fiatuno

Ovako zanima me pozicija senzora na fiatovom motoru 2.0 16v tvornicki je dosta nisko dole pa su sanse vece da cujes lezajeve nego knock Iz iskustva koja je najbolja pozicija za senzor? Ja bi ga stavio bi ga cim blize gmt jer je sad trenutno mozda i nize od dmt, vise se cuju sumovi nego knock

0,5l max i ja sam zainteresiran za gusce ulje za visco pa ako skombinirate nesto javite

ajde kad stavis pa javi ako ima razlike

to kad spustite auto a ne citate uputstva treba skratiti ili maknuti tu gumu kad je spusten auto inace sjedi na udarnoj gumi i amortizer ni opruga nemaju funkcije

ja planiram farbat u ovu od bbs-a boja je cudo pogotovo na suncu

treba se malo poigrat s klipovima na kanalu uljne karike i ispod nje treba doraditi kanale od ulja

malosamo prohonat i gas

ja sam u slicnoj situacijikod mene su felge 7.5 16 et 37 i 5cm distance iza na svaku stranu serijski trag je 1402 sa distancama i svime to izgleda usko naprijed je serijski 1477 napravljene su duze vilice 4cm na svaku stranu zamjenjeni su amortizeri i komplet pogoni te je sada 47/53 pogon od Q4 trag je siri naprijed i iza tako da bi to trebalo biti ok jos me malo muci pozicija rezervara koja je trenutno jako visoko i iza osovine a zelio bi ga staviti cim nize i ispred zadnje osovine

Skrljevo nebi preporucio nikome faktor serce igra preveliku ulogu cijena je nikakva a garancija nema veze s vezom vise sam goriva potrosio noseci na garanciju amortizere nego da sam nove uzeo, emo dobiju ko neki prazni hod em kad je vani hladno auto se neda vozit koliko je to tvrdo 091 575 2295 luciano malo skuplji ali odradi sve kako treba

75kn litra

uzmes ful sintetiku onu s ekstraktom mirisa od jagoda pa uljepsas dan onom ko se vozi iza tebe

ja koristim Agip racing 10-60 super ulje po extra cijeni

inace najjeftinije sajla od gasa od nekog auta i skinuti licnu ili dvije od sajle ide super ja s tim inace skidam sajbe s auta

Neće se puno promjeni jer su stariji motori imali normalne grane

Naj jednostavnije probusit rupicu od ispod i ugurati endoskop u zvono i gledati sta se događa Kad stavis lamelu na lamelu imaš taman mjesta između sredisnjeg dijela korpe tako da bi ova lamela sa distancom trebala biti unutarnja nisam siguran Ta kvacila ti imaju kraci hod Da se ne događa da kvacilo odvoji i ti da počneš napinjat korpu prejako Probaj lagano stiskati i gledati sta se događa

bez problema ide jer je jako sirok

Imam ti ja dobar ic dimenzije 610 x 280 x 70mm unutarnji 65MM ulaz/izlaz vanjski promjer je 80MM Nije kineski nego original sa GTR-a Na forumima vani kazu da je dovoljan za 500whp

imam ti ja dva lonca poluprotocna, protocni su ali imaju komoru u sredini to dosta stisa doleti pa probamo kako se cuje

to se isplati jedino ako sve sam radis

Pasu i na puni disk kljesta za samo ventilirajuce diskove ali čemu? I zašto Po meni ovo sta ti radis je malo kvalitenije od onog kad zaljepe brembo covere na kljesta

Glupost najveća Ko prvo moraš suzit kliješta jer su rađena za 28mm disk Ko drugo kocit ce ti samo 70% polcice I sta si onda dobio na kraju?

napravim ti ja zamasnjak kakav hoces i od materiala kojeg oces posalji nacrt i to je to

Meni je tokar radio od aluminija neznam točno spec mogu ga pitat kad se vratim doma koji tocno i di nabavit

ma samo gas nemoj ju spistat ispod 3000 i problema nemas

imam ti ja alternator