francuz

Ako radiš 25.000km godisnje mozda bi mogao razmisliti i o Shirocco 2.0TDI. U 5 godina to je 125.000km Benzinac trosi npr. 10 litara na 100km i to je 125.000kn za gorivo Dizel trosi npr. 7 litara na 100km i to je 87.500kn za gorivo. Razlika je 5000 EUR. Osim ako benzinac ne troši znatno manje, jer je cijena goriva gotovo jednaka.

LOL! Sanjao sam da sam ga dao frendu, a ovaj ne da je napraivo totalnu, nego ga je protjero kroz stup od rasvjete... i dolazim ja na očevid s policijom, frendu neugodno, a meni milo i drago pri srcu.... LOL :lol:

Ma kakvi... ovaj moj upali ko zmaj i radi 10 sekundi savršeno i onda počne s gušenjem. Kao da si mu začepio dovod zraka. Ma ide na servis, pa neka ga šarafe.

Mi stavili danas drugi MAF senzor i isti kurac... odemo na klopu, auto tak tak ide... parkiram ga pred firmom, krenem doma - poludio totalno. Ide ko đavao kada je imao gljivu. Ne kužim, jebeno ne kužim. Ali kad bih kužio bio bih mehaničar hahaha

Opako izgleda plavi Audi

Je, taj dan mi je upalio normalno, i sutra ujutro mi je upalio normalno, ali danas ujutro je krepao opet hahahaha Resetirao sam ECU ali imam osjećaj da ide slabije nego prije... rekao bih da MAF treba počistiti ili možda čak i zamjeniti, a možda i nešto drugo. Ma najbolje je cijelog Sejata zapičit u zid i kupit drugi, jedino mi žao novog akumulatora.... hoće tko kupit novi akumulator? :rofl:

Ma zanimljivo je kako moj auto troši nenormalno malo goriva za TFSI po ljeti, npr. 10-11 litara, a stvarno ne pazim kako se vozim, osim što pazim da mi ulje skoči na 90°c prije nego što ga počnem čepit...

MAP > vjerovatno je krivo napisao.....

Tcode > nisam tako blesav da stavim masnu gljivu, pa da gratis nauljim i MAF :doh: ****************************************** UGLAVNOM Žuta Osa je ujutro upalila i nije se ugasila.... Hvala svima na dobronamjernim savjetima, a 5-ero izabranih ima klopu od mene! Detalji P.M.! :pifouz9:

Da, ali mislim da su tvoje gljive u kucistima kao CDA, a moja je otvorena.

Aha, dakle ima kineski HID kit na kojem je mijenjao samo žarulje i sada je sve izgorilo? To je u k....

Ove godine, ali nisam napravio ni 5000km jer sam 100 dana ležao. Ma i tako nisam pobornik gljiva po zimi radi soli na cesti.

Ma za tako lijepe želje si upravo kupio pozivnicu za klopu :notworthy:

Dakle, ako izgore xenoni na vozilu iz VAG koncerna - nikako se ne igrati s OEM žaruljama? Pa to je katastrofa.

TomiTraktor > a ti si mislio na zaštopani filter? Ma, onda odmah ispadaš iz kombinacije.... :rofl: :rofl: Dario > ne znam jel bitno čišćenje gljive za ovaj moj kvar? Inače, korisitm sprej i ulje od K/N-a.

Nažalost, tek sam danas promjenio filter zraka.... dakle skinuo ATP-ov CAI, stavio originalni poklopac motora s integriranim filterom... auto upalio bez problema.... radio je dobro i nije se ugasio, a vani je bilo -2°c Sutra ću ga ujutro ponovo upaliti, pa ako sve bude OK, slijedećim članovima plaćam večeru: Vlado206 2Slow Marina TomiTraktor i naravno - Dario koji je odmah dojurio s dijagnostikom... Vas 5-ero: držite palčeve za sutra ujutro

Ne dirajte mi Daria!!!

Hvala svima.... na pomoći, javit ću što je bilo! :notworthy: :notworthy: :notworthy:

Ajde slike roštilja, hajde nešto barem!

LOL Mirac reci da me jebeš

Ma meni se upali savršeno normalno i bez ikakvih problema radi 7-10 sekundi. Nakon toga se počne gušiti i ugasi se. Ako ga držim na 1000-1500 okretaja nakon 30 sekundi nastavi raditi bez ikakvih problema. I takav kvar samo po zimi nastupi. p.s. Filter goriva sam već dao promjeniti

2slow, Vlado206 > evo napravim to kada dođem doma, pa se javim u nedjelju ujutro. Ako to ne pomogne - mehaničar, pregled svjećica, pregled klapne gasa i pregled grijača lambda sonde. Hvala svima na savjetima. Da ponovim, dijagnostika ništa ne izbacuje kao engine fault.

Ma odvezem ja njega na čišćenje klapne gasa, ali da je ona prljava (ako se ne varam) broj okretaja bi non stop varirao, a meni je nakon 30 sekundi stabilno na 840 okretaja.

Evo, Dario upravo otišao od mene s dijagnostikom > hvala :notworthy: Spojili smo ga na dijagnostiku, resetirali greške i upalili ga opet (toplog) i nije izbacio nikakve greške uz motor. Ono što je vidljivo od prijašnjih grešaka je grijač lambda sonde - kao što je spomenuo Kimi 1.8T, ali greška se nije ponovila, vjerovatno zato što je auto vruć. Auto ne počne raditi na 3 cilindra, već se kompletan počne gušiti. Kao da okretaji padnu na 500 okretaja i onda to ne može održavati i ugasi se. Osim ako se igram papučicom gasa pa kao "pumpam" i održavam okretaje na 1000 okretaja. To ako radim 30 sekundi - auto će nastaviti raditi normalno. Svakako bih volio prije toga pregledati svjećice i naravno - klapnu gasa.

Mario > hvala, provjerit cu u kakvom su stanju 2slow > gljiva, ali bez problema prolazi eko test, dakle smjesa je dobra. Doduse, registracije je u proljece. 444IN > senzor je po ljeti OK, tj prikazuje ispravno preko obd-a, a i sumnjam da se u 30sekundi voda moze dići za 1 celzijev stupanj :-(