mr_G

Znači jednostavna plastična kutija (po mogučnosti ABS ili slična plastika sa retardantom sa požar) izvana dimenzija cca 120x70x30mm, s fintom da tamo gdje se otvara mora biti urezan procjep za gumenu brtvu... Znači vodonepropusna sa recimo 4 ili 6 vijaka... Unutrašnjost bi trebala biti izglodana (sa dosta debelom stjenkom) točno prema obliku onoga što ide unutra... Odakle krenuti? Kalup ne dolazi u obzir jer za sada ne trebam 10.000 komada... Recimo 10-20kom i po potrebi manje serije... Koliko bi tako nešto moglo koštati?

Sa strujom nije dobro i neće dobro raditi... Jer prozor ne ide svagdje jednako lagano i u nekim djelovima gdje zapinje će stati... Ja sam davno radio te inteligentne module koji su znali dići prozore ali ih i vratiti u poziciju gdje su bili prije otvaranja... No nisam ih dalje razvijao i proizvodio jel nije bilo interesa (zašto bi netko kupio modul za 300kn kad ima kineski za 100)... No da se vratimo na poantu. Mjeriš impulsnu struju, jer dok se motor vrti stvara te smetnje od četkica i upravo tako znaš kad motor ide i kad stoji na mjestu, a djelovi gdje zapinje neće smetati dokle god ga ne zaustaviš potpuno..

Tako bi i 2.0 trebao ići na 190ks. No hoće li ići ovisi o puno faktora... Okani se tih piggybackova... Stavi VEMS i otvaraš si vrata za sve buduće prerade...

Ja sam imao 60 fi sa 400KS...

Ja komplicirano, bolje ne... Uglavnom radi fleksa, i ako su identični auti, još se i da pripasati, no donor će ostati sa rupom na plastici.. to je drek koji se u pravilu ne skida nakon što se stavi...

Onda je to to... 3.3ms..

Da jer dio izgori u ispuhu...

knock je fronta udarnog vala (zapaljenja smjese) suprotna od normalnog izgaranja smjese... Tako nešto, koja nastaje kod benzinaca usljed samozapaljenja smjese u određenim područjima cilindra radi više temperature okolnog materijala.. Tako nešto? A dobro što je onda knock na dizelu ako se dizel i pali samozapaljenjem smjese usljed veće temperature i pritiska...

Ajmo onda ispočetka. Što je knock, što je samozapaljenje smjese? Znači EGT jeste manji, no tlak i temperatura unutar cilindara veća.. OK. To je jasno i logično ako povežeš uz veći CR... BTW, zar okretaje ne ograničava brzina izgaranja dizela? Nemoj sad gledati smjesu sa LPG...

aha. Ovo nisam znao. Znači klipovi su dosta teški... To su očito išli izbjeći na benzincima koji se vole vrtiti radi mase... Što opet nije logično jer benzinci razvijaju puno veće temperature... No vjerovatno je povezano sa time da se dizeli baziraju na knocku (tako pale smjesu), a benzinci za to imaju svječicu i ne vole knock... :lol:

Šta je to stvarno uprešana čelična košuljica u klip? A onaj špic u udubini mu služi ko svječica.. :lol:

Znači smiješ koristiti, kako sam ti napisao.. I naravno na primatelju moraš okrenuti ključ na prvi položaj, jer obično upaljač nije upaljen dok nije ključ unutra...

Imaš ograničenje od 15A na upaljaču, tako da slučajno nebi išao paliti auto dok je to uštekano jer ćeš poizbijati osigurače.. Znači kao što piše, upališ donora, uštekaš, 10 minuta pričekaš, ištekaš i to je to... Probaš upaliti, ako neće, ispočetka..

Ako sam ja polomio 2 difa na prednjem pogonu, zašto ti nebi mogao na zadnjem.. Očekuj to češće ako radiš clutch dump u prvoj..

ja bih razmislio o chargecooleru na tvom mjestu...

odeš u čipoteku, kupiš automatski punjač za 150kn i dobro.. Na kleme ga smiješ samo kratko spojiti da upali motor i poslije se provozaj...

To bi se jedino moglo dogoditi ako ga spoji na auto sa klemama..

i nakon silne rasprave i brainstorminga, jel se saznalo što je?

sven jel ti auto ima abs? ako ima btk sa transfer.

Mario karikira ali ne piše pizdarije... Istina ne smije toliko pasti, ali malo može.. Evo meni na C2 na ovoj zimi, ako se motor tek ugrijao do kraja i upalim grijanje kabine na najjače i ventilator na 3, na leru iste sekunde kazaljka na očigled padne... U vožnji nema toga... Tako da, moguće da se događa na dizelu, jer dizel puno manje topline oslobađa na leru i gotovo sva toplina se iskoristi za pokretanje klipova, a elektronika je ugasila grijače kabine jer se kao sve prije ugrijalo... Znači kad mi netko kaže, e meni dizel odmah počne grijati kabinu mi je najjače... :lol: Naravno da počme jer ima električni grijač kabine.. :lol:

E onda te nisam skužio..

To sa procedurom je vrlo triki kod naših čobana. Jedan je tako uspio zavariti auto na parkingu... :drink:

Zato što moram iskipati maličku na kvatrić, i onda izbjegnem ono križanje na slavonskoj gdje je uvijek čep..

TADA! SMSCommander G6, moj auto, moj odlazak na posao, moj server, moja aplikacija, google karta... Uploaded with ImageShack.us

Ja još nigdje nisam vidio da mi netko nudi dihtung glave različitog promjera cilindara... Dihtung glave je uvijek veći i u njega idu sve tri standardne dimenzije klipova... stock, prva i druga specijala... Ako nije tako, onda je to meni prvi glas...