Jump to content

killercivic

Full members
  • Posts

    3.084
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by killercivic

  1. Imam firmware 1.59 radi dobro, za oplo 2012, sa softwrom:VAUX-COM 120309a+131223d GB a mislim više ti ni tech2 clone nije tak skup ak se baviš s tim
  2. za bmw imaš stvarno jeftin inpa d+can cabl, imam ti jedan viška ak hoćeš, s tim ti radi inpa, gt1, winkfp, ediabas.. za PSA - lexia tvornička diag, radi i sa diagbox, pp2000 itd.. isto košta klon neku siću, i da imam i to
  3. al ako imaš bilo što od vag grupacije, bilo koji vag-com ti je bolji od ovoga 100x ako ti treba za različite marke auta , bolje se nemoj s tim sramotit
  4. kako na kojem autu, nekad se samo glasnije čuje, nekad se počne turbo čut kak fućka, nekad neka rezonancija u nekim okretajima, nekad ništa
  5. ja na večini auta mogu napravti dpf off, tako da se senzori mogu odštekat skroz tako da ni gola cijev nije problem e sad kod ovih šta imaju dpf gore odma poslje turba je problem nemožeš samo cijev zavarit nego treba radit downpipe, a to je skuplje pa ljudi rađe samo izbiju
  6. probaj napravit prisilnu regeneraciju diagnostikom, ako to nejde onda ga moraš skinut i fizički oprat(dimmer+miniwash ili tak neš), ili ugasit u softweru(kod mene 1000kn) i izbit,stavit cjev whatever,
  7. turbina i injektori su razlika
  8. po naslovui ja mislio da čistiš turbine
  9. da to sam odpojio sve, dizel je dosta jak čak i da upali sa nogom u brzini, benzinac to nemože
  10. project broj 2: searay 4.3 van, 2.4jtd unutra 2.4jtd 136: međuploča u izradi:
  11. Nebi isprobavo mozda je ovaj 12.12 uredaj blacklisted u novijoj verziji pa ga skuri
  12. https://mega.nz/#!AwY3nToQ!__0G13cSCOgso7UHpjucecahOEb3m4baHIYaCjO_aJc
  13. Posaljem ti instalaciju pa probaj stavit.
  14. pa staviš u windows firewall da vcds.exe nemože van i to je to, pošto se pojavio i 16.8 ja ispod 15.7 nebi kupov ništa, nema smisla
  15. Smece. Izbjegavati. Tj. Mozda je nekad bio dobar al ove koje sad mozes kupit su sigurno preko 200kkm
  16. bez komentara )
  17. pa nije baš tak mala:
  18. je al grobnik je hrpu para pol sata, ovdje smo vozili za 20-30€ cijeli dan
  19. ma dobra je staza bila, bolje išta nego sad ništa, i išlo se svaki vikend valjda, tamo sam porazbijo i auta i skurio guma, + zabava s prolaskom carine na sliku, bez sjedala itd..
  20. recimo koja je korist od k&n , kad motor od 120, 150 i 210ks imaju isti filter, šta bi sad ovaj od 120 trebo dobit s k&n-om, kad kroz običan može proć dosta zraka i za duplo ks.
  21. da iz impelera ide u ic, pa dalje u uzmjenjivac, hladnjak ulja, i na kraju hladi ausph da baš aluminijski orginal ic za takve stvari
  22. Vodom hladeni ic
  23. sad se sjetio ovog ukratko ovaj projekt je gotov, odvozio 300milja do sad, thx to everyone involved motor ex. 1.9 8v iz omraženog punta, top speed 38mph (gps) propela 19pitch, potrošnja (do 15litara na sat)
  24. operem ga u mašini za weš, bude ko nov , sam ga trebaš nauljit još
×
×
  • Create New...