BM0021

Moj je na 90t km tek [emoji38] kardan, vakuum doza turbine. Egr blindiran i dpf izbacen jer je poceo jebuckat. I cipan, 185ks okrenuo haha

Nisam ozbiljno shvatio dok nije trebalo novi kardan hahaha

Meni je lezaj kardana bio otisao na tiguanu sad nedavno. Naravno ide cijeli novi kardan, postoje 2 tipa, ja naravno nisam imao srece pa je moj bio taj na kojem se nemoze samo lezaj.

Kak se prsteni tokare? Treba dati felge za uzorak ili to ide univerzalno? Ja imam plasticne i isto bi zamjenio za metalne

Zasteka u otvorenom polozaju, tak se meni osjetilo, na niskima mrtav a onda krene normalno kad dode do nekih 3000rpm

Nesto slicno, bez dima (ali dpf i egr su bili serijski) mi je bilo na tiguanu, nije isao na niskima a onda bi kad se malo zavrti povukao normalno. Vakuum doza turbine otisla.

Ako ti je poderana kreni od toga svakako. Meni je na amg onaj plastični rub ispred prednjeg kotača (onaj okomit na auto 2-3cm prema dole) potrgan par cm u dužinu i to sranje zna početi vibrirati...

Ide vozac putem doma svaki dan, mogu po njemu poslat haha. Samo vidi dal imas iza taj konektor zuti. Edit ovo ti treba

Imam ti ja takav identicni ako ti to treba, izvadio iz tiguana. Meni na delphi rcd510 je to islo

Dizne odu ako ode pumpa pa sjebe i njih usputno, ja nis od toga svega nisam dirao i nije bilo nis problema u kojih 6mj kolko je bio kod zene.

Moram ih zvati, nikak da se odlucim to rjesiti a oem kvaliteta je sranje, na 90t km volan sav zalizan sjajan nikakav

Kam onda najbolje dati, matus? Cijena nebitna, brzina i kvaliteta bitna, i da moze r1 da nije na crno.

A vjerojatno jer je 99% po gradu samo. Jutros okrenuo 90.000 :lol:

Ma na leasingu je jos do sljedece jeseni, već bi odletio da nije :lol:

Da lepo znaš kako :lol: S obzirom da ga samo za po gradu koristim već mi ga je pun k pomalo haha

Za novi EGR haha, jedno i drugo oko 11, da nisam dao 10 za kardan prije mj dana još ajde hahaha Vakum dozu već rekao da stave novu, to mi se neda zaje. Ali egr ide proč, i dpf, i chip odma

Stigla dijagnoza: Problem 1: vakum doza turbine otišla i zato auto ne vuče Problem 2: kaže AGR ventil, jel to EGR? Zabilježio grešku i prepun gareži, masti i svega - jel se to može izbaciti iz auta skupa s dpf i svim sranjima i deaktivirati softverski? Naravno da hoće uvaliti novi za 9k kn

Nije bacio u safet mod nijednom, moguce da je zblokalo na otvoreno, tak se i cuje nekak glasnije sto prije nije bilo... Bas cu vidjeti kaj kazu.

Ostavio u Dojkiću, javim Isti drek, na 2500rpm povuče, prije toga fali snage. Mislim da ima varijabilni turbo, kak bi se manifestiralo da je prdnuo? Dobio rapidni spejsbeg :lol: kao TenderTo X5 odličan, uklapa se po boji :lol:

Nesto slicno je i meni na tiguanu, ide danas u servis. Još bi i mislio da sam lud kak ga nisam vozio dosta dugo al upalio je i gresku, zablinka onaj grijac il sta je vec. Vidim da ide slabije na niskim, poslje se razvrti normalno ali nije to tak bilo prije, valjda[emoji38]

Kak to funkcionira u leći za xenon? Oće se pregrijati kad nije otvoreno ko u halogenom faru?

Ovisi kakav je mjenjac, na tiguanu je skroz ok na tak niskim okretajima, mozes u bilo koje brdo u 3. 25-30km/h ali zato neprekidno mjenjas sto zna jebeno ic na zivce. Onda sjednem u megane i gledam kaj nevalja da se muci u drugoj tam di ovaj ide lagano u trecoj haha

Ja jedino na amg znam izbaciti iz D na stajanju jer on zbilja gura napred da moras bas drzati kocnicu a ne samo lagano, ali onda u P a ne u ler jer koji je smisao toga ako i dalje moram drzati nogu na kocnici...

Ma boli te kiki, pa nes ga dozivotno voziti. Ja nikad ne stavljam u N i auto hold je ukljucen uvijek, ako je proizvodac to ugradio i predvidio ne pada mi na pamet da ne koristim iz nekog obzira prema autu haha

Ovak na prvu konektor sigurno ne paše, vjerojatno treba prevariti elektroniku, leća ako je za xenon neće biti idealna za halogenu itd ali vjerojatno se sve da rješiti tj auto je imao xenon ili samo far s takvog auta ide na nauto koji nema? U toj varijanti nema problema osim vidjeti kako se učvrsti žarulja u far