francuz

Potpisujem.

Rockatansky, svaka čast! :notworthy:

A jesi probao ubaciti auto u prvu, malo ga pomaknuti da se anlaser okrene i onda zaverglati? Da ti nisu četkice na anlaseru otišle?

Bio sam u Gumi Impexu, Slavonska avenija kod Gorenja. Sve digitalno, laseri itd., 130kn / osovina.

Da, DSG 7 speed je više za nisku potrošnju nego za performanse, no vjerovatno bi motor izdržao 300ks / 350Nm koliko mu donosi turbo upgrade kit. (Pretpostavljam.) Sumnjičavav sam kada je riječ o povećanju snage od 100% (160ks > 310ks) u smislu da mi je doslovce nevjerovatno da auto ima stock internalse koji bi trpili toliko povećanje snage uz promjenu softvera i turba. Nevjerovatno. Pretpostavljam da ovdje nitko nije ništa čačkao po TSI motorima / DSG mjenačima? Grci su napravili bolje kvačilo za taj 7 speed DSG i uredili softver, ali opet to je Seat Ibiza - vozilo s malom masom. Šalta bolje od Formule 1: http://www.taxopoulos.gr/en

Dakle DSG 7 brzina bi držao 400Nm / 400ks. U prijevodu - 300ks će vrlo vjerovatno držati ako baš ne odem na uspon 13% i nabijem gas do daske u 5-toj brzini

Hehe Josey, tada su aute radili inženjeri, a danas ih rade ekonomisti

6 speed mjenjač nosi oznaku DQ250, a 7 speed nosi DQ200. DQ250 je tzv. mokri mjenjač s 6 brzina i može izdržati nešto više snage od DQ200 koji ima 7 brzina, a kojem su omjeri brzina i prebacivanja napravljeni na način da mu omoguće što nižu potrošnju goriva. DQ200 je suhi mjenjač (samo 1.7 litara ulja), a po potrošnji goriva najsličniji je manualnom mjenjaču i doslovce nema razlike u potrošnji goriva, no ugrađuje se samo u "slabija" vozila (do 200ks). 2010. na tržište je došao suhi 7 brzinski DQ500 koji je najsnažniji od svih do sada. Ovo su tvorničke specifikacije sva 3 mjenjača: DQ200 > 250Nm DQ250 > 350Nm DQ500 > 500Nm Koliko Vama drže DSG-ovi?

Ček, internalsi od 1.8TSI to stvarno izdrže?? Da ne znaš možda koliko Nm drže 6 / 7 brzinski DSG mjenjači (mokri / suhi)

Jel netko zna koja je turbina na 1.8TSI ? Kako se običnim chipanjem može dići na max 210ks, pretpostavljam da je na motoru neka manja turbina od K03, jer K03 ide do 260-270ks, a K04 ide do 330ks (ako se ne varam). Pitanje glasi: da li se K03 / K04 s starog TFSI-a može staviti na postojeću 1.8TSI ispušnu granu ili se sve mora mijenjati? Pitam jer gledam kod APR-a (JBS-a), kit s remapom košta cca 20.000kn, a za 330ks dobije se u principu samo turbina i ispušna, pa po tome ispada da OEM visokotlačna pumpa, injektori, klipnjače i klipovi bez problema drže povećanje snage od 100% ??? http://www.goapr.com/products/turbo_trans_18_tsi_k04.html http://www.jbs.co.uk/product/3950/ Da li je to moguće?

A ne smijem jbt, obećao sam čovjeku

Imao sam 2 komada 2.0TFSI. Prvi sam čipao ne-smijem-reći-kod-koga i to je bilo katastrofa. Drugi sam chipao preko SKN-a, ali bio je skinut katalizator, 3" downpipe s 3" auspuhom do kraja i jednim loncem. CAI i FMCI od APR-a, mehanički SSQV BOV itd.. S tim sam bio prezadovoljan, mislim da je bio oko 270ks.

Pa šta nije čar CLS-a upravo u tome da bude što lakši... hard-core verzija nema ni radio, zvučnike... ništa? Umjesto na forumu, jesi probao nazvati neki klima servis, odnosno nekog autoelektričara / mehaničara koji se bavi time? Ugodna iskustva po tom pitanju imam s auto-elektrikom Vokić iz Sesveta http://autoelektrika-vokic.hr/

Neće se zeznut, ako ne mora grijati srce felge. Moje iskustvo je da najbrže budu riješene u Molydonu.

Nema na čemu. BTW dečko koji to radi, bavi se time 7-8 godina i baš je OK. Ja sam mu odmah ostavio 100kn za piće. Jednom sam ostavio felge kod nekog forumskog tipa (ne mogu se sjetiti imena), jbt, bit će gotovo za 7 dana, pa 14 dana, pa je ljut što ga zovem na telefon, pa mi ih napravi za 40 dana... dobro je napravio posao, al jbt, 40 dana za posao od 5 sati... nemoj me *ebat.

Bile su spigane s unutarnje strane, vidljivo na oko kada se zavrti kotač.

Ja u Molydonu ravnao felge 19", 130kn + PDV / kom, gotovo za cca 1h / po komadu uz najavu. Zadovoljan uslugom.

Vrlo jednostavno: čovjek poskupio i treba ga od*ebat. Meni je radio auspuh za Seata i niti je bio jeftin niti je to sada bila neka uber kvaliteta. Treba naći novog auspuh majstora.

Jel imaš plin u autu, da nije detonacija? Inače, ovaj filter nije mjenjan dulje od 20.000km.

Kupi dijelove i daj Kimiu da ti složi. Svaku turbinu treba i balansirati / testirati.

Naravno da ovo nije OK. Ali priznaj da je slika montaža, tj. da je turbina zapravo rastavljena... ?

JAO 091 333 RENE ja cu si nabaviti 091 sexy 069 (sry na trolanju, bilo je jace od mene)

Ne znam tko je taj, ali cijena je dobra. Inače takve stvari radi i Hidromehanika na Žitnjaku, ali mislim da su duplo skuplji. http://www.hidromehanika.hr/

Ma katastrofa. Prilagodba tržištu = nula.

Komad plastike žute boje. Korišten. Slikano na betonu. Zašto pitaš?