Risbo

Ovdje se brkaju pumpe za suhi karter i pumpe za vakuum.... Po meni ne trebaju nikakve pumpe, samo odušak i crijevo u kantu i bok.... ne kužim kaj se komplicira... Ak previše "puše" u karter znači da nešto ne valja s dihtanjem karika... Čak i na motoru koji sam raskopao i koji je imao cilindre potrošene 2 desetinke nije posebno puhao na iberlauf...

Pa di ćeš skuplje / bolje od toga :doh:

Može bez problema.... još je i bolja uža za snijeg, bljuzgu, kišu, itd.....

Ima i u AMOC ovo: Načini plaćanja: - gotovina - 5% popusta - virman - 5% popusta - sve kartice - American Express do 6 rata bez kamata (broj rata ovisi o iznosu) - American potrošački krediti do 60 rata - Diners do 12 rata bez kamata - Diners potrošački krediti do 60 rata

Pa zato mi nije jasno.... a zvuči mi nevjerojatno da se nimalo ne rastegne u 100 kkm...

Pa kaj onda moraš dotezati remen kako se s vremenom rastegne?

Pa kaj nije španer na feder pa sam zateže kolko treba? :huh:

Samo ako se ova spona reže i narezuje navoj - jedan mora biti lijevi....

MOgli bi biti seleni.... Ležaj lagano provjeriš, probaj s rukama zacimati stražnji kotač tako da se auto zatrese.. ako ležaj ima lufta, osjetit ćeš kao neko preskakanje i lupkat će. Ak su seleni, najbolje bi bilo da odeš negdje di ima ona ploča ko na tehničkom koja se miče lievo - desno pa vidiš gdje ima lufta...

Ja sam mislio nekak više empirijski :naughty::rofl:

Koju točno gumu trebaš? Imam ti ja Falken....

Al treba napraviti onda istraživanje na barem 100 različitih primjera :rofl: Gle, sic mora biti siguran ako ti nije svejedno da li ćeš se polomiti Vidio sam preko nekoliko razbijenih auta i pokazalo se da se dobar sic jaaako isplati nakon kršenja.... Tako da nemoj kemijati s takvim sicem jer ti se može dogoditi da se recimo u sudaru omota oko tebe pa ga moraju s flexom odvajati

Sa širokim tragom kotača u odnosu na međuosovinski razmak češ dobiti jako živčan odziv na volan što može biti dobro, ali za grobnik bojim se da ćeš ga teško kontrolirati na bržim zavojima... zašto ne bi napravio poluosovine umjesto da ih kratiš? Probaj kontaktirati Someka u samoboru ....

Otraga ti ne utječu nešto na geometriju ovjesa, pogotovo ak imaš polukrutu osovinu... ak je multilink, onda nešto više utječu... najviše pate ležajevi... uglavnom ne bi išao na više od 20mm A naprijed ne bi išao preko 10mm, a dal buš osjetio razliku u vožnji najviše ovisi o konkretnom ovjesu... jer je to individualno od auta do auta...

Nije baš tako.... tvrdoća opruge određuje koliko mm će se pomaknuti ovjes opterećen određenom silom, a tvrdoća amortizera kako brzo će doći do te točke. Opet preload ne mjenja tvrdoću opruge odnosno njenu karakteristiku nego samo opruga ne stlači dok se ne pređe sila preloada. Kod gewindi koje imaju pomoćnu oprugu u principu se radi preload male opruge koja je obično 5-10 puta mekše karakteristike od glavne opruge. I u radnom stanju je ona do kraja stlačena - zato i navoji na novijim i boljim pomočnim oprugama plosnati. Rasteže se jedino u slučaju skoka auta ili nekog hupsera kad se kotači zamalo ne nađu u zraku

UH..... :doh: ak imaš 300 kg po kotaču odnosno opruzi onda se recimo opruga od 100 kg stlači 3cm ak nema preloada. Ak preloadaš oprugu 1cm onda će se stlačiti 2cm kad spustiš auto.... kad je auto na zemlji nema veze za bump da li je opruga preloadana 1 ili 3 cm, nego samo za rebump jer će se prije doći do maks rebounda... odnosno auto će lakše odvojiti kotače od poda... :cice: šta god radio sa preloadom ne mjenja karakteristiku opruge ako ne prođeš tih 3 cm... (naravno u ovom slučaju).

Ja ne bi stavljao u auto ulje starije od 5 god. ako je pravilno skladišteno i originalnoj neotvorenoj ambalaži

Ovo zeleno je preload opruge i nema veze s tvrdoćom.... Tvrdoća opruge je kakva je i nemre se mjenjati ako ne promjeniš oprugu..... izmjeri si tvrdoću opruge na vagi... da prvo vidiš uopće gdje je....

Ja sam našao Ina ulje iz 70-tih original zapakirano kod dede u garaži Jel ono još uvijek valja? Mogu li ga staviti u recimo TFSi motor :doh:

bolje su onda distance koje imaju uprešane šarafe u sebi Lancia Integrale mislim da ima 4x98

Čini mi se da se Castrol jaaaako srozao u kvaliteti .... od više ljudi sam čuo + vlastito iskustvo BTW, kod mene su Castrol Edge TD 5W-40 i Total Classic 10W-40 jeftiniji

Repsol možda? imam ja 75W-90 full sintetika - 113 kn/L https://imagenes.repsol.com/es_en/RP%20CARTAGO%20TRACCION%20INTEGRAL%2075W90%20REV.1.%20FEBRERO%202009_tcm11-527369.pdf

Evo ja ti mogu preporučiti Alana Arbanasa iz Gorice... Radi vrhunski...samo neznam kak stoji s vremenom. 098/836-629 - reci da ti je Boris iz AMOC-a dao broj

mrak - uzmeš set ovih šarafncigera i još negdje set okasto-viličastih ključeva, set viličastih ključeva i jedne kombinirke i naravno čekić

10 cola je razmak unutar rubova felge - tamo di sjedne guma... A širina gume je širina gaznog sloja.. i kod svakog proizvođača i dimenzije gume je stvarna mjera drugačija