francuz

Ma i drugi mogu, ali Lasti je to najnormalnija stvar. Računaj na trošak (bez zadnjeg lonca) od 2-2500kn.

Ovisi koja je snaga automobila i količina plinova u ispušnoj cijevi, ali ovaj tvoj lonac je ubi me bože kakva restrikcija

A bogami nije ni na ebayu jeftinija, a u HR barem imaš garanciju http://www.ebay.com/itm/NEW-MERCEDES-CLOCK-SPRING-169-464-15-18-/320859969959?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ab4be99a7&vxp=mtr

Da, i zadnji je bio protočan. Možeš još dampirati gepek, a ja sam uz dampiranje u bočnice / po cijelom prtljažniku ubacio i one akustične spužve za upijanje buke.

Downpipe fi76 decat + srednji valjkasti fi76 protočni + zadnji lonac

Stavi na sredinu jedan običan protočni lonac i smanjit ćeš buku, a auto se neće zagušiti. Barem je tako meni bilo na starom 2.0TFSI.

Ako uzmeš u obzir da cijeli Clubsport set košta 18.000kn, onda da, ovo je "jeftino". Idem u opciju reparacije, pa kud puklo da puklo. :drink:

Jesam Nema uloška za kupiti. Može se poslati na servis u KW, ali nitko ne garantira koliko će to trajati i koliko će koštati. Riješenje je kupiti novi amortizer, ali kada se kupuje jedan - bolje kupiti oba nova. Cijena? Prava sitnica 3000kn / kom :haha:

Nema doživotnih. 2 godine je "normalna" garancija. 5 godina je (u svijetu) garancija ako se ugradi u ovlaštenom servisu. Nekako ne vjerujem da to vrijedi u HR

Nemam pojma, ja imam feeling da je amortizer doslovce u ovom stanju:

Da, opruga je zapravo od dvije opruge, kao na ovoj slici

BACK ON THE TOPIC: Danas otišao do jednog gospodina s kojim dogovaram da mi napravi servis na autu i požalim mu se kako preko rupa čujem kuckanje na prednjem lijevom kraju auta.... i gleda čovjek spone, kugle.. sve sve sve - auto u savršenom stanju. Proba uhvatiti kotač i dignuti ga, kad ono - ČUDO: digao on kotač gore. Proba opet - opet ga digao. Zamolio me da stavim prst na amortizer da vidimo jel se diže amortizer - bogami diže se, ma ulazi kao u maslac, a ne bi se smjela pomaknuti 0.5cm. :rofl: Izgleda da je KW Clubsport gewinda "propišala" Mislim, nema ulja po njoj, nema hrđe, nema fizičkih oštećenja, već jednostaavno amortizer kao da nema tlaka u sebi. Sutra idem vidjeti kako će se to riješiti i kakva je to garancija na gewinde. Da li je 2 godine kako se priča ili je 5 godina ako je ugrađena kod "ovlaštenog KW servisa" Javim se

Istina. Ako kutiju digneš npr. 1cm, razlike gotovo da nema.

Ovo iza je osovina na hrpi kataloga koji su u visini prednje vage.

E sad bi ti nuklearnu fiziku!

Ma kako god da napraviš - čim digneš zadnji kraj, masa se prebacuje naprijed. E sada, da li je to drukčije ako prednji kraj bude omekšan na gewindama, a zadnji tvrd (ili obrnuto) nemam pojma.

Ja npr. u Fireovom odgovoru ne vidim ništa provokativno, dok ovdje vidim čistu provokaciju: Zapravo, evo ja sam napravio mali test u firmi: uzeo kartonsku kutiju + UPS i stavio na valjke od onih folija za zamatanje paleta i izmjerio masu na prednjoj "osovini": cca 4.9kg. Nakon toga sam zadnju "osovinu" ostavio na istoj visini, a digao samo "šasiju" (kutiju) Masa na prednoj osovini? 5.3kg Doduše, ovo je kartonska kutija; možda na automobile i gewinde djeluju neki drugi zakoni fizike? Busted? Nemam pojma. Kako god bilo, nisam fizičar, ali mogu pogledati.

Da, ima proziran za to. Mislim, on te može štititi od sitnog pjeska i slično, ali ako ti baš kamen odleti na haubu - bit će rupa 100%. Primjetio sam da ljudi srede limariju na autu (poravnaju i pokitaju) i na to diretkno špricaju plastidip

Da, materjial za manji auto poput Golfa 5 3 vrata je 1500-1800kn.

Bolje plastidip nego folija za 12.000kn i rezanje automobila skalpelom i sl.. Prednost plastidipa: jeftin Mana plastidipa: ako se ta guma zamaže, nema sredstva s kojim se to može očistiti (meni su felge zamazane od kočnica i ne može se skinuti ni s Ivasolom)

Mene je bilo strah da ce se skinuti od miniwasha, ali drži se bez ikakvih problema. Jedina mana mu je (kod mene na felgama) što se crnilo od kočnica ne može oprati.

Ja Vas fakat ne kužim. Plastidipiraš felge za 500kn i oguliš boju, a felge ispod toga su kao nove. Situacija 2: polomiš prenji branik. Kupiš rabljeni crvene boje za 500kn i plastidipiraš ga za 200kn u mat crnu, jer ti je cijeli auto mat crni. Ne vidim razlog zbog kojeg bi plastidip bio lošija solucija od presvlačenja automobila u foliju. S druge strane, onaj kameleon Golf 3 s rukama i materijalom košta 4000kn. Koja folija ili lak to može napraviti za manje od 10.000kn, a da (ako se jednog dana odlučiš) to oguliš, a originalni lak bude u savršenom stanju?

A ako uopće ne perem auto, jel to OK?

Jbt, kad ćemo se svi otić jednom napit k`o zvijeri

A nakon kolika pranja se skine taj "utrljani vosak" s auta?