francuz

Ne dirajte mi Daria!!!

Hvala svima.... na pomoći, javit ću što je bilo! :notworthy: :notworthy: :notworthy:

Ajde slike roštilja, hajde nešto barem!

LOL Mirac reci da me jebeš

Ma meni se upali savršeno normalno i bez ikakvih problema radi 7-10 sekundi. Nakon toga se počne gušiti i ugasi se. Ako ga držim na 1000-1500 okretaja nakon 30 sekundi nastavi raditi bez ikakvih problema. I takav kvar samo po zimi nastupi. p.s. Filter goriva sam već dao promjeniti

2slow, Vlado206 > evo napravim to kada dođem doma, pa se javim u nedjelju ujutro. Ako to ne pomogne - mehaničar, pregled svjećica, pregled klapne gasa i pregled grijača lambda sonde. Hvala svima na savjetima. Da ponovim, dijagnostika ništa ne izbacuje kao engine fault.

Ma odvezem ja njega na čišćenje klapne gasa, ali da je ona prljava (ako se ne varam) broj okretaja bi non stop varirao, a meni je nakon 30 sekundi stabilno na 840 okretaja.

Evo, Dario upravo otišao od mene s dijagnostikom > hvala :notworthy: Spojili smo ga na dijagnostiku, resetirali greške i upalili ga opet (toplog) i nije izbacio nikakve greške uz motor. Ono što je vidljivo od prijašnjih grešaka je grijač lambda sonde - kao što je spomenuo Kimi 1.8T, ali greška se nije ponovila, vjerovatno zato što je auto vruć. Auto ne počne raditi na 3 cilindra, već se kompletan počne gušiti. Kao da okretaji padnu na 500 okretaja i onda to ne može održavati i ugasi se. Osim ako se igram papučicom gasa pa kao "pumpam" i održavam okretaje na 1000 okretaja. To ako radim 30 sekundi - auto će nastaviti raditi normalno. Svakako bih volio prije toga pregledati svjećice i naravno - klapnu gasa.

Mario > hvala, provjerit cu u kakvom su stanju 2slow > gljiva, ali bez problema prolazi eko test, dakle smjesa je dobra. Doduse, registracije je u proljece. 444IN > senzor je po ljeti OK, tj prikazuje ispravno preko obd-a, a i sumnjam da se u 30sekundi voda moze dići za 1 celzijev stupanj :-(

Možda da si probušim u bloku motora rupe za 4 ovakva grijača, pa da grijem mašinu prije paljenja... hahahaa Ajde mehaničari, tko ima muda naplatiti popravak automobila?

Ali točim isključivo OMV 100. Misliš da probam s manje oktana?

Dominik > aj lagano odleprsaj iz ovog topica ako mislis podjebavati. Hvala Josey > nemam pojma kako stoji klapna gasa.... Ako krenem odmah s autom ne ugasi se, ali osjecaj je kao da su u voznji okretaji pali s 2000 na ler, odnosno 800 okretaja... I to se dogadja 100 metara, odnosno nekih 30 sekundi. Kao da ostane bez goriva. Ne znam kako bih opisao.

LOL ili još bolje: da ugradim ovakvu grijalicu pod haubu, pa prije nego što krenem na posao da mi malo ugrije motor :rofl: Da ponovim - tražim mehaničara s ovog foruma da mi naplati popravak auta. Ima li takvih ovdje?

Pa i odvezao sam ga u servis i nisu našli grešku. Nisu našli ni greške koje bi trebalo poništiti. I nisam jedan od onih koji će šarafiti po autu jer nemam vremena za zajebanciju s time - već tražim nekoga tko zna što je kvar i da mi to složi. Ima li takvih na ovom forumu? Plaćam i ruke i dijelove.

Slažem se s Gonzom, ali auto normalno upali i radi 10 sekundi i onda počne trokirati, a proradi nakon 30 sekundi normalno, bilo vani -20 ili 0°c Da je mapa loše složena, mislim da bi kvar non stop bio identičan. Odnosno, idemo ovako: Ako ga ugasim u gradu i ostavim ga tako 2 sata, a vani -10°c, kada ga pokušam upaliti radit će normalno - jer je motor ostao topao. Dakle trokira samo kada prespava noć i kada je ledeno hladan.

.....po meni ovo je hardverski kvar, a ne softverska greška. Bobine bi cijelo vrijeme zajebavale.

Dominik > hvala... i meni je jedino logično kako je lambda u pitanju... dakle čim se ugrije preko 0°c auto radi savršeno. Rene, imaš PM LOL, pardon - mail.

Aj dođi, ali ne vjerujem da će nešto pokazati, tj. vjerovatno će pokazati grešku na injektorima ili nešto slično jer su ostali bez goriva jer je auto krepao dok je bio upaljen, a to je normalno. Kažem, auto stvarno ide dobro (Dario se vozio u njemu), ne cuka ni na 1000 okretaja ni na 6000 okretaja, ne guši se u vožnji, nikad nikakvi problemi - jedino kada temperatura padne ispod 0°c prvih 30 sekundi crkava i onda radi savršeno.

Ma ostavio sam auto kod mehaničara i rekao mu "upali ga ujutro s dijagnostikom odmah će ti izbaciti grešku" no njemu se auto upalio ko` iz pičke (valjda ga je ostavio u radionici LOL) Nakon toga sam uzeo auto jer mi treba svaki dan. Znam da lambda ne radi dok se auto ne zagrije, no svi senzori temperature funkcioniraju (gledao sam preko Garminovog EcoRoutea)

Pozdrav svima, moj Sejat (pravo auto, aka Žuta Osa / Žumanjak) čim je vani hladno - ujutro se ugasi :kuhanje: To izgleda ovako: 1. Upalim ga normalno, bez ikakvih problema. 2. Nakon npr. 7-10 sekundi rada počne trokirati na leru i ugasi se. 3. Opet ga upalim (bez ikakvih problema) i opet nakon 7-10 sekundi počne trokirati 4. Nakon npr. 30 sekundi auto počne raditi savršeno normalno bez ikakvih problema. Ako krenem voziti odmah čim ga upalim, auto kao da se guši i onda krene normalno..... mogao bih to opisati kao "cukanje" i to traje maksimalno 30 sekundi, pa makar vani bilo -20°c. Na dijagnostici nije izbacio nikakve greške. Po ljeti radi savršeno. Troši normalno 10-11 litara i ide dobro. Točim samo OMV100 i promijenio sam filter goriva radi eventualne vode u gorivu. Ima li itko ideju što da mijenjam? Meni je jedino logično da je prva lambda sonda neispravna, pa kada se zagrije od ispušnih plinova auto počne raditi normalno. Savjeti / netko tko ima servis, pa da pogleda i zamjeni?

E to je sada već drugi par rukava

Aj super, baš mi je drago da si se odlučio na SMS.C Morat ću vidjeti kako to funkcionira uživo

Ček ček jel to SMS Comander od Mr. G-a??

Nisam ga popljuvao - naprotiv, svaka mu čast na entuzijazmu i vremenu koje je utrošio da otvori taj motor, prouči sve, zamjeni dijelove i sastavi opet. Ono što pišem da mi nije jasno, jest zašto bih samome sebi lakirao parkete, ako ću to raditi samo 2 x puta u cijelom svom životu. Doktor liječi ljude, parketar lakira parkete, a mehaničar radi generalke. Promjeniti ulje na autu je isto kao i kupiti Aspirin 500 u ljekarni. S druge strane, totalnom neznalcu (bez obzira ne entuzijazam) ne bih preporučio raditi generalku na autu, ako ne zbog ne znanja, onda je to zbog uzalud utrošenog vremena jer će je napraviti jednom i nikada više u životu. Osim ako se ne planira profesionalno baviti generalkama na BMW -ovim M4x motorima. Al dobro, svatko ima svoje veselje, pa ne želim da ispadne kako "sudim" članu Jaki-u. Drago mi je što ima vremena za zajebanciju oko svega toga jer s takvom voljom poslu pristupaju samo potpuni entuzijasti i za to skidam kapu.

aha, dakle ako idem sam stavljati pločice u kupaonicu onda sam pravi majstor, a ne da platim nekome pa da mi odradi taj posao profesionalac? Ovdje svaki dan saznam nešto novo.