Outlaw

Ozbiljno radi? Cuo sam za tu spiku, ali nikad ne znam jel zajebancija ili nije Znaci izbacim sve u sistemu van, nalijem vode, ubacim jednu smrvljenu tabletu, pustim da dode do radne i tako dva puta?

Na fredovom autu nije bas najbolje radilo grijanje, idem pogledat antifriz kad ono otvorim posudu a umjesto antifriza unutra samo majoneza :doh: Dakle ne na cepu samo, nego ono van izlazi majoneza/puding :lol: Inace auto tko zna kad i kako odrzavan, antifriz valjda nikad mjenjan, ulje ko zna kad, itd... Ulje izgleda ne trosi, pa bi za pocetak oprao rashladni sistem pa vidio sto ce se dalje dogadat... S cim bi mogao to smece najjednostavnije oprat, i kojoj procedurom?

O jeboga, kazes neki nevjerojatan kvar i trazis na forumu sto ekstra da sam pogledas bla bla, a nisi pogledao ni jel su kotaci zaserafljeni :doh:

Vidim sad gore da pise da prestane kad ides u lijevo. Mozda je lijevi lezaj onda, ali ne bi bas trebalo "trest". Ja bi na tvom mjestu digao oba prednja u zrak, provjerio jel ima koji kotac lufta, zavrtio pa vidio jel grebe/struze sto i probao locirat gdje. Ako nije da nes struze po disku/felgi mislim da ce ti ostat lezaj ili poluosovina.

Poluosovina mozda... A kad ides lijevo-desno (lijevi zavoj, desni zavoj) jel se mijenja zvuk?

Jesi digao auto na dizalicu i malo poslusao u zraku? Ja sam imao nes slicno, samo je grebalo cim se malo skrene lijevo. Dizao auto i nikak skuzit dok nisam poceo drkat malo po tim limovima oko diskova. Na kraju sve popigao nekak i sad se ne cuje

Jebo Mazdu i njen servisni manual... Kaze manual ako ne pali i blinka kljuc na tabli (blokada motora), ocitas gresku i evo sto je pisalo za moju: • Malfunction in the wiring harness (CAN line) between the instrument cluster and the PCM • PCM malfunction • Instrument cluster malfunction Svi na netu sto sam nasao da su imali taj problem furali u servis i reprogram kompa, kljuceva, novi komp... U manualu rjesavanje je nova tabla i/ili novi komp. Reko aj da ja pogledam malo prije wiring, konektore, itd... Sve raskopo (oko kompa, unutra instrument tablu van i njen wiring, bravu,...), pocistio, sve moguce konkektore isteko i usteko... Usput pogledao pod haubom osigurace, mada se to nije nigdje spominjalo da bi moglo bit, sve ok... Pa kad sam vec unutra rastavio pol toga usput pogledao unutarnje osigurace i konektore... Kad ono jedan mali jebeni osigurac od 10A riknuo. Reko pa nije valjda do toga kad se NIGDJE ne spominju nikakvi osiguraci uz rjesavanje te "greske". Zamjenio osigurac, sve sklopio i pali :doh::doh: Jebo ih manual, trebao sam odmah pogledat sve osigurace i bok, a ne mislit da postoji razlog zasto nisu naveli provjeru osiguraca prije zamjene table i kompa kod te greske :doh: Sad samo da ga opet ne izbaci :huh:

Pa to sam i napisao, brava ili komp... Jel mogu kak eliminirat bravu? Mada cim okrenem kljuc pocne blinkat lampica kljuca, po tom valjda nije do brave, da je brava otisla jel bi se drukcije ponasao? Koja je procedura s tim reprogramiranjem ecua, jel to moze netko doc do mene laptopom, spojit, rijesit ili moram auto vuc u servis?

Mazda mi se ugasila u vožnji i neće paliti više. Kad okrenem ključ blinka ključ na tabli i ništa. Probao s drugim ključem, maknut klemu,... ništa. Pretpostavljam da treba komp onda reprogramirat? Ima još što što bi moglo bit? Tipa brava? Mogu još kak isprobati neš prije reprogramiranja? Zna netko nekog tko bi mi to mogao reprogramirat (ili to samo ovlašteni servisi rade?)? koje su cijene za to uopce

Opet trzio malo, sve super, cijena, rok isporuke,...:thumbsup:

Skrati si muke i odi odmah Turnseku

ima preko 200k

Jebote koja ogromna ruka

Evo nakon samo 100tinjak km na plinu vec mi je palo ulje sa sredine na minimum... A nakon 500km benzina (i jace voznje) ful malo se smanjila razina

Ok hvala, budem pogledao; znaci na leru kad turiram dal dimi... Do sad sam samo u voznji znao pitat nekog frenda iza mene dal mi dimi na punom gasu. Pa nista...

A nece smetat katalizator sto se dimljenja tice?

A onda ti sigurno nije glavu skidao... Zna netko mozda jel se na ovom mom motoru skida glava za promjenu gumica ili moze i bez skidanja glave?

Jel se moze kak provjerit prije promjene dal su gumice ventila? Se mora skidat glava za to? Ima ko tu da bi to provjerio/napravio i koliko kosta okvirno promjena? Motor je znaci Mazdin 2.0 benzinac 150ks (2004).

Da fakat, naviko sam na auto bez katalizatora :lol: 2.0. Ma koliko pamtim trosi od kad ga imam (cca 2 god), mozda malo vise trosi s vremenom...:huh: Sve mi je jasno da moze trosit i tak to (uljne karike i gumice), ali ne kuzim zas ne trosi na benzinu, a trosi na plinu. Jos sam se ovaj tank i puno zesce vozio, trebao je maznut litricu ulja sam tak :lol: Ovo je prvi tank da sam cijeli bas vozio samo na bezin i ono gledam koji kurac prvi put ne trosi ulje. Vidjet cu sad kak ce bit dalje, jel to pravilo ili neka luda slucajnost. Jel vrijede sto oni neki aditivi da se smanji potrosnja?

Napravio sam cijeli tank na benzinu i ono nista... A na plinu bi vec pol litre potrosio... Evo sad je na plinu pa cu vidjet

Mazda mi trosi fino posteno ulja. Tipa i do 1L na 1000km. I to ako se vozim vise laganini. Ako stisnem, onda sise :lol: Ja mislio ok trosi ulje, ipak je prosla preko 200k. Ali ne dimi, antifriz je cist, motor suh, kompresija dobra...:huh: I sad jos skuzim da na benzinu ne trosi ulje :huh: Koji kurac :huh: Znaci samo na plinu trosi ulje. Bar mi se tako cini. Mozda ima one neke mazalice, jel moze zato trosit ulje? Ima neko neku ideju?

Koliko bi okvirno kostalo zatamnjivanje zadnja 3 stakla za Mazdu3 2005?

Mozes probat 100kn dobit mozda netko naleti. Mislim da je novo bilo oko 200kn edit: ma trazi 150

Kad sam ja kupovao u takvim "audio" ducanima imali samo pozlacene. I da si htio nisi mogao kupiti nepozlacene... :doh:

Ja isto i od tamo i iz Dobrog zvuka...