tcode

Nije to samo štednja. Kod benge moraš doslovno zalijevati motor sa gorivom da ga zaštitiš, i pri tome gubiš dio snage zbog nepovoljnog AFR-a. Sa plinom ne moraš, možeš i na boostu imati omjer zraka i plina za maks. snagu.

Znači 30 kg, kako sam i rekao. Nemam pojma koliko košta, ali ne vjerujem da će biti toliko skupo da je neisplativo.

Kojih 100Kg? Nema dodatnih injektora, kablovinja za njih, isparivača?? Imaš novu pumpu, malo cijevi i novi tank. To sve skupa nema preko 30 kg, ako i toliko. 5% snage više je samo bonus, plin je tu na prvom mjestu kao alternativno jeftinije gorivo.

Ljudima je teško prihvatit da nose rogove na glavi. Zato rađe nađu 100 razloga zašto je cool imati rogove.

Moj Z, prosjek 100 km Zgb gužve + 300 km autoceste 150-160 km/h. Onda ta Cupra troši manje od Yarisa D4D, ako je ovo duplo više od nje .

Zvučnike u 99% slučajeva spali preslabo pojačalo. Samo ti to fino spoji na pravi amp, kada ga već imaš.

Može biti još bolji. Da si napravio ulaz iz povrata i ulaz iz glavnog tanka na suprotnim stranama, kako je i na onim cad crtežima.

I moj glas ide za injektore.

Da je do dosjeda ventila, imao bi iste simptome i na bengu. Vjerojatno su ti sva 4 injektora počela sliniti.

Za iza drivera ima i boljih stvari od paste. Npr. http://www.focal.com/en/car-audio-sound/accessories/bam/bam-xl.php Honeycombed ploče.

Tako je. Jedan sloj Dynamat Extreme-a doslovce umrtvi površinu. K'o i u svemu, koliko para, toliko muzike.

Znači ima isti broj kao i prije 5 godina . Svejedno hvala!

Dugo im traje ta akcija .

Btw. nemojte lijepiti soudaband po vertikalnim plohama, jer se ljeti doslovno rastopi i cijedi.

Štih je stvarno živ?? Ima tko kakav kontakt, može i na PM. Thx

Swirl pot ti se "puni" i iz povrata iz fuel raila, barem veći dio vremena kada nisi u WOT-u, tak da dobavna pumpa može biti i neka bezveznjara. Kovitlanje goriva je poželjan efekt, jer na taj način mjehurići zraka brzo završe u povratu u glavni tank. Ova što ju pelepelezg ima je dizajnom ok, radit će 100%.

Vakuuma ne može biti u njoj, taman da ti dobavna pumpa uopće ne radi.

Posuda poželjno da bude uža i visoka.

Kovitlanje goriva upravo želiš postići, a ne izbjeći. Tako da zrak čim prije završi u povratu. A potreban volumen/kapacitet možeš lako izračunati, ako znaš DC i flow injektora.

Nema Matjaž vremena za mail. Zovi ga, ja imam neki broj od prije, ne znam da li još vrijedi: +386 41 613 223

Zaboravljate i da, osim što bolje koči, dobar BBK skida obje mase.

Ajd sad gugl u ruke, pa saznaj što označava parametar /30 i /35. Pa onda bar na tren uključi mozak. Možda shvatiš da 30% od 295 i nije baš tako tanko i kakvu glupost si napisao.

Ma nije, nego zbog kamionskog turba. Ne znaš ti :dontgetit:.

Ovako izgleda Milletov kolektor: Skoro pa isto :lol:.

Dakle i moje su popucale. Ventus RS2 je obična guma.