Risbo

kod mene ima sa 2 pedale (kuplung i kočnica) za dva kočiona cilindra za 2450 kn plus 652 kn/cilindar od Tiltona (cilindri su Girling) Gas se najčešće slaže odvojeno jer je na sajlu.... A inače imam na lageru ovih papučica od OMP-a podosta... http://www.ompracing.it/prodotti.html?categorycode=GPEDALI&changelanguage=en http://www.ompracing.it/prodotti.html?categorycode=GPEDALI1&changelanguage=en

ma radi od 11-17V, s time da je deklarirane snaga na 14V, ima površinu za hlađenje i mora ići hladnjak. Inače Osramova je, neznam sad točan model Zanimljivo - na ovom linku piše 3.5mA i 18-20V i onda 50W. Tu nešto ne štima.... možda ima 3.5 A... A i potreban je pretvarač napona na 18-20V Plus što mi lumeni nekak ne valjaju, premalo mi je to...

kod mene je 2920 kn Diže se na 234 ks i sa 410 na 470Nm http://www.upsolute.com/index.php?option=com_upsolute&task=car&id=1021&id_marke=4&id_model=1042

Ja ti mogu nabaviti Samco program Ali u katalogu nema za A3, samo za A4 1.8T http://www.samcosport.com/row/car_kits.asp?make=Audi

kak se ta ledica onda grije, :blink::huh: di ima tako nečega, imaš link? E, da ova moja radi na 12V direkt

Ja recimo imam LED-ice od 2,4W. I sad kad bi ih stavio 20 kom dobio bi 48W potrošnje što je sigurno jači izvor svjetla od 55W halogenke... Jedino je problem fokusa jer halogenka svjetli iz jedne točke, a ledice iz više njih....

ja imam u ponudi sve vrste izolacija koje se koriste u motorsportu Trenutno imam na lageru dvije vrste "dekica" - do 600 st. aluminij/staklena vuna - 352 kn/m2 - do 1200 st. silikatno pletivo - 378 kn/m2 imam po 1m2 na lageru al se lagano naruči još... Imam također na lageru kevlarsko-aluminijske navlake za crijeva različitih promjera, samoljepljive alu trake za usise (do 1500 st.), zaštite za turbine, trake za auspuhe, itd....

vjerojatno nisu od istog proizvođaća tako različite cijene za Ibizu 16v ('99-'99) od OMP-a je 575 kn za kesh

jes, za S40Pro sa instalacijom i mapiranjem A za ITB: - Klapne - oko 5000 kn - fuel rail - 550 kn - injektori (ak su potrebni drugi) - cca 1000 kn/kom - komplet nosača i sajla za klapne - cca 1000 kn - TPS (ak se ne može pripasati serijski) - 750 kn normalno na te cijene ide popust, ovisno o tome šta se sve uzme

jbga, za bubu su specijalni lajtunzi očito

Kao što rekoh - R1 račun, stojimo iza svog posla i imamo dobru podlogu što teorijsku, što iz iskustva

Motor diht.... ja našao set dihtunga za Ford V4 motor iz 68 tamo na lageru

Ti te cijene računaš po nekom čudnom tečaju eura :drink: DTA S80Pro (koji je za sve osim V10 ili V12 sa sekvenc. ubrizgavanjem/paljenjem - za njih je S100Pro) model komplet sa mapiranjem i instalacijom je 2600 EUR, S60Pro je 2450 EUR a S40Pro je 1800 EUR S time da svi ECu-i imaju integrirana pojačala za bobine i u software-u ih pališ/gasiš, imaju sve žive zaštite, S60 i S80 imaju CNC alu kućište Matas: Koriste ste svi senzori motora.... tako da nema potrebe za kupovanjem ovakvih ili onakvih senzora... Znači za atmo motor trebaš: temp. vode, temp. zraka, TPS, MAP (nije obavezan), senzor radilice, senzor bregaste (ako ima) Za turbaka je praktički isto, samo što je MAP obavezan.. EDIT: ne mora raditi sekvencijalno ubrizgavanje ako se hoće jeftinija opcija. Kod dosta motora u serijali su isto upareni injektori i bobina...

ima svega u strojoprometu.... 1mm lim - ploča 2x1m je cca 200 kn

Da, nisam gledao kolko je cilindara motor. Uglavnom S80Pro je difinitivno najbolji, sekvencijalno ubrizgavanje i paljenje, TC, flatshift, launch control, ma sve ima... Može se složiti paket, recimo cca 19.000 kn sve (ECU, instalacija, mapiranje) Normalno dobiješ R1 ako treba

Možeš kod mene doći.... Ja radim sa DTA elektronikama - engleska firma. http://www.dtafast.co.uk/ Cijene (kitovi - sa kablom, konektorom i softwareom): - S40 Pro kit - 7.700 kn - S60 Pro kit - 11.500 kn - S80 Pro kit - 12.900 kn instalacija je cca 2000-2500 kn Mapiranje cca 6000 kn, ali moram još vidjeti jer valjci na kojima sam radio više nisu u funkciji. U mapiranje ulazi i podešavanje lera, korekcijskih mapa i svih ostalih parametara da motor radi kak spada. I logira se nekoliko vožnji i pregledava log da se vidi jel sve u redu.... Mi smo radili do sad nekoliko trkaćih auta, ali uvijek radimo da auto radi kvalitetno kroz sve okretaje i postotke gasa (za razliku od nekih), da pali bez problema na hladno, itd... Npr. Golf 4 1.8 20v (ITB) - cca 210 ks, Škoda Felicia 1.8 20v (ITB) - cca 215 ks, Calibra 2.0 16v - 205 ks (jedna zaklopka), Škoda Felicia 1.4 8v OHV (jedna zaklopka ili ITB) - 140 ks Također možemo složiti launch control, flat shift, traction control (na modelu S80Pro) Najbolje bi bilo da dodješ jedan dan da porazgovaramo uživo

ja imam OMP boju u spreju ak ne nadješ na kist - 76 kn, imam crvenu i plavu a možeš i našpricati sprej u poklopac i sa kistom onda mazati

Javi se ak buš kupovao Pole Position

milsim da je kg aluminija oko 35 kn a ne 20. kakav ti aluminij trebaš ? 1, 2, 3, 4 mm ili kaj? kolko veliki komad trebaš?

normalno da je amortizer tvrđi ako je hladnije - ulje ima veći viskozitet odnosno "gušće" je

kao što rekoh, najviše ovisi o krivulji snage, normalno i mogućnosti prenosa snage na podlogu...

koje su im to fore da nema na webu ni u standardnom katalogu :huh: :drink:

kad se sparkiraš iscuri ti koja litra ulja, benzina i tak pa bude lakši

pa čim je manji promjer kotača bolje je ubrzanje, ali i motor se mora više vrtiti za istu brzinu. Max. brzina može biti veća, manja ili ista, ovisno o krivulji snage. Obično manji kotači znače i manju masu tako da se i tu dobije na ubrzanju. Idealna dimenzija ovisi o namjeni auta....

u principu možeš sam napraviti da šarafiš otraga između naslona i sjedišta u pod