mr_G

kombinacija retardacije iskre i puštanje zaklopke... Softblokada... ma sigurno. Tako bi spalio motor... :lol:

Okani se čorava posla ako nećeš rupu pod haubom popuniti ogromnom turbinom...

2charger: Odlične slike Drugim riječima, sve je moguće, nema loših blokova, samo boljih ili lošijih prerada tih blokova... Znanje + lova i samo nebo je granica...

pa neslaže li josey fordov 2.0? edit: eto hoze me preduhitrio..

Kako nema generalke?! Još je bolji po tom pitanju jer svaki puta možeš kupiti nove košuljice a blok ti ostaje... Možda jer je skuplja generalka? Jedino u tom smislu ne valja...

2alfa: Vrlo dobar post...

1. mora biti skupo, jer ne smiješ staviti volan bez zaključavanja i paljenje bez ključa u auto koji nema alarm... Zašto? Zato što će ga popaliti sljedeći dan kad to skuže... A cijena alarma + daljinsko paljenje + SMS funkcionalnost + lokacija auta + specijalni zahtjev (start/stop gumb) je po meni đabe a ne preskupo... No to je sve relativno...

Imaš 2 opcije: 1. alarm i pravi start/stop gumb sa SMSCommander kakav imam ja npr u Lanosu, gdje uopće nemaš potrebe vaditi ključeve od auta iz đepa... Mora se odlomiti zaključavanje volana.. 2. kvazi start gumb (nema stop), gdje mora dati kontakt sa običnim ključem i onda stisnuti tipkalo... 1. cca 3000-3500kn s tim da odmah dobije i SMS alarm funkcionalonosti sa lokacijom auta i daljinskim paljenjem auta. 2. cca 200kn. No nije mi jasno, kako ne može okrenuti na start ako može dati kontakt, jer redovito je teže okrenuti ključ u prvi položaj da otključaš volan, nego onaj zadnji zub... No svašta je moguće... Možda wow-wow ima baš onaj zadnji zub sa prejakom oprugom..

Jel se daju te gewinde iskoristiti? :lol:

kako su to za golfa jeftiniji seleni.. :lol: Nisi mi ništa poslao...

OK. Na koji račun hoćeš pare?

Jel uz avans ili bez?

koliko je komplet selena za lanosa, oni tvrđi i za koliko bi bili tu?

Naravno. Dođe jedan mali kinez i izbaci ti auto iz brzine i upali ga... :lol:

nejednaka gustoća/čvrstoća materijala kroz cijeli volumen? :huh:

Evo ja sad gledam kakve sam gluposti pisao prije 2 godine... :doh: Strašno... :doh: Ipak se neki kurac u međuvremenu naučio... Još da Dominik i Hic hoće ovako pisati...

nemojte zapaliti auto u teoriji.. :lol:

Daj stavi slike.. Navodno se pojavio kineski klon...

Stavi slike....

jare i pare! :rofl:

da se. Ima dvije šelne za razdvajanje na 3 dijela...

Nemam ja ništa serijsko na auta... Flanđu na turbinu sam mu ja dao (v-band) i on ju je navario na ostatak...

eto, ja sam se upravo iznenadio kvalitetom završne obrade.. Nemam nikakve ukrasne nastavke, fi76 vulgaris ispoliran do kraja i to odlično izgleda. nikakvo selo, a miš se može provući skroz do turbine kolika je to rupa...

inox-inox, ali sam tako naglasio da ne želim aluminizirani čelik (aluminizirani bi išao 30% jeftinije)... Koliko sam ja vidio vareno je inox žicom, varovi su izpolirani, ja sam se iznenadio kvalitetom završne obrade, jer takvu nisam nikad prije vidio kod lastovčića, a radio sam davno neke stvari kod njega koje su se ubrzo raspale (alučelik)... Svaka preporuka, no moraš naglasiti i znati što želiš da te ne presvuku. Ozy je svakako dobra referenca da se prema tebi još malo bolje ponašaju... Mene je recimo samo downpipe kod drugog majstora 76fi košta 1500kn, stalno pucao, varen običnim aparatom, neznam kako se to zove i na kraju sam ga skinuo nakon 4 puta skidanja i krpanja, bacio u smeće i otišao do laste, rekao hoću to i to... Koliko? Hvala, doviđenja...

Lastovčić... Još dobio popust preko Ozyja... Komplet downpipe od turba, gibljivo, preko 3 protočna lonca sve od početka do kraja 76fi, sve inox, za samo 3000kn ako se dobro sjećam cifre... :notworthy: