Gabre

ovaj zvuci nerealno dobro kakva groblja sam gledao iznutra je jako dobar, treba samo oprati malo plastike ove bez, i kozu osvjeziti i namazati mlijekom, ali inace je super. Nikad puseno unutra niti su imali zivotinje. a ako je stvarno blok u problemu, onda u kurac, od svih koje sam gledao, da bas taj koji volim je sjeban :lol: poslao vlasniku SMS da mi javi engine code. edit: AVK je motor

kako to otkriti? imam VIN broj, ako se kako po tome moze izvuci koji je motor unutra.

super za tebe, koliko imas na sat ti

sve 5, meni bi bilo bitnije da je auto lijepo polakiran i sa lijepim sjajom, a sto se negdje vidi kora sa pola metra udaljenosti, zaboli me ona stvar. i zato, vise nikad necu uzet auto koji je naknadno lakiran, nebitno gdje. To je uvijek kurac od posla i uvijek se odmah vidi da je lakiran. ti radis super, i sam cu ti dovest auto jedne prilike dogodine, jer se vidi da ti je stalo i da se trudis, i to cijenim. A i znam koliko posla i truda treba oko auta da se dovede tako u red. 150kn po elementu nije uopce puno

doobra da je 2500 tjedno, onda bih vozio 2015 Audi A6

meni samo nije jasna ta opcinjenost narancinom korom. pa auti iz tvornice dolaze tako polakirani, i nitko ih ne smirgla i polira nakon lakiranja, zasto je to potrebno raditi? jer lakirer sfusa pa mu je tako lakse sakriti greske ili sto? mene ta narancina kora ne dira 1%, ako nije auto bas naknadno lakiran pa to izgleda uzas, a ako se sjecam dobro, svenova trojka je lakirana, ali je lak bar po slikama izgledao katastrofa, iako se Sven tu proziva nekom picajzlom.

hocu, ako prodje sve po planu, jetta odlazi za 3500, a ovaj je spustio na 6, mislim 2500$ dodati za 4 godine mladji auto, sa 70k km manje, a da ne kazem da je veci, qauttro, auotmatska klima, ma neusporedivo.... dogodine promijeniti remen i moze odvest jos 10godina, nema trunke hrdje, garaziran auto... iznutra mu treba dobro kemijsko da se ova bez unutrasnjost vrati u zivot

ne bi nikad isao do te granice.. dobar compound, polish, i vosak, i rezultat je isti. jedino ako je ono lak izmatirao skroz ili nesto.

auto je prosao njihov "safety and emissions test" prije mjesec dana. Bio sam s njim u Audi servisu gdje ga vozi od prvog dana, i njihov service manager se smije i kaze, this guy changes everything even if not really needed, promijenio je sajbu prednju jer su mu ovi u servisu rekli da ima od kamencica rupice :lol: meni je na jetti ispjeskarena sajba, a ne da ima par :lol: auto se vozi kratko, a u zadnje vrijeme i malo, zvao sam ga maloprije da pitam koliko je dugo stajao prije nego ga je upalio u subotu kad sam ja dosao, rekao je preko tjedan dana... rekao sam mu da sam primijetio taj dim, on nije do sad nikad primijetio niti su mu u servisu ikad aludirali na tako nesto.. dobro, lik je ono klasicni gospodin koji nikad nije ruke zamazao pa vjerujem da ni ne bi skuzio.

sad vidio odgovore, nije mi ih izbacilo pod new posts. malo mi je teze vidjeti pod cep jer imam minimalno 40min voznje do tamo, ali svakako cu pogledati kad odem po auto, jer sam otprilike odlucio da cu ga uzet. sto jos, osim pod cepom, neki drugi pokazatelj? jel ima tko iskustva s tim motorima, kakvi su se pokazali? radi se o ovom autu http://wwwa.autotrader.ca/a/Audi/A6/MAPLE/Ontario/19_8260654_/?ursrc=hlp&showcpo=ShowCPO&orup=21_15_21

daj slike gotovog auta, ovo gdje je auto namazan cijeli, to je vosak?

ovako, gledam okolo da mijenjam auto, i nasao sam napokon nesto sto izgleda pristojno, od provg vlasnika, auto apsolutno sve i jedan servis narpavljen u Audiju, nikad udaran, covjek od 60g ga prodaje. Kupio novoga, sad kupio novu 5 seriju i ovaj mu stoji. nekidan odem pogledat auto, zatvoren u garazi, u vani hladno oko nule. I upali od njega, kad on na auspuh baci sekundu onako kao plavog dima, a nakon toga gusci bijeli dim, ono kao kad je motor hladan pa kondenzira iz auspuha samo gusce. nakon par sekundi taj dim nestane i ostane normalno lagano bijeli kondenzat ko na svakom hladnom motoru ujutro.. napravili krug, osli u audi, bla bla, vratili se, sve 5, nema nikakvog dima, auto radi ko sat. Ima 143 000km. Prije par tisuca mu je promijenio obadva katalizatora i neki gasket na katalizatorima ako sam skuzio dobro u papirima jer je imao neki "leak" e sad, mene zanima, jel se trebam previse zamarati oko ovoga, trazio sam po netu, negdje pise da je to normlano kod auta koji je duze stajao ili se lagano vozi stalno da pri paljenju tako zadimi, neki pisu da je otisao dihtung glave, neki da je otisla karika, bla bla... misljenja?

treba mi za drugi auto, jetta mi ima 4 kraka volan plasticni natipkao na kenjari, ne da mi se editirati nego kako ode ode

Ba kozni sicebvi mr ne diraju, ionko ih jr pola letherette ili kako zovu obnsj skaj to prodaju pod ozna sjedala Meni treba novi kozni volan ali ja nisam uspo pronac da itko to radi tu

upravo to, a ovdje ja uopce ne mogu nac da to ITKO uopce i radi

sad je gotovo, zima je zavladala, vise ga ne mogu ni oprat kako treba, a kamoli polirati, mozda na proljece ako ga ne prodam do tada.

a ono, ja naivan popusio sve reviewe na netu koji vicu da je super, je... mozda za lak u dobrom stanju pa malo zagladiti. ali za 14 godina stari lak koji je imao swirlova za poludit je ovo samo zamazalo oci, skinulo mozda 50% daleko bolje nego prije, ali daleko od onoga sto pisu po netu, sve je to placena reklama

imam DA nastavak za busilicu, i da li mi ima tko preporuciti nastavak s kojim bi mogao dobro skinuti swirlove, i koju pastu? jednostavno sa onim paketom sto moz uzet za DA je rezultat slab, a satrao se od posla konkretno, tocno sa ovim kompletom sam radio ima li kakav nastavak sa vunom ili cim a da bi mogao raditi sa ovim nastavkom na busilicu?

a bokte :facepalm:

to je to, tako sam se ja bio usrao

Ono sto sam ja zakljucio je da mi ostaje crno jedino nakon posjeta samoposluznim praonama, sto bi povezao s tim da se samponi/kemikalije prejaki i nagriza gumu. Kadperem doma daleko manje ili uopce ne ostaje crnilo

ovo sto kazes kegalj je jbena istina, ovo su drame kakve ovdje aute vidim i kako lakirane, a da ne kazem u kakvim sam limarskim i auto mehanicarskim radnjama bio, u hr su sve kirurzi za ovo ovdje, boze sacuvaj.

Kegalj koja je to polirka,model ime?

Ja sam uzeo onaj DA nastavak i dobro je, samo treba vise padova, oni su najbitniji u cijeloj prici. I megs ultimate compound je blag.

nadam se da taj tko ce polirati sa rotacionom polirkom zna sto radi i ima iskustva