mr_G

C20XE ima 10.5:1 CR...

2 isparivača i 8 injektora bi riješilo problem...

Čisti marketinški trik. Kako si vidio i multilock patentirana brava se ne može otvori pa ju onaj kinez otvara za par sekundi, a onaj čičica lagano mu treba puna minuta... :rofl:

Rekao si dekoderi... Svaki ozbiljniji alarm ima KEELOQ enkripciju ugrađenu Microchip keeloq kako to popularno zovu rotirajući kodovi.. Ja sam se jebao mjesec dana sa time jer sam htio koristiti postojeće daljinske sa keeloq i nisam uspio razbiti enkripciju... Toliko o jeftinim rekorderima daljinskih... :lol: A čisto sumnjam da je daljinski od audija ili bmw-a bez keeloq ili neke ekvivalentne enkripcije... Znači jedini način kopiranja daljinskog je da odeš u bmw i naručiš drugi iz tvornice... Davno je prošlo doba daljinskih upravljača (koji otvaraju daljinske kapije još uvijek btw) koji su imali 4 ili 8 bitno kodiranje (i to statično :lol:)

A svi otvaraju ove mul-t-lock brave koje su kao NE OTVORIVE... :lol:

Nema te (mehaničke) brave koja se ne može otovoriti... I to bez trganja... YouTube - Electric pick gun in action

Otvaranje multilocka BEZ trgranja! YouTube - Multilock picking tool

Čisto sumnjam da se brava ne može otvoriti vibratorom, ili tekućim dušikom. Uostalom, volan se daleko lakše prepili...

Ja osobno vidio audija koji je ukraden sa MTL iiii kineskim alarmom... :drink:

:lol: Koji? Matiz? :rofl:

A ne ide bolje... Nemogu MED i rasplinjač opslužiti tolike ponije... Ali radi mirnije i stabilnije (prede na 900-920rpm), ljepše u vakuumu nego na benzin.. Zagreb 11-14 litara plina ovisno o količini boostanja (preko 200KS plinskih) Autoput otvorena cesta kombinirano oko 8 litara plina (sa malo boostanja) Otvorena cesta nježniji na papučici, oko 7 litara plina...

Meni bolje radi na plin nego na benzin... :lol: Istina, ja imam stand alone plina, no landi renzo rasplinjač i injektore MED (kao prema prvoj slici, sve kupljeno u autotim, sam ugrađivao)... I boostam 0.7bar na plin... :lol: BTW, nisam još nikad mijenjao filter plina... Doduše otišao sam do dečki i uzeo jedan rabljeni i zamijenio svoj nakon stajanja auta... BTW2, Injektori hoće se spaliti nakon što izlaz na piggyback-u (autronic) od plina izgori... Doživio to jednom... Zamijenio injektor, autronic bacio u smeće (stavio stand alone) i vozi dalje.. BTW3, ovi što imaju problema u leru na plin neka promijeniti svječice duplo češće nego to piše u servisnim knjigama... BTW4, meni troši manje plina nego benzina... BTW5, dečki u autotimu su baš susretljivi...

:lol::lol: De ti to nama laicima stručno objasni... :lol: A za ovo drugo je tvoje stručno mišljenje ili? :lol: Ako ti je satelitsko praćenje najviši stupanj zaštite, što bi onda rekao za SMScommander? :lol:

Sve što je tvornički profesionalci "poznaju"... Oni će uzeti jedan takav auto, rastaviti ga i skontati mane... No ako je neki alarm u maloj seriji, baš im se ne isplati jebati onda sa tim alarmom.. Pogotovo jer neznaju di je Perica ili Marko spojio žice od tog alarma...

Statistike kažu kako kažu... Vrlo mali postotak ukradenih auta je imao neku vrstu zaštite...

tvornički alarm je ko da ga i nemaš..

Dečki multilock režu fleksericom kad pripasvaju u neorginal modele (toliko o ne rezanju)... A osobno sam vidio (ne da mi je netko prepričao) kad je vraćen jedan ukradeni stari Audi... Audi je imao multilock i neki jeftini alarm unutra. Lik se nekome zamjerio i ukrali mu auto... No na neku fintu je došao natrag do njega (očito potegnuo veze u mafiji)...

Ajde, "železo" kako ga nazivaju bilo defend ili multi je zadnje teško smeće... Profesionalci ga bez beda otvaraju, a dosta puta ćeš ga jednostavno zaboraviti zaključati jer je prevelika tlaka... Dok će ti narkić potrgati bravo ili razbiti staklo i skužiti da se neće jebati sa "železom"... Staviš pravi alarm i to će sve amatere u startu odbiti. Profesionalci će potražiti isti takav auto sa tvorničkim alarmom, bez njega ili sa "železom" i njega ukrasti radije nego se natezati sa tvojim autom... http://www.raptor.hr Imaš kod njih šta god hoćeš... No ja nebi stavljao ništa osim SMScommandera...

Radije stavi neki pošteni alarm...

K: Genijalno razmišljanje... :lol: Zašto onda uopće radiš neki tuning na njemu...

Fire koje ja ono imam svječice? Jel bcr8es? I audi COP's, dwell time 1.3ms (iako lijepo radi i ispod 1.0ms) sa zatezanjem (produžavanjem) dwell timea kako ide u tlak...

Hic nisi odgovorio koja je razlika i zašto IK31 a ne IK24? Koje bi svječice pasale na opela da riješim taj pokoji missfire u leru? IK24 ili nešto hladnije?

Kova, sa svim mogućim respektom, seruckaš... Tcode ima CDI, neznam koje točno bobine, i vjeruj mi nije mu tlaka za pare. Mape benzina i iskre su kirurški precizne (osobno se ujerio gledajući logove).. Tako da pretjeruješ... J

Po meni svječice stavljaš onakve da ti motor nema missfirea gotovo nikada. Bilo u leru ili na boostu... Eto ja imam poneki missfire na leru na benzin, iako na plin radi besprijekorno... Možda bi denso iridium riješio taj problem u leru, a ako neću ići preko 1.5bar to je to... Razlika u cijeni nije takva... Jer su cijene u veleprometu napuhane... denso iridium power ik24 set košta 200-300kn na e-bay... U veleprometu je duplo..

Tcode koje svječice koristiš i koliko koštaju? IK24 4kom koštaju 200-300kn na e-bay...