Outlaw

Ja sam tamo kupovao pozlacene. Nazovi ih i pitaj... Prije je bilo.

http://www.dobar-zvuk.hr/auto_ak/REGENT/ostalo/stopice.html http://www.svijet-medija.hr/k/Stopice/429/

Ma ni one ni disk se ne trose ravnomjerno (trenutno) kad jedno u odnosu na drugo nije ravno. Da ukratko ponovim sto se dogoada: - s vanjske strane diska na unutarnjem rubu ostaje cca 2cm diska "hrdavo"/nepotroseno - s unutarnje strane diska na vanjskom rubu ostaje cca 2cm diska "hrdavo"/nepotroseno - kocnice cesto cvile - ponekad se javlja JAK zvuk nekog struganja metal o metal - SVE ovo je pocelo tocno kak je promijenjen lezaj na tom kotacu - diskoci i plocice su godinu dana stari i prije mjenjanja lezaja se nista od tog nije dogadalo

Upresa se u rukavac

Znaci isti princip lezaja, samo si imao nes drukcije simptome. A onda ipak ima nade da se moze isti lezaj iskoristit... A nis bumo vidjeli... Ako ima tko da bi se pozabavio s tim i ima presu i sve sto treba, ili nekog za preporucit, nek se javi :thumbsup:

Isti ovakav lezaj? Kak se sam izvlaci kad ga drzi seraf? A koji su ti simptomi bili, isti ovakvi?

Sve mi se cini ok sto se tice kak disk nalijeze. Vec je od promjene lezaja 2 puta skidano sve i vracano (brusen disk malo po rubovima) i stalno isto. Jucer smo malo lupkali po lezaju tek toliko i cini mi se da je sad trag na disku gdje ne lovi malo tanji :huh:. Ali u svakom slucaju od kak je mijenjan lezaj tak je pocelo svo to sranje. Sto bi jos moglo bit ako nije do tog kak je upresan lezaj...?

Nedavno je na Mazdi mjenjan prednji lijevi lezaj ovog tipa: Izgleda da ga je specijalan koji je to radio malo koso upresao jer od onda se disk trosi kao da je koso medu celjustima. Uz to auto je poceo proizvodit zvukove brutalnog struganja i cvile kocnice... Dakle, vrlo vjerojatno da je lik upresao lezaj malo koso. Sad bi trebao nekog tko ce rastavit rukavac, ispresat lezaj koji je unutra da ga ne sjebe ako je moguce, i probat upresat nazad "ravno" da izbjegnem kupovanje opet novog lezaja. Ako je lezaj jos ok i ako je u tome uopce bio slucaj. Kaj mislite jel to moguce? I moze neka preporuka gdje da odem to rijesit da se fino potrude "spasit" lezaj, a ne da mi prodaju napamet spike da se sigurno mora kupit novi lezaj, novi diskovi, plocice, itd...

Ok hvala...

Frendu neki lik za benzinca u kojem je 5w40 sintetika i trebao je dodat malo ulja, prodao Shell ultra diesel 5w40 i reko da se to moze mijesat... To ok ili?

Jos jedna pohvala... Kupio disk plocice za motor jeftinije nego u npr. Louisu :thumbsup:

Kod mene na swiftu se tako podesavalo paljenje (napred nazad)... Ako je i na tvom tako, stroboskop u ruke i podesi kak vec treba za tvoj auto (mozda neki servisni manual da nades na netu)

I meni vec dulje nes zuji i to dosta jako. Neovisno je o brzini/leru i na lijevo-desno se zvuk nista posebno ne mjenja. Sto moze bit osim lagera?

Ja sam isto na kraju Turnseku isao i ful zadovoljan.

Znaci nisam jedini :lol: Strasno koji likovi. Od 4 amortizera tamo repariranih i 2500kn ostavljenih nijedan nije izdrzao vise od par sto km :doh: No lako za lovu, nego koje sam samo lovacke morao slusat od onog brke :rofl:

Ja imam na Mazdi te hankook 215/45/17. Nis posebno, na suhom ok, na mokrom losa.

to sigurno :thumbsup:

Ne moze bit prejako... Samo preskupo

Ako je to taj, dual 4, znaci trazis neki amp koji ima na 2 ohma tako nekih 700W ili jos bolje i vise, samo to je vec dosta snage i nesto skuplje pojacalo (ili pojacalo znj kvalitete). Dakle moze monoblok koji na 2ohma ima toliko snage ili neki dvokanalac stabilan na 2ohma bridge (npr. Audiosystem, Steg... jeftini, a odlicni za subove). Ja sam imao svakakvih mjuza i nikad nisam imao ni trebao kondenzator. Dobar aku, dobri kablovi/spojevi i to je to.

Eto toliko... S tim da najbolje da se javi netko tko ima iskustva s tim subom, tko zna, unatoc deklariranoj snazi, mozda i ne radi lose s tako malo snage

Ja bi reko da je u injektorima problem, ne zatvaraju dobro. Kad ga ugasis posto injektori ne zatvore kako treba kapa benzina koji je ostao pod pritiskom u cilindar. Kad ga odmah nakon gasenja ides palit nije nakapalo dovoljno pa pali normalno. Nakon nekog vremena ima nesto vise benzin pa je "presaugan" i tesko pali. Kad je potpuno hladan ti pali dobro jer benzin koji nakapa ode s vremenom u karter. Probaj s drugim injektorima

A gdje je taj senzor...? Za laika sto se tice auto plina

Nemam pojma, moze biti :thumbsup: Ako je tako nesto, jel moze to sto stetit (osim ovog sto teze baca na plin kad je ful hladno)? Pojma nemam o plinu nista... Znam za to, nije do toga. Normalno se vozim, jednostavno kad je ovako jako hladno mada je temp vode na ploci "radna", ne prebacuje na plin kao da je preniska. Pogotovo kad idem obilaznicom ili tako nesto.

Meni na Mazdi ako odmah krenem vozit, temp (vode) se normalno s vremenom digne, ali mi na plin nece prebacit po 20-30km (iako je na temp vode vec dugo "radna")... Ako ga zagrijem na leru, kad krenem vozit odmah prebaci. Ali mi se zna dogodit (rijetko) da u voznji vrati na benzin :huh: Mada je temperatura na pokazivacu cijelo vrijeme ok :huh:

Ma sve 5, svi su imali dobre savjete, hvala svima, pogotovo Alfi i Marku :notworthy:. Kad zatoli idem do jednog od njih dvojice. Prije Marka jer mi je puno blize da se ne vozim bas dugo na jednom vijku.