakle ležajevi il sami snopovi unutra.... a ulje mozte samo prigusit te zvukove a neznaci da to unutra i dalje neklapa

benzin nije bas friendly prema pumpama dizelasa.... spesli kod commonrail-a.... Vremena boschpumpe su nazalost out....ona je gutala i vodu

imam doma 200l takve mjesavine od ove sezone rent-a car-ova stara benzinjata bi moglaprogutat al nemjesat 1:1 vec npr 15l benzine i 5l te mjesavine... Stari dizeli to gutaju.... ja samo nalijem 1l dvotaktola i 1:1 se moze mjesat (duja)

Dobro pero al to u tebe je rađeno baš za taj tvoj autić koliko mi je poznato...

ako vesko nezna onda nezna nitko.... il cak kimi... javit ce se uskoro...