Nero

Lozo?

Alfa nije prijavila, cak nisam ni primjetio (velik) gubitak snage.

Meni je zvizdukala kad je pustala ispusnoj. Jesi to provjerio?

Na e21 su žuti, al jako malo Km. Još uvijek OK Na Z4 mi je powerflex, već je 2 godine gore bez frke.

Webshop funkcionira odlično, zaboravio sam pohvaliti. Ekstremno brzo je stiglo sve ?

Aukurac. Internet komunikacija je stvarno zajebana. Hot Lap imam kad idem u Konzum sa Z4. Ima rotor točno ispod konzuma i tu uvik gledam kad će procurit Z4. Tako da hot lap ne znači da ćeš bit najbrzi u svemiru, već da ćeš se prvo zabavit, a i usto gasačit. Ne mora bit najbolje, najbrže ni najpreciznije. Meni su super tuđi hot lapovi jer vidim di je pretjera, di je moga drukcije i onda usporedim sa svojim greškama i pokušam popravit to na sebi. I kao što su ti napisali, ako odvoziš 2:30 sa tom prezom, nemaš se kome šta pravdat. Tvoj auto (ili curin, kako hoćeš ), tvoji euri i tvoja vožnja. Ako nešto možeš od avjeta iskoristiti, iskoristi i to je to. Od najbržeg ima brži, npr. zadnja motogp utrka, Markez je deklasira sve ostale vozače, izgledali su kao da kruzaju kraj njega. I šta sad? KBK

I video hot lapa!

Prvo, popij čašu sarkazma na moj račun. Ne znam kako se Preza vozi, ovo samo ponavljam sto je Keichi govorio u BM. Svaki auto se moze slozit kako hoces, a Impreza je sigurno odlicna baza. Cak gledam neku mozda sebi uzet. Olabavi malo

Ispod 1:66 100% Koliko ispod je pitanje, kako su mi izvori javili, Imprece su poznate po tom da ih je ugrizla zmija understirača. Ne znam da li je to istina, nisam nikad imprecu vozija.

Nikad nisam vidio kompleksaša među autistima.

Ako je to istina i ne možeš manipulirati rezultatima, moja isprika. Jer su ljudi egoistična bića. Voli da njegov auto ''ima'' 700 Ks, na grafu. Čak i ako možda nema. Ako nađeš način kako spriječiti to, riješit ćeš i problem zašto lažu koliki im je kurac Zamisli da ti urolog da potvrdu da imaš 28 cm kurac.

Znači, ne možeš podesiti vanjsku temperaturu na neki broj, izmjeri snagu, postaviš vanjsku temperaturu na drugi broj i dobit drugi iznos snage?

Nakon 12 godina, mislim da ima potencijal da mu snaga padne, a ne poraste. Al OK. I koliko sam neupucen, ti možeš manipulirati mjerenja na svim valjcima (nešto s temperaturom ili čim već).

Zakurac najbolji posao na svijetu, kad ne mozes istrpit komunikaciju za taj posao (ne pričam, ovaj put, o @KIMI_1.8T ). Ako nemaš strpljenja za glupa pitanja, onda ćeš ostat u svom mikrosvemiru i nećeš nikad naprijed.

Ocistiti mozes, al trebao bi cijelu granu (jer je pozutila, pa ce se vidjeti razlika). Za sitne stvari i zutilo je odlicna Yoshimura pasta za auspuhe. Ako je ne mozes nabaviti, mozes to napasti brus papirom i onda purol. To ce ti dati onaj ispolirani izgled, ne znam da li ti to smeta. S vremenom (dosta brzo :D) ce grana opet pozutit.

235 35 19 i 255 35 19

Tko prodaje Yokohamu u hr?

Auto je samo na magistrali vikendom, kad je sunčano. Inace se ne vozi.

Koje gume u 19'' na kraju? Continental Sport Contact 6 Bridgestone S001 Nešto treće? Pirelli me zbunjuje, previše modela ima.

Razmisli kako ćeš koristiti taj auto i onda idi dalje. Ako nešto spržiš, 1300 eur i imaš standalone. Karbovi će te koštati 1000 kako god okreneš.

Sav ''custom'' rad na autima košta. Mislim da za ove ''prizemne'' projekte kakve slažemo ti i ja nema isplativosti dati ikom drugom da ti slaže. Mislim, možeš platiti sve, al će te koštati koliko je malo tko spreman platiti. Vrijeme je samo pitanje novca

Ako imaš ''majstora'' onda traži original instalaciju i ECU. I da, dva dupla traže usisnu za dva dupla (200 eur ako postoji za tvoj motor, ili ručni rad koji te isto toliko ispadne). Dva dupla (40tke) će bit oko 500 eur i one su OK za taj motor (45 bi bile bolje, one su oko 700 eur). Trošit će (u ganjačini) sigurno više od injectiona, al bi trebao imati bolji odaziv i nešto više snage, ako je dobro složen. Uz to, računaj da ćeš se morati igrati s diznama (to isto košta), prilagodba sajle od gasa, pumpa goriva (električna za karbove ili vakuumska). Računaj oko 1000 eur plus ruke. I to ako imaš majstora koji zna što radi s njima. Rezultat može biti i loš ako se ne odradi kako spada. Da moj auto nije ''star'' i nekako su mi karbovi period correct, već odavno bi išao na standalone. Ako je to auto koji planiraš dosta voziti kao daily, traži instalaciju negdje. Ili presloži svoju. Ili idi na standalone (isto te košta). Edit: Ima instalacija na ebayu, npr: https://www.ebay.com/itm/Nissan-Silvia-CA18-Engine-Loom-Harness/264587925339?hash=item3d9aab575b:g:R0MAAOSwk1hc1RFJ Stvarno dobro razmisli o svemu

Ima li razvodnik? Ako ima, znam da nema frke. Meni je tako sada u e21 (motor je iz e30, 318i). Ako nema razvodnik, ne znam da li radi paljenje kad su sve ostale funkcije eliminirane. Ako ne radi, imaš uvijek kombinaciju megajolt i fordov edis (300-400 eur troska).

Internet ratovi, šahovski potezi....za jedan topic o nekoj tuning radioni na Balkanu? Zanimljivo. Uz ''trening vještina sukobljavanja'', dodaj i učenje pravilnog korištenja palatala i interpunkcijskih znakova.

Nije mi jasno par stvari. 1. Kako se Hicu više da? Konstantno natezanje s nekim. 2. Flex očito zna/načuo je nešto. Zašto igranje mačke i miša, natezanje kroz postove, umjesto da samo napiše Džoni iz Drača je ugradio polovnu turbinu sa golfa 2 gtd, a ti Hic prodaješ muda pod bubrege.