tcode

Da, kut nije dobar, pa se voda-kondenzat zadržava u njoj, a to ju vrlo brzo ubije.

Krepaje sonda. Gdje je i kako montirana?

To je ok, ali ne za DD aute. Jer potrošnja ulja ipak poraste.

Ne ulje, nego uljne pare.

Bitno je oboje.

Tko zapravo zna zašto ide bolje i što je sve drugo radio. Čisto sumnjam da takve informacije plasira van. Tolerancije povećavaš (u odnosu na tvorničke) obzirom na promjer journal-a radilice i njegovog širenja uslijed zagrijavanja zbog povećanja opterećenja u motoru. Bilo da dižeš moment i snagu, okretaje, sve što uzrokuje dodatno zagrijavanje u odnosu na serijalu. A onda prema tim tolerancijama odabereš i adekvatnu gradaciju ulja. I voziš se, a ništa ne lupa.

Ak je radilica napravljena od sira, ne puno. I kako sa užim ležajevima smanjuju trenje, kada ono ne ovisi direktno o površini? Svašta ljudi rade, no to ne znači da je to uvijek i dobro. Kad bi ti ja rekao koliko sam povećao tolerancije na svom motoru, vjerojatno bi pomislio da sam lud. A ništa ne tuče ni na hladno, ni na vruće, motor odradio više od 6k km. Nedavno promijenio ulje, usput skinuo karter i bacio oko, sve je kao novo.

I ja pričam o tolerancijama na ležajevima. Još jednom, ne povećavaju se zbog debljine uljnog filma, nego da bi ih uopće imao jednom kada se sve pošteno zagrije.

Tolerancije se ne povećavaju zbog debljeg uljnog filma.

A ne znam, pogledaj sam.

Znaš kaj je super sa cabriom? Kako god da se voziš, nikad ga ne možeš okrenut na krov :lol:. Ajde ajde, ne cvili, nije uopće bila nikakva frka, vozio sam te k'o baba jajca na plac.

To ti je kao da je8es na način da ti žena sve radi, a ti ga samo inicijalno gurneš. Jel fora, je. Ali koliko dugo :lol:.

Ako dobro vidim, ovaj šprung na slici ti je na mjestu gdje taj block guard i nebi držao previše, tak da nisam siguran koliko ti to bude od pomoći.

Ti si imao ED30 cvajtakt edišn, zato je trošio ulje :lol:.

Pa ionako svi kukaju da se danas ljudi premalo druže :lol:.

Turbo sa eBay linka je kinez. Ako se i odlučiš za taj, prije montaže na auto obavezno ga dati na balansiranje. Svoj možeš dati kod nas Mikiju na reparaturu.

Ali samo ako imaš centrifugu na soma+ okretaja.

Niti jedan motor na svijetu ne treba BP. Dapače, on je uvijek smetnja.

Ako netko hoće, dam mu sav backpressure iz svog ispuha. Meni ga ne treba niti malo.

Meni su isto popucale tako. I ne drži ništa posebno, daleko je to od R888 i sl. slick guma.

Cca tuning :lol:.

Fale dyno grafovi od clia, nisam ih dugo vidio!

Grijači. .. .

A nek ti se komadić te paste otkine i završi na lopaticama turbine u nezgodnom trenutku tj. broju okretaja turba i eto belaja. Metalni dihtung će držati ako su površine ispred i iza njega savršeno ravne.

Nije pametno stavljati pastu prije turbu. Kupi originalni dihtung, pa ne košta ruku i nogu.