_DEX_

Tvoj auto, tvoj izbor. Na francuzima (1,9 dci) je poznato da ekipa koja nije redovito svakih 10.000 km mijenjala ulje imala problema sa rikavanjem turbina jer su se stopali uljni kanali koji vode ulje za hlađenje turbine.

Da je neznam koje ulje, ja ga svakih 10.000 km bacam van.

Na kraju ce ispast da su sva ulja isti kurac i da se iz istih bacvi toce. :rofl: Ostat cu ja na Castrolu, pa ko ga jebe...

Zasto izbjegavati Castrol? Nisam znao da je Mobil bolji. Moze pojasnjenje ako nije problem. Sorry sto gnjavim, ali zanima me.

E to me je zanimalo. Onda stavljam 5w40 sljedeci put (za cca 4 mjeseca ak ne i prije jer sad sa ljepsim vremenom pocinju vikend odlasci na more).

Ja do ljeta ionako moram jos jednom mijenjati ulje. Znaci za ljeto da ipak stavim 5w40.

Zbog cega tocno je 5w40 puno bolje od 5w30? Uzevsi u obzir da je tvornicki propisano 5w30? Ozbiljno pitam tako da znam dalje sto mi je booje koristiti. I da napomenem da mi je dosad 5w30 manje popio (ako 3 dcl uopce mozemo nazvati "pijenjem" ).

Tvornicki je propisano 5w30. Vecina toci 5w40. Potrosnja od litre ulja na 10-15.000 je potpuno normalna na PD motorima. Moj sa 247.000 km uzme 3-8 dcl na 10.000 (ovisno i ulju).

287 kn mi je 5 litara Castrol 5w30. Necu propast za tu cijenu. Jedino kaj barem 3 puta godisnje mijenjam ulje.

Ja sam prvih 10.000 napravio sa 5w30 i potrosio je 3 dcl, pa sam napravio sljedecih 10.000 sa 5w40 i potrosio mi je 8 dcl (znam tocno po kanisteru kolko mi unutra ostane). Sad sam stavio opet 5w30 jer je ipak to tvornica propisala. I cak mi se cini da mi se sa 5w30 malo brze zagrije (makar to je i do vece temperature vani).

:thumbsup:

To i mene zanima. Slicna stvar mi je bila sa Polom GTI 1,6 16V. 10w40 mi je trosio, a 5w40 nije.

Ja sam sad 5 litara 5w30 platio 287 kn u IC. Ja osobno izbjegavam ulje kupovat u Metrou ili Konzumu. Ne znam, nekak me to odbija makar mozda grijesim.

Ja sam ga imao proslih 10.000 u Audiju 1,9 TDI PD. Vratio sam se na propisanih 5w30. 5w40 mi je potrosio 8 dcl u 10.000 km dok 5w30 potrosi mozda 3dcl.

Relej, rucica... Nek to provjeri...

Meni je tako znalo klikat i cajgeri skakat kada mi je klema na akumulatoru bila labava. Probaj to prvo (i pocistiti kontakte) ako nisi dosad.

Štefanek, Avenija Dubrava 180. Ja svoje aute tamo vozim i uvijek zadovoljan sa obavljenim poslom i cijenom.

Imao sam ih ja na Korandu i stalno sam ih imao ukljucene. Tko bi stalno izlazio to okretat?

Ustvari te ukapcalice mozes imati stalno ukljucene jer onda sve radis iz kabine, ali ako cesto ne koristis prednje pogone onda iskljucis kad ti ne treba da ne vrtis bezveze sve pogonske dijelove kako je i BM rekao.

Tako je. Bez obzira sto rucicu u kabini stavis u H4 ili L4, dok se na hub cap-u (ukapcalici) ne ukljuci, nema pogona na sva 4.

Jok. Nece ti ta igra igrati, a i kak bi to izgledalo? :no:

Da, redizajn ima drukcije displaye (bijelo osvjetljenje), font na vurama, druge su boje. Mislim da bi morao mijenjati display na sredisnjoj konzoli i cijelu komandnu plocu (ako bi uopce stare vure radile na redizajnu) da sve bude u istom tonu. Uglavnom, previse posla.

Moje GY UG8 DOT2012 (otraga S3 DOT2015) drze odlicno. Danas je bila malo svima drama kad je snijeg pao na led, ali sam se Mraclin-Gorica-Zagreb uredno vozio 70 i preticao kad drugi plaze.

Mozda je vec promijenjeno?

Isto pitanje kao i Fox. Kolega iz ureda ima Vectru 2008. 1,9 CDTI jedino je njegova 120 ks. Moze slobodno i cijene u inbox (sa popustom). Njemu se eto sad na 85.000 km poceo zamasnjak cut.