mrlakis

Možda tebi,meni ne,mene duša boli Poslano sa mog S60 koristeći Tapatalk

Rubovi su jako čvrsti Moja supruga uporno ih pokušava uništiti,al osim ogrebotina,ništa im Poslano sa mog S60 koristeći Tapatalk

brat nepismen,a i nisam ni ja bolji[emoji160] Poslano sa mog S60 koristeći Tapatalk

u pičku [emoji4],sve neki konji priko 300,a kad sam u splitu nigdi nikog da leti po cesti koji će vam kurac konji kad ih nejašete Poslano sa mog S60 koristeći Tapatalk

to te ja pitam znači ima se di u splitu izmjeriti snaga Poslano sa mog S60 koristeći Tapatalk

ništa nova na forumu još uvik ko je ustaša,a ko partizan[emoji3] jesu to stigli u split valjci? Poslano sa mog S60 koristeći Tapatalk

triba mi broj od lele Poslano sa mog S60 koristeći Tapatalk

kolegi na vw turanu klima nestarta odmah sa hladenjem nego nakon par kilometara voznje šta bi moglo biti ?

vec neko vrijeme sam primjetio da mi auto lagano stucka u podrucju 3000 do 4000 okretaja,da bi me danas na autoputu ostavio bez gasa,snage, nekih par sekundi na 3800 okretaja,6 brzina, cca 160kmh od kud da krenem?

dobra :lol: meni interesantno kako se sranje desi kad si na putu,kad ga najmanje trebas

ajmo uzeti neki primjer golf gti oem 200ks,pa ga dignu sa vecim turbom na 350-400ks neznam koja mu je tvornicka dimenzija,recimo 225-40-18 koliko bi trebalo povecati sirinu gume? ili bmw neki dizel,sta ga naturpijaju blizu 50% vise snage,koliko mu dodati sirine gume u odnosu na oem?

ima neko pravilo u vezi ovoga? puno varijabli u igri kod dobrog dizanja snage,koliko dodati gume na asfalt?

http://www.myhraweb.com/showthread.php?56701-helix-motorsport-kvacilo-proklizava-nakon-30000-km/page3 evo ti nekih odgovora kad je meni otisla lamela imao sam par burnout-a,a i supruga je vozila 4 godine auto,moguce da bi potrajala i malo duze,ovdje sam malo falija,nije mi trajala 30tkm,ali nije prisla ni vise od 50tkm al svejedno ako neides na vecu snagu drzi se tvornice

ja sam jedino radi olaksanog zamajca ostao na helix-u,vjerovatno malo brze nabire okretaje ja sam isto isao logikom da ako podnosi vise nm,da ce dulje trajati na malo dignutom motoru,na kraju se ispostavilo da nije tako. neznam zasto ti ne zele reci,meni su rekli kad sam se raspitivao da je to otprilike vijek trajanja helixove lamele cca40tkm za sachs neznam pa ti nemogu reci e jos sta se tice klaparanja getribe sa jednomasenim zamajcem,vjeruj da nije ni to dobro,moja se sve jace cuje ako nemislis jos dizati snagu ostani na oem

pusti darija sta prica ,budi spreman ako uzmes helix jednomaseni na zamjenu lamele u roku 40000km,ako je to pun kujac,onda naprid ako si blizu serijske snage i momenta drzi se tvornice

hic kaj si rekel koliko dizes 335 d? mozda imam musteriju za tebe,ako ga nagovorim

ak je motor hladan onda ti je automatski cok,ako se to desava kad je postignuta radna temperatura,onda neznam

to cijev sa kilera ulja,oni t komad sa nepovratnim ventilom? jedno vrime sam vozio bez nje,sve sam skinuo,pustio uljne pare da se ventiliraju u atmosferu,pa sam negdi procita da se ovi motori vole zastopati talogom,a logika mi kaze da to crijevo dok je motor u vakumu pomaze izvlacenju istih ,pa sam nedavno vratio sve nazad i spojio na pcv ventil na usisnoj cijevi sta je bolje,povaditi i pocepiti sve ili ostaviti da se sporkaje pcv ventil

cek, na nesto aludiras? neku vecer,veliki audi,meni u retrovizoru,dosao brzo,mislio da je acab,pa se ja malo zekio,brzo ,sporo mozda bio ti?

da je puknuto koje crijevo,pretpostavljam ,da bi uvijek okretaji bili povecani,kod mene je vise normalno,nego nenormalno

radilo je dobrih 20 dana bez greske budem to sutra rijesija

znaci pregledati vakum cijev sa nepovratnim ventilom,klapnu sam nedavno ocistio,ali nisam adaptirao

vako, vozim ,polubrzo,stanem na semafor,okretaji na 1000,nekako mi sporo padaju i stanu na 1000 ugasim auto,upalim, okretaji na normalno,malo ispod 800,sto mi opet pari malo nisko,al je normalno stanje kod mene znam dijagnostika,al vako na prvu sta bi moglo biti?

225 40 18 reoo2 adrenalin ?

moze malo u brojevima i u cemu je razlika st vs rs?