ZOD

''And that of the Audi R8 radiates strength and dominance: Its headlights were designed and constructed entirely on the basis of energy efficient and environmentally friendly LED technology. ''

Reci to Audiu, možda neznaju.

http://img715.imageshack.us/img715/6425/foto0010d.jpg http://img225.imageshack.us/img225/839/foto0009fw.jpg

Eto 444IN je rekao sve. Moje su isto tvornički plastificirane.

Trebalo bi ih bit 8 elektro-pneumatskih ventila. Ajd da neradimo OT bude Mislav poludil :thumbsup:

Moj je DIY kompletan tako da je tu teško pričat o razlici, ovdje imaš i garanciju godinu dana. Gle ja sam više DIY i ne pada mi na pamet davat tolke novce za nešto što mogu sam napravit. Ja mogu svakom kotaču regulirat visinu i mogu ga spuštat na daljinski (šminka). Zaboravih nadodat jednu stvar a to je da u ovim kitovima ne dobijete odvlaživač zraka koji je potreban. Inače mislim da je ovaj D2 valjda jedan od ako ne i najjeftiniji sustav na tržištu.

Taj kit je analogan. Odnsono ne koristi elektro-pneumatske ventile nego ručne pneumatske ventile i to samo 2 komada. Znači regulacija prednja 2 kotača i zadnja 2 kotača. 1 manometar sa dvije igle za pratit pritisak. Deluxe kit je isti kao ovaj Basic samo što ipak koristi samo 4 elektro-ventila i ima još i daljinski za upravljanje. Opet znači kontrola ili prednja 2 ili zadnja 2 kotača gor dole i analogni manometar za pritisak. Inače je zakon sama konstrukcija i mogućnost podešavanja tvrdoće kod amortizera.

Na cedeviti do petka :thumbsup: Da nebude OT, meni je od laste auspuh od kata + zadnji lonac sa dva izlaza na svakoj strani branika, počelo je hrđat sav taj ''inox'' nakon par mjeseci, osim onih krom nastavaka. I ovo špricanje zavara i lonaca mat crnim sprejem je smjeh, otpadne odmah a moš ga prstom skinut. To sam ljepo izgleda dok mušteriji se stavlja na auto...

Ma najbolje je Miltek, to je vrhunac tuninga auspuha.

Kroky tebi se možda to ispralo od miniwasha kad felge pereš ili slično. Ak je namazano nemre hrđat, nema veze koji je materijal, jednostavno nema doticaja sa zrakom.

Nekvalitetan materijal. Možeš antikorozivom namazat da ti nehrđa, samo nije ni to trajno rješenje. Postoje i druga sredstva koja se mogu upotrijebit da navoji budu cijelo vrijeme kao masni da ne hrđaju.

Ovjes, gume. cesta, sve igra ulogu.

Zbok raspodjele mase pri kočenju tako da je masa pri kočenju raspodjeljena naprijed-nazad da omogući dovoljno trenja na sve 4 gume - Porsche. Bubam zaključak neki u nadi da naučim nešto Vas 2 (fire Dominik) bi trebali sjest na cugu, nije sve u tipkanju na forumu :thumbsup:

Fire odgovorio. Znači napraviš nosač i staviš je ispoda auta blizu rezervara.

Neznam šta će ti swirl pot osim ak nemaš namjeru brdo vozit, ili ti auto ima 500ks pa kad počupa da neostaneš bez goriva. Swirl pot 2L nečeš omašit može i 1.5L.

P zavarit, kad je intercooler od aluminija isto.

Ako možeš kad ti frend kaže napisat cjenu tu.

Možda je do vremena, furaj rukavice

Kad pališ vuče se struja iz akumulatora, te kad se upali motor krene ti alternator filat akumulator. Ovo za probijanje prvi put čujem. Mene je hebo elektricitet pred par godina i frenda isto, al prestane brzo.

Da uzmeš skuplji čvršći aluminij.

Fire je stavio cijenu 1200 eura i funkcije koje omogućuje isti ECU i točka. Ajde sad jedno 5 stranica međusobnog podjebavanja ko ima bolje i jače i veče i tako to po standardu...

Jesam ja jedini koji misli da je 1mm pretanko za kadice intercoolera?

Moja preporuka je za Fire-a i Vems. BestBuy/podrška po meni, za potrebe smrtnika.

Pa ima osigurač i zašarafljeno bude.

Škoda Octavia ak se nevaram. Za mjesec dana možda uspješ nabavit dijelove koji ti fale. Složi si neki popis da znaš kaj ti točno treba. ovo što G kaže je istina, kopče nove inače če škripat pogotovo na starijem autu.