ZOD

Moraš s njim sjest na cugu i popričat malo :thumbsup:

Ma qurac. Nema ga serijski, uštogljen motor na 65ks. Temperatura usisa moš jaja peč.

I ja se čudim! Kad je dobričina od čovjeka :notworthy: Evo već ga G žica za shemu, sutra netko drugi i tako dalje, a para nigdje

Traži u lokalnoj željeznariji i sličnim trgovinama.

Neka Vlahov napiše

Ja bi ti preporučio da skupiš malo para i daš glavu Bruni Vlahovu da ti uradi.

Taj mucasti samoljepljivi se žešće linja i nebi ga preporučio za tapeciranje ičega vidljivog.

Ja nemam IC-a na turbo dieselu... Zavisi jer oće par ks više ili ne.

Te eskapade su samo kod G-a, on koristi GEMS, tako da nije neka referenca

Koliko ja vidim piše made in France. kutija zašto bi vraćao tvorničku mapu gore? Pa kolko se tih čipanih motora vozi bez beda...

Mex prodaje valjda sa golfa petice gtdi. Čekaj da se kutija javi. Fakat nemaš sreće sa tim turbinama.

Vidjeli dečki da akula to stavlja pa copy/paste. Nema veze, nek se dečki vesele. G kako je krenulo još če se ekipa počlet međusobno kladit kolko če ti motor izdržat :lol: ja se nadam da češ rješit to sve i da se neče raspast :thumbsup:

Taj tvoj problem sa TW si odavno spominjo na forumu. Ja sam mislio da se do sad to sve riješilo i da je zamjenjen.

Mr G. više nego jasno je da pričaš o mutnom koji ti je slagao motor. Možda bi se čovjek trebao izjasnit prije svega. Ako se ja nevaram tebi je radilica otišla na obradu sa TW i vratila se sa TW tako da mehaničar nije ni mogao znat da je bila skidana.

Nitro ili ivasol ili penasol, ja bi nešto od ovo zadnje dvoje jer se rastapa u vodi, naliješ malo promučkaš ispereš vodom i tak dokle nebu čisto.

Voila:

Pitanje je na mjestu. Što namjeravaš napravit sa hrđavim amortizerima? bilo bi glupo bacit a sumnjam da če ovi u D2 to uzimat.

Ovako nešto ti lakireri koriste: http://mobihel.helios.si/cro/sistemi-lakiranja/ciscenje-povrsine

Pa naprimjer izbacivanje vani glavnog kočionog cilindra sa onim bubnjem radi prostora, pomicanje motora natrag pa tako i pedala i sjedala vozača radi bolje raspodjele mase, ušteda na masi, korištenje hydro kuplunga (znam da ga neki imaju serijski), namještanje omjera kočenja..... Ima dosta jakih auta koji voze i brdo, i time attack, i ravno koji to nemaju i funkcioniraju dobro Da nebude da serem ja ti samo dajem prijateljski savjet, ti radi kak te volja

To se stavlja na trkaće aute u punom smislu te riječi i to zbog više razloga. U prijevodu to ti fakat netreba

2Fast evo ti N75 ventil malo da vidiš: http://lr90.org/n75.JPG Dakle imaš ulaz tlaka sa turba, izlaz reguliranog tlaka prema wastegateu, i izlaz u atmo ili u tvom slučaju u usis kompresora.

http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.5766

Imam i ja autogauge boost čukicu, pod pritiskom se jedino malo čuje kako zrak šiklja u nju što je i normalno. Inače malo pojačaj muziku Za blow off ti jedino mogu reći OFF, ili ti ga skidaj to kaj če ti kad imaš dizla

Ako vam netrebaju ti stari hrđavi amortizeri dajte meni, ajde barem dva prednja

Imaš u Velasu šajbe a i tam ti sigurno neko može popust sredit.