WD40

ajmo nankang za hr.. imal kakava stranica il slično?

Valjda je mjenjao set.... Ako nije onda :doh:

nakon pranja nitrom povrsina ostaje nekako mastna... Prao sam neke stvari i da dobro odere sve al opet ostane sloj masnoga.... Ivasol ako mislis onda prvo njega... šiknut cjelu litru (cca 35kn max) i dobro promuckat i izlit u neku posudu. Nikako uljevat ivasol ako si prije toga nalio vodu.... tad se stvara emulzija i nema efekta ciscenja...

Netko mu prodao jaja pod bubrege Valeo je mozda cak i bolji od ove dvojice al eto barem kod mene dolje na jugu i nije tako poznat (marketing)

Sachs, Valeo, Luk moje sveto 3jstvo

Kad radim sebi... onda pretežno nešto bacim u vrt... il čekičem mlatnem po nečemu sto mi se nađe u blizini. Nakon toga živci na normali i idemo dalje.... Nekad pomaze da se ostavim tog posla na 10min i vrnem se.... al to je u rjetkim situacijama. Na poslu...eh tamo nesmjem mlatit po drugim autima... tamo fasuje banak Važno da nepsujem

Čudi me kako ti nije palio lampicu jer ispred te cjevi je maf senzor.... auto je moglo ic nesto losije... al ako je povukao povukao je.. sad je kasno... srecom toliko smeca neide pod haubu Sto se tice rupice na visokotlačnoj cijevi cooler turbina... mislim da nije potrebno nist komentirat... Pustat ce sve vcise..mastit ce ulje... a motor ce dobivat vise nafte neg zraka..dakle više čađe itd

Vidim čovjeku niste odgovorili... al eto i mene zanima gdje se u HR ta guma moze kupit te naravno ak ima kakav cjenik Thnx

Slovna oznaka :thumbsup: 2.0 je... a mislim da skoda tad jos nije imala te PDF-ove---

eto.. a u servisu je oko 160kn l.... dok je Long Life 507.00 cca 220kn L....

Tdi moze 502.00 ak je PD motor ona 505.01.. ak ima PDF filter onda je 507.00.. ak je Commonrail onda isto 507.00.... Dakle TDI ima siroku paletu ulja....zato je vazno navest koja je godina il br kakva je brsta ubrizgavanja... 505.01 Castrol... imas ga cjenovno vec od 80kn L...... I vidi koje li slučanosti imam ga na lageruuu

Hm.. jest malo vise posla al nista strasno. Nakon tih mestara treba vidit i fazu razvoda ventila i fazu pumpe. Lako se zahebat al lako je i ispravit pogresku.... Kad pali dal dimi bijelo... i kad radi dal lagano dimi bijel dim na auspuh... to je pretezno znak loše faze... Ugl moze se zupčasti mjenjat bez faziranja pomocu komparatera samo treba pazit na neke stvari Novije pumpe (kad nema sajle gasa) imaju blokadu koja se stegne prije skidanja remena... kasnije sve ostane kako je i do sad bilo.

ja bih to rastavio i da se vidi u čem je kvar.... pa da se pokusa nac dio koji je tebi problem. A usput trazis getribu....

zaglavio se u 2je brzine.. dakle blokirao je? Jel rastavljen bar...

thenx again...... ako ovaj to nerjesi (ako se odluci da nece popravljat pogon) onda mu mogu savjetovat skidanje tog osigurača.... Treba i taj lajtung skinut,ne?

Tenks.... ja sam čovjeku skinuo remen za servo pumpu (da bar moze poc do opel meštra cca 7km). Držim se vw-a pa nebih kemijao s oplom bar ne tako ozbiljnije stvari....

Hm.. Bombica izmjenuta pred 3mj.. navodno da je neki ventil izletio s nje. Ulje je isto i za volan i za pogon i unutra je ATF.... Inače lik je kupio vectru bez kajiša za servo volan dakle otprije su tu problemi i stavili su mu kajiš i tako vozi nekih god dana i eto sad ta bombica rikne i nakon 3mj izbacio ulje na iberlauf. Dakle klasika pogon pogon.... Onda jedino dignut taj osigurač pa da bar ima servo volan...

xxxx.... Neradim inače Opele al zanima me zašto na dotičnoj Vectri ulje (ATF) izljeće na odušak reduktora za stražnji pogon te ima li tu kakve pomoći i sreće Poznato mi je da opeli imaju taj nekakav problem oko stražnjeg pogona... Thnx

gdje je jebeni moderator!

ahaaa..dakle taj vakum stvara probleme... Kako ste mjenjali glicerinu..pumpaj stisni sistem? Moguce da je onda problem membrana u servo bubnju ako ima veze s vakumom.... iako postoji opruga koja stvara neki otpor kojeg vakum pumpa nemoze savladat bez stiskanja brenze....

mozes ustima podtlak stvarat al ces se nasrkati Mozes i probat vozit bez tog podtlaka al onda brenza nedrzi neg 20% cca i strašno je tvrda pa sad koliko je to sigurno prosudi sam Kad je auto u zraku....svi se kotači lagano okreću?

Kako ste odzračivali... koji sistem (pumpaj,stisni...pumpaj stisni) ? Sistem nije ostao bez tekučine jel? Kad motor radi..pedala je mekana... stisnes 3-4puta za redom,jel postane tvrda. Dal se onda kotači teško okreću? Il pedala samo otvrdne kad se auto vozi (onda se pregrijava tekučina i širi pa pedala bude tvrda) Mislim da ti to nema veze sa samom koč. tekučinom... nje ima il nema.. a pedala il je puna il je treba pumpat da bude. Sumljam na pojačivač kočenja (servo kočnica)

i golfov 2.0pd motor nerikaje.... caka je u piezzo brizgaljkama koje su očito mnogo osjetljivije a ugrađuju se u Passatov motor... (2.0TDI 16v)

10min za skinut sviječice heeeh to su prošla vremena (čast iznimcima)

Nemoj da te sreća ponese... pumpa-dizna te čeka kad tad.... a ja bih odokativno procjenio oko 70tkm do 120tkm da mora prdnut