Ali jako je teško za očekivati da je na ovom sa 150.000km kuplung i zamašnjak kao novi, vjerojatno bi te i tamo dočekala ista priča, možda ne odmah ali sigurno prije nego da staviš novi na svoj motor... I ja sam bio kupio motor s duplo manje km pa smo na kraju ipak prebacili moj kuplung jer je bio u boljem stanju (meni je radilica prolupala pa nam se nije dalo zaje s raskapanjem uopće)
Da ti se nešto rasulo u tvom motoru onda odmah da, kupiš drugi i imaš većinu djelova svoga za slučaj da na drugom ne valjaju, been there done that :lol: Ali ako je tvoj ispravan ja se nebi u to upuštao, za 7t kn + ruke za prebacivanje se da jako fino poservisirati postoječi motor.
Ali moraš biti spreman i na njemu promjeniti sve potrošno, sumnjam da tip garantira za zamašnjak, turbinu i ostalo... Tak da kažem, ako tvoj motor nema ozbiljnijih problema nema smisla. A i to kaj kaže 150.000km zaš bi mu vjerovao...
Ma kakav drugi motor dok je tvoj ispravan, to jedino da prolupa pa da ga treba komplet raskapat. Drugi motor je lutrija, može biti dobar a može razvaljen što nećeš znati dok sve nije gotovo.
Dynaudio je 10ak k kn ako narucujes uz auto tako da je ovo sasvim pristojna cijena. Jedino kaj mislim da tu kablovi fale...
Kod mene su vrata skroz zatvorena, kad skines unutarnju oplatu doceka te lim koji ih kompletno zatvara s unutarnje strane.
Ja mislim da je taj kenjvud oem, moglo ga se naručiti s autom umjesto rcd/rns, nebi ja to niš mjenjao. A zvučnike eventualno makar teško da će biti neka bitna razlika ako se ne ide baš na ozbiljan sistem s pojačalom itd.
Ako na ovog misliš
Ja zabrijao, moje nisu snowprox nego open country w/t, ali ful sam zadovoljan s tim da sam ga baš tjerao u snijeg, blato i svašta jer sam isprobavao šta može pogon.
Ja imam neki snowprox na tiguanu i odlične su i na mokrom i na snijegu, a na nekom testu ispale gore od onog hifly, doduše nije ni eskimo hp prošao niš bolje tak da ja te testove ne jebem pol posto
hm, 9w2 nema mogućnost imenika, prikaza na bc i ostalo tako da moguće da ne radi s rns, ili radi ali samo tipke na volanu bez da imaš punu interakciju. Ako već imaš rns ja bi definitivno uzeo 9w7
Po meni jedina prednost Boscha je da ima phone pa onda možeš imati bolju integraciju bluetootha, ali to veže i 9w7 modul koji je 300+ usd dok sam ja 9w2 dobio za 77. I RVC ide od 100usd umjesto ove od 30...
Ovaj moj je protiv pjeskarenja jer kaže da onda prije lakiranja opet mora filer pa šmirglanje i da mu je to samo dupli posao, on šmirgla. Meni svejedno, ne radim ih ja haha
U autoexclusive tam sesvete il kam to spada, ili Jensa pitaj vjerojatno ih je otvarao vec. Meni bilo crklo i na kraju 0kn trosak haha, onaj switch gore koji ukljucuje tempomat je gubio kontakt. U c5 me pak karao senzor pedale gasa zbog kojega je ispadao tempomat usred voznje.
Odi do Tihija ili negdje prvo, na golf 5ici su se neka perca unutra koja rade kontakt svijala s vremenom, otvoriti, pocistiti, poravnati i radi dalje godinama.
Ocito nisam uber vozač al ja bas i ne kuzim razliku izmedu dsg i zf 8 brzina pogotovo u sport modu. Mozda i zato kaj je bmw duplo jaci al svejedno [emoji38]
U zg ima tip koji se bavi iskljucivo tim, kod placa u preckom. Za cesce aute ima vec gotove setove pa je brže gotovo, sve izradi sam sta treba, sajle, vodilice, zupcanike... Al pretpostavljam da ti precko nije bas blizu jbg