francuz

Jel ima smisla čistiti auto glinom + dvoslojno voskanje prije zime ili je bolje to riješiti poslije zime i soli?

Ne ne nema svađanja u mom topicu BTW I zašto baš u 200eura, zašto se ne bi opkladili u piće ili ručak?

9 jota 9 znakova

Potpis od 9 znakova.

Hvala svima!

Tko je taj Romchi?

Meni sve lakira Sunek (Vimaks Opal) na Žitnjaku i prezadovoljan sam. Cca 100EURa po elementu. (BTW on je lakirao Doking )

Tko polira i riješava okrnjene rubove kromiranih felgi?

Daj ne seeeri, bio si u Žufiki?!!! Javi se čovječe, cijeli ovaj tjedan sam tamo

Valjda zbog onih plavih felgi izgleda kao da ima 2 boce plina u gepeku Sada je na zimskom setupu, pa izgleda bolje jer mu plave felge ne ističu zadnje blatobrane

@ Mexx > je, odrezane su gume na vrhu amortizera @ Dario > ma znam čovječe, ali ovo je ružno do neba. Baš kao da sam natovario vreću cementa, pa idem na posao @ Luky > je, nije nervozna ako voziš 1.9TDI

@ Luky > auto dobro drži, ali da sam se ganjao - nisam. Ne vozim se brzo po javnim prometnicama. Doduše. naprijed ga ne bi ni spuštao više od ovoga jer je prednji lip od zemlje nekih 12-13 cm. @ 2fast > ja platio, a i frajer nije neki "zajebant". Ima logike da je ovako jer kada naletiš na rupu, a kotači su smotani - nećeš potrgati blatobrane ili oštetiti gume. Da se mene pita - iza bih ga digao 2-3-4cm, da bude jedan razmak kao kod prednjih kotača. Ponavljam: non stop je čitao KW-ov dokument o namještanju ovjesa na G5 GTI i sve mjerio u milimetar.

Golji fali malo ljubavi, pa zadnjih 10 dana rješavam sitnice; Da ne prtljam previše, ovjes je bio jaaako tvrd i sav neki razvaljen + Dario mi je rekao da iza treba izrezati nekakve gume, pa sam odvezao auto stručnjaku da mi ga riješi i obavi posao kako spada. Kada je završio s autom - izmjerili smo od sredine glavčine (felgi) do blatobrana i sve je štimalo u 1mm. Ono što mi "smeta" jest što mi je zadnji kraj potonuo, a on me uvjerava da to tako treba biti jer je namještao po specifikacijama proizvođača (imao je papir kraj sebe s mjerama) i stvarno se držao toga. Kaže da ako digne zadnji kraj prebacit će se masa na prednju osovinu i automobil bi mogao postati nestabilan. Nemam razloga da mu ne vjerujem (pogotovo jer su to specifikacije proizvođača koji je obavio više od jednog testiranja vezanog uz sigurnost vozila) no moje pitanje glasi: - da li je pametno zadnji kraj dići npr. za 3-4cm, pa da mi bude kao i ovi. (Da se razumijemo: gewinde služe za tuning, ne za styling. Ova dva dolje su čisti styling, ali bare možeš staviti ET35 felgu na njega da ti ne grebe po blatobranima.)

Plastični su mi postali jajasti.

Nemoj plastične, ja sam ih imao na alu i nakon nekog vremena se oštete / stanje. Volan počne trest na 80 isto kao i tebi. Ovo što ti je Entuzijast poslao mi se čini kao najbolje riješenje.

Da li itko zna koja turbina je na 1.8TSI i da li je prihvat na toj grani jednak onoj na koju ide K03 / K04 turbina?

Fire kralj

Kako mogu "sam" mijenjati boost, gorivo? A ovaj AT, možeš pojasniti?

Meni je SKN na zadnjem auto dobro odradio posao. Njih više nitko ne voli ili... ?

Tko najbolje čipa 1.8TSI u HR ?

Kako prepzonati balkanca u Kanadi? - Vozi VW :-D Šalim se Super mi je VR6 motor, baš ti želim da te Jetta dobro posluži! BTW jel ima u Americi LPG konverzija?

Ajde injektore odnesi na ultrazvučno čišćenje, očito je kako te zafrkava nešto što ima veze SAMO s benzinom, jer kako i sam kažeš - automobil savršeno radi na plin što bi značilo da su ti lambda sonde i kojekakvi slični senzori ispravni.

Marek the osiguravatelj?

Vidi ga što troši kao upaljač, taj dizel je čudesan auto. BTW jel se može napraviti reparacija dizni ili se moraju kupovati nove?

Za turbo motor je potpuno svejedno / zanemarivo.